マージー級救命ボート

マージー級救命艇は、英国とアイルランドの海岸周辺のステーションから王立救命艇協会（RNLI）が運営する全天候型救命艇です。最大17ノット（31 km / h）で動作し、キャリッジから発射できます。

クラス名は、北西イングランドのアイルランド海に流れ込むマージー川に由来しています。

歴史

1960年代と1970年代に、RNLIは既存の設計の8ノット（15 km / h）よりもかなり高速の高速救命艇を導入しました。これらの最初のものは、スリップウェイまたはキャリッジを使用して打ち上げられた場合、プロペラが損傷するため、浮かせることができました。 1982年、鋼製のタイン級が滑走路から打ち上げられるようになりましたが、重量は25トンでしたので、馬車で浜辺を移動するのには適していませんでした。答えは、アルミニウム船体を備えた小型のボートを組み立てることで、これがマージークラスになりました。

最初の名前のないマージーは1986年に建設され、1987年と1988年にトレイルを引き受けました。その後、サービスを停止し、翌年に販売しました。それは、 スピリットという名前で2008年にメイヨー郡ウェストポートで旅行船として働いていました。 1988年にはさらに2隻の船が建造され、翌年には最初の船がブリドリントンライフボートステーションへの積極的なサービスを開始しました。

1989年、12-11 Lifetime Careは、繊維強化複合材（FRC）ハルで構築されました。 1990年に建造されたボートは引き続きアルミニウムを使用していましたが、1991年からFRCが標準的な船体材料になりました。

2014年、交換された最初のシャノン級のボートが、ダンジネス、エクスマス、ホイレイクのマージーズに取って代わりました。 RNLIは、2019年末までにすべてのオフショア救命艇ステーションに25ノットの救命艇を設置する予定でしたが、2019年末には12隻のマージーが引き続き稼働し、年間6隻のシャノンの生産が行われているため、この目標は達成されません。

説明

マージーは馬車から発射するように設計されていますが、必要に応じて浮かせたり、スリップウェイで発射することもできます。そのプロペラは、打ち上げ時または浅い水の中の部分的なトンネルと2つのビルジキールによって損傷から完全に保護されています。その低い高さは、マストと空中線を折りたたむことでさらに小さくすることができ、ボートハウスに保管することができます。密閉されたキャビンは、自動回復機能を備えています。

動力は、2つのCaterpillar 285 hpターボ過給エンジンから供給されます。 1,110リットル（290米ガロン）の燃料を搭載し、240海里（440 km）の航続距離を実現しています。 6人の乗組員がおり、海で展開できるXボートインフレータブルを運ぶことができます。サバイバーコンパートメントには43人を収容できますが、ボートが転覆した場合、21人以上が自立を防ぎます。

• 馬車とTalus MB-H水陸両用トラクターからの起動
• スリップウェイからの起動
• 保護されたプロペラを示す船尾
• エンジンルーム

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