マニラ首都圏開発局

マニラ首都圏開発庁 （フィリピン： パンガシワアンサパパパウンラッドカラカンメイニラ 、MMDA）は、マニラ、ケソンシティ、カローカン、パサイ、マンダルヨン、マカティ、パシグ、マリキナ、モンテンルパの都市を包含して作成されたフィリピン共和国の機関です。 、ラスピニャス、パラニャーケ、バレンズエラ、マラボン、タギッグ、ナボタス、サンファン、パテロスの自治体。マニラ首都圏、または首都圏は、フィリピン大統領府の直接監督の対象となる特別な開発および行政地域に構成されています。 MMDAオフィスは、フィリピン、マカティ、グアダルーペのオレンセ通りの角にあるエピファニオデロスサントスアベニュー（EDSA）にあります。

MMDAは、計画、監視、および調整機能を実行し、その過程で、純粋にローカルな問題に関する地方政府ユニットの自治を縮小することなく、メトロマニラ内のメトロワイドサービスの配信に関する規制および監督権限を行使します。

エージェンシーは、会長によって任命され、会長の裁量により、引き続き会長の裁量で就任します。議長は、閣僚の地位、権利、特権、失格、禁止事項を与えられます。

歴史

フェルディナンド・マルコス大統領は、2月27日に開催された国民投票で影響を受けた都市と市の住民がメトロマニラの創設を承認した後、1975年11月7日にマニラ首都圏とその管理公社であるマニラ首都圏委員会（MMC）を創設する大統領令824を発行しました1975年、フィリピンの首都マニラと隣接するケソン市をリサール州の2つの都市と12の自治体、ブラカン州の1つの自治体をマニラ首都圏に統合しました。マルコスは彼の妻、ファーストレディイメルダマルコスを知事に、イスマエルマタイジュニアを副知事に任命しました。このオフィスは、ケソン市ディリマンのEDSAコーナーTimog Avenueにある現在のGMAネットワークの前にありました。したがって、11月7日は、地域とそれを監督するMMDAの両方の記念日としてマークされます。

MMCは、1990年1月9日にコラソンアキノ大統領が1987年フィリピン憲法の第18条第8項に従って、委員会をマニラ首都圏機関（MMA）に置き換えて大統領令392を発行したときに事実上廃止されました。マニラ首都圏の市長は、議長として自らを選択します。マカティ市のJejomar Binayが初代会長を務めました。代理店はマカティのグアダルーペにある現在のオフィスに移転しました。 Binayに続いて、1991年にMuntinlupa市のIgnacio Bunye、1992年にQuezon CityのIsmael Mathay、Jr.、1994年にMalabon市のProspero Oretaが続きました。

選出された議長はマニラ首都圏の市長の一人であるため、彼の選挙区に対する役割はあまり注目されなかった。したがって、上院と衆議院で構成されるフィリピン議会は、1995年3月1日にマニラ首都圏開発局（MMDA）を創設する共和国法7924を可決しました。フィデルV.ラモス大統領がプロスペロオレタを任命しました。 1995年5月にMMDAの最初の議長を務め、マニラ首都圏の市長から独立させたため、マラボン市の選挙には参加していません。

2017年8月、MMDAは公共イメージを改善するために黒ベレー帽の使用を採用しました。

運営管理

マニラ首都圏評議会

MMDAの運営委員会および政策決定機関は、都市および市町村の市長で構成されるメトロマニラ評議会です。

運輸省（DOTr）、公共事業道路局（DPWH）、観光局（DOT）、予算管理局（DBM）、住宅および都市開発調整委員会（HUDCC）、およびフィリピン国立の長警察（PNP）またはその任務が許可された代表者は、投票権のないメンバーとして議会の会議に出席します。

評議会は、MMDAの政策決定機関です。

• メトロ全体の計画、プログラム、プロジェクトを承認し、MMDAが必要とみなす規則、規制、決議を発行します。
• 理事会のメンバーの手当と手当の割合を増やして、後任の理事会の任期中に有効にすることができます。 MMDAの役員と職員の報酬を修正し、予算管理局（DBM）に提出するための年間予算を承認します。
• 規則と規制を公布し、基本サービスの提供を管理する大都市圏全体のアプリケーションのポリシーと基準を設定し、サービス料と規制料を規定および徴収し、罰金と罰金を課し徴収します。

代理店長

マニラ首都圏評議会の現在のメンバー

評議会は、投票メンバーと非投票メンバーで構成されています。投票メンバーは、マニラ首都圏の地方自治体の市長、マニラ首都圏副市長リーグおよびマニラ首都圏評議会リーグの会長です。非投票メンバーは、予算管理局、観光局、交通局、公共事業および道路局、住宅都市開発調整協議会、およびフィリピン国家警察の代表者です。

輸送および交通管理

MMDAメディアステーション

MMDAには、同じブランドのMMDA Teleradyoを時々放送するテレビ局やラジオ局がありました。 2010年8月17日に終了しました。

• MMDA Traffic Radio 1206-このステーションでトラフィックの更新を聞くことができます。 2007年9月24日にテスト放送として開始されました。
• MMDA TV-交通情報の更新は、MMDA Traffic Radio 1206での同時放送によるマニラ首都圏のカメラの監視によるライブフィードです。2008年8月20日にテスト放送として開始されました。

これらの通信媒体の閉鎖を補うために、MMDAはTwitterなどのソーシャルメディアを利用して、トラフィックの更新をフォローしているユーザーにブロードキャストしました。特にEDSAでのライブビルボードも構築されています。 iOSおよびAndroid用のMMDAアプリも無料で提供され、トラフィックの更新を直接ブロードキャストします。

パシグリバーフェリー

2014年以来、エージェンシーは、スカイウェイステージ3建設から大都市に沿った大量の交通を見越して、モスボールされたパシグ川フェリーシステムを引き継ぎました。旧式の輸送手段の復活に伴い、多くの古いフェリーステーションが再稼働し、新しい船が購入されました。学生や高齢者への割引の提供により、水路サービスの利用者は時間とともに増加しました。 MMDAは、民間投資家が引き継ぐまでフェリーサービスの運営を継続する予定です。

マブハイレーンズ

フランシス・トレンティーノによって作られたマブハイレーン（2014年のクリスマスシーズンに発売された以前はクリスマスレーンと呼ばれていました）は、常に障害物を排除しなければならない優先的な代替ルートとしてマークされた道路です。これは、厳格な駐車規制によって強調されており、そのように指定された道路に沿って駐車された車両はすぐに牽引されました。

違法駐車とけん引

MMDAは、常に道路から障害物を除去することを任務とし、下請け牽引会社と一緒に、停滞し、違法に駐車した車両に対して毎日の清掃作業を行っています。違法に駐車された車両は、出発まで5分間与えられ、それ以外の場合は牽引されます。無能力な車両は、交通をきれいにするためにほとんどすぐにけん引されます。

主要道路と二次道路は、指定された駐車場がない限り、「駐車禁止区域」と見なされます。

歩道橋

バヤニフェルナンドの任期から始まって、マニラ首都圏全体で歩道橋の建設が大幅に増加しました。前よりも少ないが、後継議長によって継続された。安全な通路を提供し、それ以外の場合は危険な歩行者専用車線の歩行者を横断するため、歓迎されています。

Uターンスロット

すでに長い間存在しており、新しい概念ではありませんが、特定の交差点を閉鎖し、以前の交差点からUターンスロットメートルを作成して連続的な交通を作成することにより、マニラ首都圏の交通を悪化させるソリューションとして、Bayani Fernandoによって人気がありました。信号機の信号によるボトルネックの緩和。特定の分野で改善と劣化があったため、これは複雑な結果をもたらしました。トレンティーノとカルロスの期間中、一部の交差点は、後でU-Turnスロットを再実装するためにのみ、シグナル化された開いた交差点に戻りました。

公衆便器

マニラ首都圏全体での短命の好奇心は、公共排尿を抑えるためにマリキナで目立って実施したバヤニフェルナンドによって人気が高まったピンクの小便器です。しかし、それらは削除され、残りの小便器ユニットは代わりに地方自治体ユニットに配布されました。

洪水制御および下水道管理

ポンプ場

MMDAは、特に悪天候時の洪水リスクを軽減することを目的として、マニラ首都圏の戦略的地域で複数のポンプ場を運営しています。ディーゼルエンジンを使用していた古いポンプ場は、電気モーターを使用するために2015年にアップグレードされました。また、政府機関の洪水緩和プログラムの一環として、洪水が発生しやすい地域に新しいポンプ場が建設されました。さらに、全国の54のポンプステーションの定期メンテナンスも予定しており、12のステーションに新しいポンプが装備されています。

水路dr

バヤニフェルナンドの任期を皮切りに、エステロブリッツ（ Waterway Blitz ）は、特に洪水が発生しやすい地域での河川dr活動に重点を置いた毎年の水路清掃事業となり、大都市全体の洪水のリスクと影響を軽減しました。開operation作業は通常、乾燥した夏のシーズンに行われます。

都市の更新、ゾーニング、土地利用計画、およびシェルターサービス

グワポテル

グワポテルインは、メトロポリタンマニラ開発局が運営する格安ホテルです。 2番目のGwapotelが2007年12月に発表されました。

Roxas Boulevard沿いのGwapotelはMMDA Workers Innに名前が変更され、2017年まで運営されていました。構造が悪化したため閉鎖され、不特定の日付に修復/移転されます。その後、アバドサントスグワポテルは訓練兵舎に変更されました。

歩道の片付け作業

MMDAは、交通の流れと人々のための歩道の施行を容易にするために、入札で歩道の片付け作業を実施する権限を与えられています。

MMDAの歩道の片付け作業は、苦情の対象となった集中的な片付け作業に対するBayani Fernandoの在職中に悪名高くなりました。これらは、オスカー・イノセントの任期とフランシス・トレンティーノの任期の前半に削減されましたが、SMS、Facebook、およびViberから提出された報告書で一般の協力を得て、最終的に継続されました。

けん引チームは別として、SCOGはMMDAの著名なグループであり、道路と車両の施行に焦点を当てた政府機関のコングロマリットであるI-ACTによって実施されています。

健康

禁煙キャンペーン

控訴裁判所は、MMDAはRA 9211または2003年のタバコ規制法を実施するために代理された政府機関の1つではないと述べています。CAは、MMDAには法律を施行する警察または立法権がないと付け加えました。無効なMMDA決議No. 11-19を宣言しました。これは、当局が禁煙キャンペーンを実施するための基礎として使用したものです。

公安

マグニチュード7.2の地震が発生した場合に備えて、2015年7月30日に最初のメトロワイドの地震訓練が実施されました。さまざまな政府機関、教育機関、および民間部門が、マニラ首都圏開発局（MMDA）が主導するドリルに参加しました。 100キロメートルのウェストバレー断層が移動したときに発生すると予想される破壊的な地震をシミュレートするために、さまざまなシナリオが再制定されました。 MMDAは、その成功に支えられて以来、首都の地域訓練を毎年開催しています。

批判

過去には、そのような慣行は、ストリートチルドレンをストリートから「救助する必要がある」というレトリックによって正当化されていました。擁護団体は、美しい都市を創造しようとする際、MMDAはしばしばマニラ首都圏の都市の貧困層を路上の「ゴミ」のように扱うと主張している。

ユニセフによって資金提供されたPREDAからの報告書は、捕まった浮浪者に対する非人道的な訴訟を主張しています。