オーストラリアの測定

オーストラリアでの計量は、10進通貨委員会の後援の下、10進通貨への変換により1966年に事実上開始されました。測定値の変換（測定）は、1971年に測定値変換委員会の指示の下で開始され、1981年に委員会が解散するまで積極的に進められました。

1970年以前は、オーストラリアは主にオーストラリアの植民地がイギリスから継承していた帝国システムを測定に使用していました。 1970年から1988年にかけて、帝国部隊は一般的な法的使用から撤回され、SIメートル単位に置き換えられました。これは、法律や政府機関によって促進されました。現在、SI単位はオーストラリアの唯一の法的測定単位です。オーストラリアのメトリックシステムへの大部分の成功した移行は、米国、カナダ、および英国で進行中のメトリックへの反対とは対照的です。

歴史

メートル法の採用を検討するフェデレーション後にオーストラリアの最初の議会での議論がありましたが、オーストラリアは、メートル条約（あるいは条約デュMètre）を締結したときに、メートル単位は、最初の1947年にオーストラリアで使用するために法的になりました。しかし、連邦政府が1970年代にメートル法の切り替えを開始するまで、帝国の「重量と測定」が最も一般的に使用されていました。 1960年、SIユニットは、重量と測定に関する一般会議での国際協定により、世界的な測定システムとして採用されました。メートル、キログラム、秒、アンペア、ケルビン、カンデラ、モルは、このシステムの基本単位として定義され、これらの基本単位の組み合わせから形成される単位は「派生単位」として知られていました。その後、SI単位はオーストラリアの測定基準の基礎として採用され、オーストラリアの法的測定単位として定義されました。

1968年、オーストラリア上院の選択委員会は、メトリック「重量と測定」を検討し、メトリックシステムに変更することはオーストラリアにとって実用的であり望ましいことであるという全会一致の結論に達しました。彼らの考慮事項の中には、「計量システムの固有の利点」が含まれていたため、計量と測定が容易になり、「効率が大幅に向上することがよくありました」。教育的には、この改革は「数学と科学の教育を簡素化および統一し、エラーを減らし、教育時間を節約し、基本的な物理的原理の理解を深める」でしょう。 1968年、オーストラリアの輸出の75％以上がメートル法に基づく国に送られましたが、当時はすべての国（米国を除く）がメートル法であるか、メートル法に変換されていました。また、オーストラリアの大規模な移民プログラムのために、16歳以上の人々の10％以上がオーストラリアに来る前にメートル法を使用していたことにも留意されました。彼らはまた、学校で長年教えられてきたため、学校の生徒はメートル法に広く精通していることにも注目した。

1968年までに、計量はオーストラリアの業界ですでに順調に進んでいます。製薬業界は1965年に測定され、化学および電子産業の多くはメートル単位で働いていました。後者には「帝国」単位がなかったからです。国の主要自動車メーカーの1つは、政府がメートル法に変更する決定を発表する前に、すでにメートル法を使用する意向を宣言していました。「変更自体が、産業慣行を合理化および近代化し、オーストラリアの技術標準仕様を国際的に採用されているものと一致させるユニークな機会を提供しました。」

1970年6月12日に、オーストラリア議会で可決されたオーストラリアメトリック変換法が承認されました。この法律は、メートル法からメートル法への測定値の変換を容易にするメトリック変換ボードを作成しました。この変換プロセスの主要な開発のタイムラインは次のとおりです。

1971 –オーストラリアの羊毛産業はメートル法に変換されました。
1972 –競馬は8月に転換され、気温は9月に転換されました。
1973 –すべての小学校はメートル法のみを教えていました。多くは数年の間、帝国とメートル法の両方を教えていました。現在、すべての中等学校はメートル法を使用しています。
1974 –パッケージ化された穀物、乳製品、卵、建物、木材、紙、印刷、気象サービス、郵便サービス、通信、道路輸送、旅行、繊維、ガス、電気、測量、スポーツ、給水など、業界全体の大規模な変換、鉱業、冶金、化学薬品、石油および自動車サービス。スピリッツを除くほとんどの飲料も、年末までにメートル単位に変換されます。道路標識の変換は7月に行われました。市民を準備するための宣伝キャンペーンがありました。
1976年–建築および建設業界は、1月までにメトリック測定の変更を完了しました（2年以内）。
1977 –すべてのパッケージ商品にメートル単位のラベルが付けられ、航空輸送、食品、エネルギー、工作機械、電子、電気工学、家電製造業がメートル法に変換されました。
1987 –不動産業界、最後の主要な業界のホールドアウト、メトリックに変換。
1988 –西オーストラリア州がついに変更を行い、計量が完了し、計量システムはオーストラリアで唯一の法的測定システムになりました。

メトリック変換ボード

計量への反対は広まらなかった。投票により、ほとんどの人が互いに独立して学習単位とその適用を行っていることが明らかになったため、メートル法変換委員会は教育プログラムを進めず、メートル法の体系的な性質を教える努力を不要にし、反対の量を増やす可能性がありました。理事会は1981年に解散しましたが、メートル法への変換は1988年まで完了しませんでした。理事会は11年間の運営中に559万豪ドルを費やし、連邦政府は変換プロセスをサポートするために州に1,000万ドルを分配しました。 1984年から1988年の間に、変換は国家標準委員会の責任であり、後に1988年にNational Measurement Instituteに改名されました。民間部門の計量のコストは決定されませんでしたが、増加します。

競馬の測定

初期の変化は競馬の計量でした。これは、ハロン（8分の1マイル）が200 mに近いために促進されました。したがって、メルボルンカップは2マイル（3,219メートル）から3,200メートル（1.988マイル）に変更され、18.688メートル（61.312フィート）または約0.58％削減されました。最初のメトリックメルボルンカップは1972年11月に開催されました。

天気予報と天気予報の測定

オーストラリア気象局が気象報告と天気予報のためのメトリックシステムを導入するために入隊したとき、広報担当官であるゴッドフリーワイズマンは、「フロスティ5」、「チクチク」という用語を使用して、国民を教育するための一連のジングルを作り出しました。「気温20代」、「渇望30代」、および「燃えるような40代」は、温度に対する人間の感覚を摂氏で表します。大衆はすぐに記述の重要性に気づいたので、これは非常に成功しました。

このキャンペーンの頂点で、帝国とメートル法の両方の天気予報と天気予報が1か月間だけ提供されました。その後、温度、風速、降雨、気圧、およびその他の気象現象について、純粋にメトリック測定が使用されました。

道路標識の測定

オーストラリアにおけるメトリック変換の重要かつ非常に目に見える兆候は、道路標識の変化とそれに伴う交通規制でした。この変更の「M-day」は1974年7月1日でした。慎重な計画のため、オーストラリアのほぼすべての道路標識は1か月以内に変換されました。これは、変更前にカバーされたメトリック記号をインペリアル記号と一緒にインストールしてから、変換の月にインペリアル記号を削除し、メトリック記号を明らかにすることで達成されました。

道路標識をすべて同時に変更することはできませんでしたが、この短い切り替え期間中に速度制限標識が意味することに関して混乱する可能性はほとんどありませんでした。これは、以前の（MPH）標識の標識が黒地に白で、現在の米国の速度制限標識と同じスタイルの長方形であったのに対し、それらを置き換える（km / h）標識には速度制限を示す番号があったためです。ヨーロッパで行われているように、赤い円。

道路距離標識もこの期間中に変換されました。示された距離がマイルであるかキロメートルであるかに関する混乱を避けるために、すべての新しいキロメートル標識には、キロメートル記号を示す一時的な黄色のプレートが貼られていました。これらの一時的なプレートは約1年後に削除されました。

橋のクリアランスと洪水の深さの兆候を除いて、二重マーキングは避けられました。計量に反対する人々は、計量速度の意味の無知が道路での虐殺につながるという懸念を表明しましたが、25歳未満のほとんどのドライバーは学校でメートル単位を教えられていたため、両親はメートル単位全体ではない場合、メートル法の速度に精通しています。

公教育は、公の安全を確保する最も効果的な方法であると信じられていました。さまざまな自動車組織、規制当局、およびメディアで構成される道路旅行に関する広報委員会は、変化を公表するキャンペーンを計画しました。結果として行われた宣伝キャンペーンには200,000ドルの費用がかかり、オーストラリア政府運輸省がその費用を支払いました。理事会はまた、250万部のパンフレット「Motoring Goes Metric」を作成しました。これは、郵便局、警察署、自動車登記所を通じて配布されました。

「変更前の約1年間、自動車メーカーはデュアルスピードメーターを車両に取り付け、1974年以降、すべての新しい車にメトリックのみのスピードメーターが取り付けられました。数種類のスピードメーター変換キットが利用できました。

「これらすべての変更の結果、道路での変換は問題なく発生しました。」

建築および建設

建築業界は、メトリックの変更を完了したオーストラリアで最初の主要な業界グループです。これは、測定が始まる前に設計が開始された建物以外のすべての新しい建物について、1976年1月までに2年以内に達成されました。ビルダーとその下請業者の結果として生じる節約は、年間総売上高の約10％と推定されています。

この点で、業界は、基準AS 1155-1974「建設業界で使用するメートル単位」の初期生産について、SAA（現在の標準オーストラリア）に感謝しました。。（センチメートルの代わりに）ミリメートルをメートル法の「小さな」長さの単位として採用することで、メートル法変換委員会は、この決定が既に行われた英国およびISO内での経験に大きく依存しました。

これは、次のように正式に述べられました。「建築および建設における線形測定のメートル単位は、メートル（m）およびミリメートル（mm）であり、必要に応じてキロメートル（km）が使用されます。これは、産業、センチメートル（cm）は使用されません。…センチメートルは計算に使用されるべきではなく、書き留めてはいけません。

このコンテキストでミリメートルを使用するロジックは、メートル法システムが、使用ごとに複数または約数が存在するように設計されていたことでした。小数を使用する必要はありません。建築コンポーネントおよび建築慣行の許容値が1ミリメートル未満になることはめったにないため、ミリメートルはこの産業に最も適したサブユニットになりました。

ほとんどの場合、それらは日常生活では無視されますが、メートル法の論理構造の教育では、リットルの派生は知識に依存するため、メトリック接頭辞のデシ、センチ、ヘクト、デカを無視することはできませんでした立方デシメートル、つまり1000立方センチメートルの体積に由来すること。

ただし、オーストラリアでは、接頭辞「centi」はメーターでの使用に制限されています（主に、センチメートルに遭遇することが多いヨーロッパとは異なり、建築業界に関係のない一般大衆によって）。

エクステント

1974年以降に製造された自動車の速度計と走行距離計は道路標識だけがメトリック測定値を使用するため、測定はほぼ完了しましたが、1974年以前の車両で速度計と走行距離計をメートルに変換する必要はありませんでした。このヴィンテージにはマイルが表示され、クラシックカーなどの個人輸入車はそのように変換する必要はありません。オイルとガソリンの販売はリットル単位で行われますが、車両のタイヤの空気圧は依然として一般的にポンド/平方インチで話されています。

果物と野菜は宣伝され、販売され、キログラムで計量され、食料品はメートル法で梱包され、ラベルが付けられます。学校教育は完全にメトリックです。新聞のレポートは、ほとんどがメートル法に基づいています。場合によっては、競馬やビールグラスのサイズ（最も近い5 mLに四捨五入）のように、古い帝国標準が丸められたメトリック値に置き換えられました。パイントを含むビールグラスサイズの事前測定名は保持されています（ただし、南オーストラリアでは、ビールの「パイント」はオーストラリアの他の場所のように帝国のパイントではありません）。仕上げ材は、1.8、2.1、2.4、3.0、3.6メートルなどの長さで販売されていることが多く、それぞれ300 mmの倍数であるため、足の長さの増分が概算されますが、パイプとコンジットの直径は12、19、25、32として指定できますなどmm（「1/2」、「3⁄4、1」および「1 1⁄4 in」の「ソフト」変換に基づく）。

場合によっては、ボルト、ナット、ネジ、パイプスレッドなどの事前計量基準に基づいて製造された商品を利用できますが、事前計量基準を使用できる場合もあります。

質量はキログラムで示され、赤ちゃんのおむつサイズはキログラムでのみ指定されます。一部の親は、まだ赤ちゃんの病院で定められた出生時体重をポンドとオンスに変換するかもしれませんが、事前計量単位を使用する習慣ははるかに一般的ではなくなりました。
高さはセンチメートル単位で測定されます。非公式の文脈では、人の身長はまだ足とインチで表されることがあります。
国内および商業用不動産は平方メートルまたはヘクタールで宣伝されていますが、収穫量はヘクタールあたりのトン数で記載されていますが、農村部の土地はまだエーカーで宣伝されていることがあります。
天気予報は常にメートル法で表されますが、一部の専門のサーフィンレポートは波高をフィート単位で示します。

単位の測定単位は、面積単位とは別にSI単位の代わりに指定される場合がありますが（通常、製品は米国市場に由来するか、米国市場向けです）、SI単位以外の測定値の使用は「法的な取引」ではありません現在のオーストラリアの法律の下で。

非SI単位が（場合によって）指定される例は次のとおりです。

航空は、他の多くのメトリック国と同様に、水平距離を海里で、水平速度をノットで指定しますが、視界または雲からのクリアランスの水平距離は、滑走路の寸法と同様にキロメートルまたはメートルです。（圧力と温度もSI単位で、それぞれヘクトパスカルと摂氏度で示されます）。高さまたは高度は、フィートで指定されます。これは、世界の残りの国の1つがメートル法に変更されない限り、これが安全にとって不可欠であるためです。（300メートルとして1000フィートを概算する場合の誤差は4.8 m / 16.75フィートです。これは、低高度ではやや重要ではない場合があります。）測定値と垂直速度（上昇または下降の速度）は1分あたりのフィート数で与えられます。これは、高さがフィートで与えられるのとほぼ同じ理由です。
スカイダイビングの高度は、上記の既存の航空の「慣習」に基づいて、通常フィート単位で指定されます。（ただし、スキューバダイビングではメートル法を使用します）
オーストラリアでは、オフィスでの使用や家庭での印刷にメートル法の用紙サイズを使用しています。（A4 = 210×297 mm）ただし、画像を印刷するときは、 1インチあたりのドット数 （dpi）という用語が引き続き使用されます。写真印刷業界では、通常、写真の寸法に帝国サイズを使用します（たとえば、10×15 cmではなく4×6インチ）。
歴史的な執筆とプレゼンテーションには、表現された時代の背景を反映するために事前測定単位が含まれる場合があります。
車両タイヤ（他の地域と同様）は、リムの直径をインチで、幅をミリメートルでマークします。「165 / 70R13」とマークされた車のタイヤの幅は165 mm、アスペクト比（プロファイル）は70％、リム直径は13インチです。タイヤの圧力は、キロパスカルと「平方インチあたりのポンド」の両方で与えることができます。
テレビ画面とLCDモニターはセンチメートルの代わりに、またはセンチメートルと同様に記述することができます。たとえば、プラズマスクリーンは42インチ（106センチメートル）と宣伝され、コンピューターモニター画面はインチで宣伝されます。
広告看板は足で測定されます。これは、米国の慣行がそのような活動に依然として影響を与えているためです。
オーストラリアの違法薬物取引では、特にエンドユーザーレベルに近い少量を扱う場合、特に「8ボール」の8分の1オンスまたは3.5 gの場合、帝国の測定値が使用されます。大麻は多くの場合、オンス（ "oz"）とポンド（ "p"）で取引されます。
銃器のバレルの長さはほとんどの場合インチで表されますが、弾薬はまだグラムと同様に穀物とオンスでも測定されます。

オーストラリアでのイギリス英語とアメリカ英語の文化的伝達も、帝国の測定単位の残存使用の原因であることが指摘されています。

ノート

^ケルビンは当時ケルビンの学位として知られていた。