メキシコ中央鉄道

メキシコ中央鉄道 （ Ferrocarril Central Mexicano ）は、メキシコの主要な国有化前鉄道の1つでした。 1880年にマサチューセッツに設立され、1884年3月にメインラインを開設し、メキシコシティとシウダーフアレスを結び、エルパソからリオグランデを越え、南太平洋鉄道、テキサスおよび太平洋鉄道、アチソン、トピーカおよびサンタフェ鉄道に接続しました。その他の主要な支部には、イラプアトからグアダラハラ（1888年に完成）、チカローテからタンピコ（1890年に完成）、グアダラハラからマンサニヨ（1908年に完成）が含まれます。メキシカン・セントラルは、1901年6月にモンタレイとメキシコ湾鉄道の支配権を獲得しました。これは、レアタのメキシコ国際鉄道（モンテレイ近く）をタンピコに接続し、メインラインをゴメスパラシオの支線を介してモンテレイ端でこのラインに接続しました。メキシコシティからアカプルコまでの未完成路線の所有者であるメキシコ、クエルナバカ、太平洋鉄道（リオバルサスに完成）は、1902年11月にシステムに加入し、1905年にメキシコ中央部はコアウイラおよび太平洋鉄道（トレオンからサルティヨ）を購入しました。これは、ゴメスパラシオからモンテレーまでの支線と平行しており、メキシコ国立鉄道と共同で運営される予定でした。

メキシコ政府は1906年に支配権を獲得し、1909年2月にメキシコのフェロカリレス国立鉄道（メキシコ国立鉄道 ）がこの資産を引き継ぎました。 1990年代の民営化に続いて、フェロメックスは旧メキシコ中部の大部分を買収しましたが、主な例外はチカローテからタンピコへの支店であり、トランスポータシオンフェロビアリアメキシカーナ（現在のカンザスシティ南部デメキシコ）に割り当てられました。