MG 14/28

MG 14/28スーパースポーツは、1924年に発売されたスポーツカーです。WRモリスのMG社が生産する2番目の車種でした。車の最初の行は、チャールズ・ラワース＆サンズ・オブ・オックスフォードによって供給された2人乗りのボディを備えた1548ccモリス・オックスフォードでした。最初はオックスフォードのアルフレッド・レーンにある小さな建物に建てられ、1925年にオックスフォードのベイントン・ロードにあるモリス・モーターズ・リミテッドのラジエーター工場と共有するより大きな敷地に移動しました。車の正面のバッジはまだモリスオックスフォードを読んでいた、MGバッジは1928年まで車の鼻に表示されませんでしたが、フラットノーズラジエーターを備えた最後の14-28車のハニカムのモリスバッジの下に表示されました。

セシルキンバーは、モリスの車のいくつかをコーチワークで自分のデザインに改造しましたが、1924年に、モリス14/28ブルノーズラジエーター、オックスフォードシャーシ上に構築された「人気のMGサルーン」の宣伝を始めました。基本的なシャシーは近くのカウリー工場から収集され、わずかに変更され、エンジンは少し調整されました。その後、2つの色で塗装された魅力的なアルミニウムパネルボディと、Aceディスクを備えた1924/5ボルトの大砲ホイールとワイヤースポークホイールの1925/6ボルトが取り付けられました。

• 4人乗りツアラー1925

1924年後半から、前輪ブレーキが取り付けられました。サスペンションは、前部が半楕円形の板ばねで、後部が4分の3楕円形でした。最高速度は約65 mph（105 km / h）でした。

1926年にファブリックボディのサルーンモデルが追加されました。1926年後半、モリスはオックスフォードを更新して特徴的なブルノーズラジエーターをドロップし、フラットラジエーターを採用し、シャシーを広げて車体の再設計を必要としました。 HNチャールズはこれを行うためにKimberに雇われ、同時に基本的なシャシーはモリスガレージによってブレーキとサスペンションの改良を受け、MG車をモリスのルーツからさらに引き離しました。改訂された車は重く、最高速度は約60 mph（95 km / h）に低下しました。その他の変更点は、後部の半楕円スプリングと、以前の車のSUに代わるソレックスキャブレターでした。ブレーキは機械式サーボから支援を受けました。

14/28は、約400が建設された後、1927年に非常によく似た14/40に置き換えられました。