マイケル・ビーサム
イギリス空軍元Marマイケル・ジェームズ・ビーサムham 、GCB、CBE、DFC、AFC、DL（1923年5月17日– 2015年10月24日）は、1960年代からイギリス空軍の第二次世界大戦爆撃機パイロットおよび高官だった1980年代に。フォークランド戦争中の航空スタッフのチーフとして、彼はタスクフォースを南大西洋に送る決定に関与していました。彼の死の時、ビーサムは彼の軍隊の最上級のランクを保持しているわずか6人の一人であり、フィリップ王子の名誉ランクを除いて、ランクで最も長い時間を持っていたので、彼を英国空軍の上級元sにしました。
若いころ
GCビーサム少佐MCの息子であるビーサムは、1923年5月17日にロンドンで生まれました。彼はセントメリルボーングラマースクールで教育を受けました。
RAFキャリア
第二次世界大戦
若い頃、彼は1941年5月にイギリス空軍の戦闘を目撃し、1942年5月にRAFに参加するようになりました。1942年6月19日に有力航空機に昇進し、13日にRAFVR 1942年12月。彼は1943年6月13日にRAFVRで飛行士に昇進しました。
アーノルド計画とイギリスでの米国での飛行訓練の後、彼はベルリンの戦いの直前に50中隊で飛行任務を割り当てられました。戦闘中、ビーサムはランカスターをベルリン上空で10回爆撃任務にかけました。アウクスブルクに対する襲撃で、彼はエンジンを失いました。彼は、多くの爆撃機司令部隊が破壊されたニュルンベルク襲撃にも生き残った。 1944年2月、ビーサムが訓練飛行中に、彼の航空機のエンジンの1つが発火しました。ビーサムと彼の乗組員は救済され、イーストカークビーの近くにパラシュートで着陸しました。その後、ビーサムはキャタピラークラブに参加しました。 50戦隊に在籍中、ビーサムは敵の領土に対して30の作戦を実行しました。
1944年5月、ビーサムは飛行指導役に就任しました。彼は、ヨーロッパでの戦争が終わりに近づいたとき、57飛行隊で作戦任務に戻った。彼はオランダへの物資の投下と捕虜の本国送還に関与していました。 RAFVRの代理飛行中Asとして、彼は1944年6月6日にDistinguished Flying Crossを授与され、1944年12月13日に飛行中euに昇進しました。
戦後の経歴
1945年11月、第二次世界大戦の終結直後に、ビーサムは第35飛行隊に配属され、その後、勝利飛行を実行し、米国の好意的なツアーを実施するために選ばれました。彼は1945年9月1日に空軍将校の地位でRAFの常任委員会を与えられ、1946年7月1日に1945年6月13日から先任で飛行中toに昇進した。 1949年にアフリカは、1952年1月1日に戦隊長に昇進し、その年にアンドーバーのRAFスタッフカレッジに出席しました。ビーサムはまた、1952年の新年の栄誉で、空の貴重なサービスに対する国王の表彰を受賞しました。
1953年、ビーサムは航空省の業務要件部門にポストされました。彼の時間の多くは、V爆撃機を使用可能にする問題に取り上げられました。特に、ビーサムはTSR 2の最初の仕様を起草しました。ビーサムの次の任命は、1956年にバッファロー作戦のタスクフォース司令官の個人スタッフオフィサーとしてでした。ビーサムが目撃した屋外核実験爆発は、彼が核戦争の範囲を制限することは決してできません。
ビーサムは1958年1月1日に主任司令官に昇進し、第214飛行隊中将のポストに就任した。 1959年7月、ビーサムウィングコマンダービーサムは、イギリスからケープタウンまでノンストップで飛行する最初の航空機であるヴァリアント爆撃機のキャプテンを務めました。彼は1960年の新年の栄誉で空軍の十字架を授与されました。
いくつかのスタッフツアーの後、1962年1月1日にグループキャプテンに昇進した後、ビーサムは1963年11月にRAFホルマクサール空軍基地（アデン）に任命されました。過密。その12月、アデンでのイギリス軍に対する大規模な攻撃が開始され（アデン緊急事態）、次の2年間でビーサムは過密ステーションのセキュリティに対処するのにかなりの時間を費やしました。しかし、セキュリティ上の問題は、ホルマクサールに拠点を置く航空機がラドファンの近隣地域での運用に使用されることを妨げませんでした。
航空士官の任命
ビーサムは1966年7月1日に航空大将に昇進した。1967年の新年の栄誉で大英帝国司令官に任命された。さらに上級の任命が続きました。これらには、1968年のストライク作戦部長と、1970年のブラックネルのRAFスタッフカレッジの司令官が、空軍副司令官として務めました。彼は1971年1月1日に航空副司令官に昇進し、1972年に最高司令部連合国ヨーロッパの副参謀長（計画と政策）に、1975年にストライク司令官の副司令官に任命されました。 1975年6月10日に空軍司令官に昇進した。1975年7月1日に空軍司令官に昇進し、1976年の新年の名誉で騎士団司令官の騎士となり、最高司令官RAFドイツの司令官に任命された。 1976年の第2戦術空軍。
航空スタッフのチーフ
1977年5月21日に航空長官に昇進したビーサムの最終ツアーでは、1977年7月31日に女王に補佐官に任命され、1977年8月1日に航空隊長に任命されました。 1978年の新年の名誉リストにある入浴命令（GCB）。彼のサービスのプロの頭として、ビーサムは竜巻のストライクバージョンを導入する決定を擁護し、後にキャンセルされた空borne早期警戒ニムロッドの導入を支持しました。彼はまた、RAFの予備軍の増強にも取り組みました。空軍参謀長としての任期の終わりに向かって、フォークランド諸島へのアルゼンチンの侵略が発生した。当時、ビーサムは防衛参謀長を務めていたため、タスクフォースを南に送る決定に関与していた。大西洋：フォークランド諸島のアルゼンチン軍陣地への爆撃であるブラックバック作戦は、ビーサムのアイデアでした。 1982年10月にビーサムが任命を放棄したとき、ビーサムは5年以上勤務していたため、トレンチャード以来の航空隊長の中で最も長く勤務した。彼は1982年10月15日に英国空軍の元sに昇進しました。
その後の人生
英国空軍の元sとして、ビーサムはRAFのアクティブリストに残っていましたが、実際には1982年に退職しました。1986年から1990年までビーサムはGECアビオニクスの会長でした。 1989年、彼はノーフォーク郡の副中madeになりました。マイケルビーサムは、イギリス空軍連隊第2620飛行隊の名誉航空提督の任命を行いました。彼は英国空軍博物館友の会の会長でした。博物館の保全センターは、彼の名誉からマイケルビーサム保全センターと名付けられました。ビーサムは爆撃機司令協会の会長でもありました。
2005年、ビーサムはロンドン上空での2回目の飛行場に参加しました。今回は、第二次世界大戦の終了から60周年を記念するお祝いの一環として参加しました。彼は、ダックスフォードから離陸する前に、バトルオブブリテンメモリアルフライトランカスター爆撃機の乗組員に加わりました。
ビーサムは3冊の本の前書きを書きました。
- Bombs Gone：1912年から現在までのイギリスの空中投下兵器の開発と使用 – Patrick Stephens Ltd（1990）
- In Cobhams 'Company – Cobham Plc発行（1994）
- ドイツに対する戦略的戦争 –フランク・キャス出版社（1998）
2010年、ビーサムは著者ピータージェイコブスと「Stay the Distance：The Life and Times of the Marshal of the Royal Air Force Sir Michael Beetham」という題名の伝記に時間を費やしました。この本は2011年2月に出版されました。
引退後、彼はノーフォークのフェイケンハム近くのサウスクリークに住んでいた。
ビーサムは2015年10月24日に92歳で亡くなりました。当時の航空スタッフのチーフであったアンドリュー・プルフォードirは、ビーサムについて「王立空軍が生み出した最も偉大なリーダーの1人」であると言っていました。
私生活
1956年に彼はパトリシアエリザベスレーンと結婚しました。彼らには一人の息子と一人の娘がいます。 Lady Beethamは2016年1月に亡くなりました。
