マイケル・オリアリー（実業家）
マイケルケビンオレアリー （1961年3月20日生まれ）は、アイルランドのビジネスマンであり、ライアンエアの最高経営責任者です。彼はアイルランドで最も裕福な実業家の一人です。
若いころ
マイケル・オリアリーは1961年3月20日、コーク州カンカンクで6人家族の2番目に生まれました。彼はキルデア州のクロンゴウズウッドカレッジで教育を受けました。ダブリンのトリニティカレッジでビジネスと経済学を学び、1983年に卒業後、ストークスケネディクローリー（後にKPMGとして知られる）で研修生として働き、アイルランドの税制を学びました。彼は1985年に2年後に退職し、ダブリンのウォーキンズタウンとテレヌレに有益な新聞社を設立しました。
ストークス・ケネディ・クローリーで、オレアリーはリース会社（GPA）であるギネス・ピート航空のヘッドであるトニー・ライアンに会いました。ライアンはKPMGのクライアントの1人であり、オレアリーはライアンに個人所得税に関するアドバイスをしました。 1987年、ライアンは個人の財務および税務顧問としてO'Learyを雇いました。ライアンの主な関心はGPAでした。ライアンエアーはこの頃に設立され、当初は伝統的なビジネスモデルに従っていましたが、すぐにお金を失い始めました。その後、O'Learyは米国に派遣され、Southwest Airlinesの新しいビジネスモデルを研究しました。
ライアンエアのキャリア
O'Learyの管理下で、RyanairはSouthwest Airlinesが考案した低コストモデルをさらに開発しました。 O'Learyは、2001年のインタビューで補助的な収益モデルについて説明し、「他の航空会社は、どのように料金を設定できるのかを尋ねています。 O'Learyが想定するビジネスモデルでは、機内でのショッピング、インターネットゲーム、レンタカー、ホテルの予約からの領収書を使用して、航空会社の座席の販売からのチケット収益を補います。また、空港と割引料金を交渉して着陸料を削減することにより、節約が行われます。多くの場合、地域の空港は、乗客と富をその地域に運ぶ便を確保するために料金を請求していません。アイルランドの主要空港の規制緩和と従来のフルサービス航空会社の変革が彼の要求の1つです。
論争と評判
O'Learyは、航空業界と規制当局の間で疎遠な評判を持っています。多くのプレス記事はしばしば彼をrog慢であると説明し、彼は後に矛盾するコメントをする傾向がある。彼は公の声明で大々的に率直に言われ、時には個人的な攻撃や口汚い言葉に頼りました。彼の研ぎ澄まされた管理スタイル、コスト削減の冷酷な追求、および企業の競合他社、空港当局、政府、組合、顧客に対する明白な敵対的態度が特徴となっています。彼は、1988年に終身無料のフライトを授与された女性との取引に積極的で敵対的だったと報告されました。
2007年、彼はライアンエアーが過去5年間で二酸化炭素の排出量を半分に削減したという主張を撤回することを余儀なくされました。その主張は、「乗客1人あたり」の排出量が半分に削減されたということだったはずです。 O'Learyは、Ryanairのフライトでの安全性事故の後に新聞に伝えられた情報を見つけようとして、ジャーナリストになりすましたと報告されています。時折、彼は法的措置の脅威の下での個人的な攻撃について謝罪しました。彼は嘘をついた裁判官から批判されており、彼は法廷cont辱の罪を認められなかったのは幸運だったと言った。 2017年4月、彼は気候変動に関する懸念を「完全なナンセンス」と呼びました。
ライアンエアが計画している大陸間サービスのライアンアトランティックを議論する記者会見で、オレアリーは航空会社のビジネスクラスの旅行体験を「売春婦とラム酒」が特徴であると冗談まじりに述べた。 2002年、彼は彼の会社が長距離の大西洋横断サービスに反対していると述べ、次のように述べました。
低コストのモデルは、短距離のフライトでのみ有効です。さらに遠くまで飛行し始めた場合、「リッチクラス」と呼ばれるものを導入するなど、馬鹿げたことをしなければなりません。
しかし、10年以上後の2013年に、彼はパリ航空ショーで、条件が良ければ10ユーロ（13ドル）または10ドルという低価格で米国からヨーロッパへの格安便を販売したいと言いました。彼は、少なくとも30のツインアイルの航空機と港へのアクセスが必要であると言った（たとえば、航空業界では、スロットまたはゲートと呼ばれる、しばしば法律で規制され、それを取得せずに）空港への定期的なサービスを受けることは不可能です）。 2002年の彼の主張にもかかわらず、過去にはいわゆる低予算旅客機がありました。たとえば、1970年代後半のロンドンからニューヨークへのレイカー航空便や、マレーシアのAirAsiaXやオーストラリアジェットスターグループなどのその他の大陸での長距離運賃。
2010年4月にヨーロッパの空域を閉鎖するという決定に反応して、アイスランド火山の噴火による火山噴煙についての懸念について、彼は「火山灰雲はなかった。それは神話的であった。ある研究では、旅客機が飛行を続けていた場合、航空機に重大な構造的損傷が発生した可能性があると結論付けました。
2014年5月、O'Learyは、2014年5月30日に開催されたエアリンガスの客室乗務員による24時間のストライキに対して非常に批判的でした。当時の最大株主であったエアリンガスは、 200,000人の旅行計画。 O'Learyは、Aer Lingusが従業員関係の「管理ミス」で非難し、取締役の解任を求め、ストライキを行った従業員は割引旅行のインセンティブを1年間撤回することで罰せられるべきだと述べた。
Bilderberg Groupによると、O'Learyは2015年にBilderberg Groupに参加する予定でした。O'LearyはワシントンDCで開催された2017 Bilderberg会議にも参加していました
タクシーとしての自家用車の登録
2004年、彼はメルセデスベンツSクラス用のタクシープレートを購入し、ダブリンのバスレーンを合法的に利用して市内の車の旅をスピードアップできるように、タクシーとして分類できるようにしました。報道によると、彼は自分のタクシーの運転をやめたので、PSVの完全な免許を持ったドライバーを雇ったという。 2005年、アイルランドの運輸大臣は、O'Learyなどによるこの虐待に懸念を表明した。
私生活
オリアリーはウェストミース州のデルビン近くのギギンズタウンハウスに住んでいます。 2003年9月にアニタファレルと結婚し、4人の子供がいます。
彼はウェストミース州のギギンズタウンハウススタッドでアバディーンアンガス牛と馬を飼育しています。 2006年、彼の馬の消耗戦争と2016年のドンコサックは、チェルトナムゴールドカップと2016年グランドナショナルで、ルールザワールドで優勝しました。彼はまた、タイガーロールで2018年グランドナショナルと2019年グランドナショナルの両方で優勝しました。
オレアリーは、幼い頃からマンチェスターシティのサポーターでもあります。 2003年に、彼はクラブの株式を購入する機会を提供されましたが、潜在的な利益はリスクを上回らないと考え、季節ごとにいくつかの試合を観戦するためにイングランドを訪れることを好みました。 2011年にマンチェスター空港との間でライアンエアの新しい目的地を発表するとき、彼はマンチェスターシティのシャツを着ていました。
2015年2月、彼はThe Sunのインタビューで、彼が家族の理由で、シュガーロードに提供されて受け入れられる前に、 アプレンティスリアリティゲームショーの主役を提供され、辞退したことを明らかにしました。
