マックス・バレンタイン

キャプテンクリスチャンアウグストマックスアールマンヴァレンタイン （1883年12月15日-1949年7月19日）は、第一次世界大戦中にドイツのUボート司令官でした。彼の功績に対してメライト。

彼はまた、国際法に反して、1915年12月30日に警告なしで旅客船ペルシャを沈め、数百人の民間人を殺害したため、連合国から戦争犯罪者としてリストされました。

若いころ

オットー・フリードリッヒ・バレンタインとマチルド・ジュリー・バレンタインの4人の子供の長男であるバレンタインは、シュレースヴィヒ=ホルシュタイン州のトンダーン（トンダー）で生まれました。

1882年、家族はアルスのケッティングに移り、そこで父親は2年間司祭としての職に就き、その後ゾンダーバーグ（ソンダーボルグ）に移りました。ヴァレンタナーはケッティングの学校で時間を始め、その後アウグステンバーグ（アウグステンボルグ）、そしてその後ライマーズスクールのソンダーバーグで始めました。

戦前の兵役

18歳で、1902年4月1日にドイツ帝国のドイツ帝国海軍に入隊し、学校船モルトケのシーカデットとして参加しました。 1902年8月15日に、彼は船の少年がシネミュンデの港でdr死するのを防ぎ、多くの装飾品のうち最初の装飾品であるRettungsmedaille （救命メダル）を受け取りました。

1903年、ヴァレンタナーは海軍学校に入学し、多くのコース、特にダイビングで彼の好むトピックに参加しました。彼はハンザでの訓練を終えた。 1903年5月14日に、彼はヘリゴランド港の有能な船員を波と特定の死から救い、行動の勇気と勇気を称えて勲章勲章を授与されました。

1905年9月29日に彼はLeutnant zur Seeに昇進し、1907年にSMS Braunschweigの役員になりました。彼は1908年3月30日に再びオーバーロイトナントズールゼーに昇進しました。 1908年から1910年まで、バレンタインはキールの1.マトローゼンアーティレリーアブテイルンングの中隊長でした。

1911年、バレンタインはUボートの救難船SMS Vulkanの役員になりました。この仕事では、1911年1月17日に、彼はU-3の 30人全員を、換気シャフトの閉じられていないバルブのためにキール港で沈没した後、魚雷管を介して彼らを取り出すことで救いました。救われた乗組員の中には、後にU-9の司令官であったオットー・ウェッディゲンと、Uボートの乗組員を入隊させたキールのU-boot-Abnahme-Kommandoの司令官であるPaul Clarrendorfがいました。ヴァレンタナーは、命を救うミッションで、勲章4級を受賞しました。

1911年7月1日、バレンタインは新しいUボートU-10を指揮しました。機内で彼は信じられないほどのスキルと大胆さを見せ、訓練演習で彼は目撃されることなくドリル魚雷で複数の船を沈めました。彼のパフォーマンスは、文字通りUボート戦のドイツのビジョンを変えました。

1914年3月22日にバレンタインはカピテンロートナントに昇進し、9日後、彼は1914年8月4日に第一次世界大戦が勃発するまでキールのUボート学校の教師になりました。ドイツ帝国との戦争。

第一次世界大戦

第一次世界大戦が勃発したとき、バレンタインラーはU-3を指揮しました。U-3は3年前に30人の男性を死から救ったUボートです。彼の命令はロシアの軍艦をバルト海に沈めることでしたが、彼は失敗し、カイザーリッシュ海兵隊の新しい船の能力を持っていなかった古いUボートを非難しました。バレンタインは何の成功もなしに基地に戻り、1914年10月27日に指揮から解放されました。彼はベルリンに派遣され、ハインリッヒ王子と対面し、古いUボートの問題を説明しました。王子は激怒し、彼を追い払った。

バレンタインがキールに戻ったとき、彼は最新のUボートU-38を指揮することになったことを知って非常に驚いた。彼はまた、Uボート学校から自分の役員を選ぶことを許可されました。

1914年12月5日から1917年9月15日まで、ヴァレンタナーはモンテネグロのオーストリアのカッタロ基地に2人のU-Halbflottille / U-Flottille Polaが駐留しました。東地中海でのドイツのUボートアクティビティはすべてここから行われました。 1915年3月末まで、 U-38にはディーゼルエンジンにいくつかの問題があり、修理が必要でした。新しい乗組員の訓練は、英国東海岸近くの修理の間に行われました。これは、訓練にとって最も安全で簡単であると考えられていました。

3月以降、 U-38は地中海東部でパトロールを開始し、1915年12月30日、 U-38とバレンタインは予告なしにイギリスの旅客船ペルシャを沈めました。乗船した519人のうち、343人が死亡した。この行動は、海軍の国際法と賞品戦争規則を破ったため、非常に物議をかもしました。この行動はドイツの無制限の潜水艦戦争の政策の​​下で行われたが、アラビア帝国の誓約である帝国海軍の旅客船攻撃に対する制限を破った。攻撃の後、バレンタインは戦争犯罪者の連合国リストに入れられました。自宅で、彼は1916年5月14日にホーエンツォレルン王立騎士団の騎士の十字架を授与されました。

1916年12月3日、バレンタインはU-38をマデイラ島のフンシャル港に連れて行き、3隻の敵船を沈めました。この功績により、彼は12月26日に6番目のUボート指揮官となり、プールルメリテを授与されました。

1917年9月15日、バレンタインはU-38とカッタロを離れ、キールに戻って新しいU-157を指揮した。 KapitänleutnantRabe von Pappenheinはこのコマンドを使用することになっていましたが、不明な理由により、これは変更されました。 U-157を使用して 、バレンタインは1917年11月27日から1918年4月15日までの最長139日間の戦争巡航を行いました。このクルーズは彼の最後のものとなりました。合計で、彼は約30万トンのトン数で150隻の船を沈めました。

バレンタインはUボート学校に戻り、新しい潜水艦に彼の技術を教えました。彼の経験とアドバイスは、新しいボートU-143の建造において考慮されました。U-143はより速く、潜水時間を大幅に改善しましたが、完成することはありませんでした。

Interbellum

バレンタインは、フランス、イギリス、イタリアの船が関与する15の異なる事件で「乗組員の残酷で非人道的な扱い」で告発されました。連合国は、すべての戦争犯罪者に引き渡されることを要求しましたが、最も単純に静かに辞任し、バレンタインを含むしばらくの間姿を消しました。

彼は最初にベルリンに行き、海軍士官のリストから削除され、カール・シュミットという名前で新しいパスポートを取得しました。その後、バレンタインは東プロイセンに旅行し、父親が管理していた土地のカディネンに住んでいた。そこで彼は引き渡しが進むのを待っていた。彼はやがてイライラし、キールに戻った。和平交渉は最終的に完了し、ベルサイユ条約により、すべてのUボートが解体されました。コルヴェッテンカピテンへの昇進で、バレンタインは職務から解放されました。

ドイツ海軍は、イギリス海軍のQ船の使用と偽旗攻撃が戦争の性質を変え、ドイツの潜水艦が水面に浮上し、標的の船に降伏する機会を与えることを不可能にしたと主張していました。

バレンタインはキールで小さな会社を設立し、エンジンと部品を取引しました。彼は後に船主になり、リューベックのドレーゲルヴェルケ（ダイビング用品）とベルリン北西部のエーバースヴァルデのアデルトヴェルケの両方で働きました。

第二次世界大戦

1940年1月、バレンタインはキールダンツィヒのU-Boots-Abnahmekommision （ UAK ）のグループ司令官に任命されました。彼は1945年3月までの地位にありました。 1945年3月31日に、彼はクリーグスマリンから除隊されました。

昨年

1949年6月19日、バレンタインラーは肺疾患によりソンダーボルグ病院で死亡しました。これは、最初のUボートU-10およびU-3のエンジンからの有毒蒸気の吸入により沈殿した可能性があります。

脚注