MG XPower SV

MG XPower SVは、MG Roverが生産したスポーツカーです。イタリアのモデナで製造され、イギリスのロングブリッジで完成したこの製品は、旧デトマソビグアのクベールマンガスタのプラットフォームに基づいていました。

歴史

イタリアのQvaleを買収した後、MG RoverはプロジェクトコードX80を割り当て、Qvale Mangustaに基づく新しいモデルを生産するために、子会社MG X80 Ltd.を設立しました。 1つの魅力は、米国の潜在的な販売でした。これは、マングスタがすでに米国の市場向けに公認されていたためです。

MG X80は、2001年にコンセプトカーとして最初に発表されました。しかし、スタイリングは落ち着きすぎていると考えられていました。 MG XPower SVに改名された生産モデルが最終的に翌年に発売されたとき、デザイナーのピータースティーブンスは車のスタイリングをより積極的にしました。

すべての要件を含む粘土モデルから量産車への変換は、スウェーデンの会社Caranによってわずか300日で行われました。 1つの目標は、100,000ポンド未満のストリート価格を取得することでした。車のベースラインモデルは最終的に65,000ポンドで、アップグレードされたXPower SV-Rモデルは83,000ポンドでした。

生産プロセスは複雑でしたが、部分的には、カーボンファイバーを使用してボディパネルを製造したことが原因でした。基本的な車体部品は、SP Systemsによって英国で製造され、車体パネルへの組み立てのためにトリノ近くのBelco Aviaに出荷されました。

その後、これらは完全なボディシェルに組み立てられ、ボックスフレームシャーシとランニングギアに取り付けられ、MG Rover Longbridgeの工場に送られてトリミングと仕上げが行われました。車の外装および内装部品のいくつかは、フィアットの現在お​​よび過去のモデルから供給されました。たとえば、ヘッドライトは第2世代のプントから取られ、リアライトはフィアットクーペから取られました。

MG XPower SV Clubのデータによると、4つの「XP」生産前プロトタイプを除いて、約82台が生産されました。これには、販売の不足により生産が停止される前に、後に解体されたいくつかのプレプロダクションとショーカーが含まれていました。ほとんどは個人所有者に販売され、最終的な所有者は2008年の初めに顧客に販売されました。

ほとんどがヨーロッパとアジアで販売されていましたが、アメリカで販売されているのはスーパーチャージされたXPモデルのみです。

バリアント

ベースのMG XPower SVは4.6 LのフォードモジュラーV8を搭載しており、6000 rpmで320 bhp（239 kW; 324 PS）、4750 rpmで410N⋅m（302lb⋅ft）のトルクを発生しました。 SVの高度なカーボンファイバーボディは、最高速度が165 mph（266 km / h）であり、0〜60 mph（97 km / h）の時間が5.3秒であることを意味していました。トラックでSVを使用したいお客様向けのClub Sportオプションは計画されましたが、生産されませんでした。

翌年リリースされたXPower SV-Rは、Roushが調整した「カメラ」5.0 L 32バルブModular V8を搭載していました。 MGは、SV-Rが385 bhp（287 kW; 390 PS）を生成したと主張しましたが、この数値は実際には410 bhp（306 kW; 416 PS）に近いと主張するソースもあります。最高速度は約175 mph（282 km / h）で、0〜60 mph（97 km / h）の時間は4.9秒に近いと推定されました。

基本モデルSVとは異なり、SV-Rには手動または自動変速機のいずれかを選択できるほか、MG ZT-Tボンネビルの世界記録車の工場で承認された亜酸化窒素キットが搭載されており、出力を推定値まで押し上げました1,000 bhp（700 kW）。

性能

MG XPower SV範囲のパフォーマンスデータ：

XPower WR

2008年7月、ライリーモーター王朝の子孫であると主張するウィリアムライリーは、論争を呼んでいますが、プライスウォーターハウスクーパースのMGローバーの管理者からXPower SV関連資産を購入しました。ライリーは、モデルの生産を継続するためにMG Sports and Racing Europe Ltdを設立しました。 2008年4月、ウスターシャー州のテンベリーウェルズ近くのアーディストンに本拠を置くMGスポーツアンドレーシングヨーロッパは、 MG XPower WRという名前でXPower SVの再発売を発表しました。

75,000ポンドから90,000ポンドの価格のこの新モデルは、定格出力540馬力（403 kW; 547 PS）の過給エンジンを搭載しており、7台の車がすでに販売されたと言われています。ライリーが「MG」の商標を使用したことにより、南京汽車（グループ）コーポレーションと法的な紛争が生じたが、同社はまた、元のMGローバーグループの資産も取得していた。この事件は2010年2月に南京が勝ち取った。

2009年12月、マスコミでは、MG Sports and Racing Europeが設立されて以来、新しい車は製造されておらず、賃金を支払わないために2人の従業員が雇用審理手続を開始したと報じられました。ライリーは、会社を代表して働いていたカナダのビジネスマンに以前販売されていたXPower WR車の盗難の疑いで、2009年12月に警察に逮捕されました。