メトロリジェロ

ラインML-3は、2007年7月27日にコロニアハルディンとプエルタデボアディージャの間に開通し、13.7キロメートル（8.5マイル）と15の駅があり、そのうち2つは地下にあります。 2つは、コロニアハルディンとモンテプリンシペ（2つの別々のトンネルの間のオープンカット）です。 Line ML-3は視聴覚をテーマにした雇用センターであるCiudad de la Imagenにサービスを提供しており、Boadilla del Monteで終わります。最初の50〜75メートル（164〜246フィート）のトラックは、Line ML-2と共有されます。 Line ML-2と同様に、Line ML-3はマドリードの西部郊外にサービスを提供しています。どちらの路線も「メトロリジェロオエステ」と呼ばれる特別料金ゾーンにあります。回線上の3つの追加ステーションの準備が行われました：Retamares Oeste、Ciudad Financiera Este、およびCiudad Financiera Oeste。さらなる開発が行われるまで、3つのうちのいずれもオープンする予定はありません。

ラインML-4

Parla TramはML-4としても知られています。

今後のプロジェクト

• 新しいメトロリジェロ線、 ラインML-4が 、ラインML-2のプラドデラスボデガス駅から、セルカニアスの列車に接続して、エスタシオンデラスロサスへと提案されます。このラインは、プエルタデイエロ病院に提供されます。現在、14.3 km（8.9マイル）の24駅ルートの建設が進行中です。
• バルデモロ南部の路面電車も提案されており、チェルカニアス鉄道駅とインファンタエレナ病院を接続します。どちらも2011年までにオープンする予定でした。
• ML-2およびML-3行は、2020年までにコロニアハルディンからアルシュまで延長される予定です。

車両

3つのメトロリジェロラインは、70床の低床Alstom Citadisモデル302路面電車で運行されています。マドリッド地下鉄とは異なり、路面電車は右側にあります。トラムの最大速度は70 km / h（43 mph）で、54人が乗車できる200人の乗客を乗せることができます。現在、30メートル（98フィート）の列車セットに組み立てられていますが、将来45メートル（148フィート）に拡張できるように設計されています。

Metro Ligeroで使用されるCitadis 302モデルは、Parla郊外のParla Tramで使用されるモデルに似ています。ただし、Metro Ligeroで使用されるものは赤と青に塗られ、Parlaで使用される路面電車はライムグリーンです。

153号車は、プエルトマデロのTranvíadel Esteデモンストレーショントラムサービスで使用するために、2008年からブエノスアイレスに貸し出されました。

2009年5月、オーストラリアのアデレードにあるグレネルグラインで使用するために6台（165〜170台）がトランスアデレードに売却されました。 2017年12月、アデレードはさらに3つ（150、154、155）を受け取りました。

ギャラリー

• ピナールデチャマルティンのML-1線にあるライトレール車両の1つ。
• Estaciónde Aravacaの路線の終点である路線ML-2の路面電車。
• Line ML-3の路面電車。
• ML-1 Citadis 302のインテリア
• ピナールデチャマルティンからトラムがラスタブラス（ML-1）に到着します。