ミッドサマーノートン駅

ミッドサマーノートン 駅 （元はミッドサマーノートン 、後にミッドサマーノートンアッパー 、最後にミッドサマーノートンサウス ）は、バスグリーンパークとシェプトンマレット間のサマセットアンドドーセットジョイント鉄道の駅でした。イギリスのサマセット郡のミッドサマーノートン町にサービスを提供し、ブリストルおよびノー​​スサマセット鉄道のミッドサマーノートンアンドウェルトン駅として知られる第2の駅からも提供されました。

駅は1874年にオープンしました。1948年の国有化により、サマセットとドーセットの合同鉄道は英国鉄道の南部地域の一部となりました。サマーセット＆ドーセット鉄道遺産トラストは、1995年に駅のリースを取り戻し、それを復元しました。彼らは多くの建物を修復し、線路の短い部分を敷設しました。トラックをさらに延長するための将来の計画が提案されています。

歴史

駅は、エバークリーチジャンクション駅からバースまでのサマセットおよびドーセット鉄道の延長線の一部でした。 1874年7月20日に開通しました。サマセットおよびドーセット合同鉄道は1948年に国有化され、英国鉄道の南部地域の一部となりました。

S＆DJR駅はかなり急な斜面にあり、ラドストックの谷底からメンディップヒルズまで鉄道を上り、南にマスベリーのラインの山頂に向かいました。広大な庭園があり、駅のスタッフによって栽培され、多くの賞を受賞しました。

この駅は、フランダースとスワンの歌「スロートレイン」で1964年に言及されました。

サマセットおよびドーセット合同鉄道駅は、1966年に閉鎖され、サマセットおよびドーセット合同鉄道は、ビーチングアックスの下で閉鎖されました。

保存

駅は1969年に地元の学校に売却され、その後1995年にワンズディケ地区議会に売却され、1950年代の状態に復元するためにサマセットアンドドーセット鉄道遺産トラストに賃貸されました。

今日、トラストはサイトで稼働中の鉄道センターと博物館を運営し、2マイル2チェーン（3.3 km）の線路をチルコンプトンに向かって南へ勾配をつけて中継しています。計画では、最終的にルート上で往復旅行を運営することであり、これには以前のチルコンプトン鉄道トンネルの修復が必要になります。駅の北東にある鉄道に架かる道路橋が撤去されたため、駅のこちら側の線路を中継するのは費用がかかります。

現在解体された邸宅であるノートンハウスの敷地の一部であった駅の修復プロジェクトにリースされた近隣の土地は、シルバーストリートネイチャーリザーブに移転されました。

駅概要