マックス・アンジェレリ
Massimiliano Angelelli (1966年12月15日生まれ)は、引退したイタリアのレースカードライバーであり、Wayne Taylor Racingの共同所有者です。彼は2005年と2017年のデイトナ24時間と2001年のグレンでの6時間で優勝しました。また、彼は2005年と2013年にGrand-Am Rolex Sports Car Seriesチャンピオン、2010年と2011年に準優勝しました。
キャリア
彼のキャリアは、1987年にイタリアのフォーミュラアルファボクサーで始まり、15年間続きました。彼の唯一の優勝は1992年のイタリアF3タイトルでした。その勝利に続いて、彼はドイツのフォーミュラスリー(1993〜1995)、フォーミュラ3のマカオグランプリ(1996)、FIA GTチャンピオンシップ(1997〜1998)、アメリカンルマンシリーズ(1999〜2002)にも参戦しました。
アンジェレッリはAの愛称で呼ばれ、リー・ディフィーによって作られました。なぜなら彼は、勝利のためにクリーンなパスを作るためにレースでリーダーの数秒後に素早く閉じて「切り刻む」コツを持っているからです。
アンジェリは2005年に旗揚げ年を迎えました。アンジェリとチームメイトのウェイン・テイラーは24時間デイトナで優勝し、2005年のグランド・アメリカン・デイトナ・プロトタイプのチャンピオンを獲得しました。
アンジェレリは、チームメイトのウェイン・テイラーとともに、2006年のアメリカのIROCシリーズでの実行に選ばれ、IROC史上初のタンデムとなりました。
アンジェレリは、1994年のサンマリノグランプリでセーフティカードライバーとしても知られています。アイルトン・セナは、彼の致命的な事故の前に、5周にわたってアンジェレリのセーフティーカーを追跡しました。
過去数年間、アンジェレリは、Grand Am Racing SeriesのDaytona Prototypeクラスでウェインテイラーサントラストレーシングチームをドライブしてきました。彼は、チームオーナーのウェインテイラーの息子であるリッキーテイラーと組んでいます。
2013年、アンジェリは再びウェインテイラーレーシング/ベロシティワールドワイドに参加しましたが、テイラーの息子リッキーは別の運転の機会を求めて去りました。これにより、テイラーの次の息子ヨルダンがすぐにいっぱいになり、チームにドライバーの空きが残った。ヨルダンとアンジェリは力強いコンビネーションを作り、最後のグランドアムドライバーズタイトルを獲得し、過去5年間のチャンピオンシップ4で優勝したスコット・プルエットとメモロハスをわずかに破りました。
2017年、アンジェレリは彼の最後のキャリアであるデイトナ24時間レースで、テイラー兄弟とジェフ・ゴードンと一緒にウェイン・テイラー・レーシングを競うことを発表しました。チームはレースに勝ちました。
モータースポーツのキャリア結果
ルマン24時間の結果
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
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1994 | シュトランデル Obermaier Racing | アンダース・オロフソン サンドロ・アンジェラストロ | フェラーリF40 | GT1 | 51 | DNF | DNF |
1999 | パノズモータースポーツ | ジョニー・オコネル ヤン・マグヌッセン | パノズLMP-1ロードスターS | LMP | 323 | 11日 | 9日 |
2000年 | チームキャデラック | ウェイン・テイラー エリック・ヴァン・デ・ポエーレ | キャデラックノーススターLMP | LMP900 | 287 | 22日 | 12日 |
2001 | ダム | ウェイン・テイラー クリストフ・ティンソー | キャデラックノーススターLMP01 | LMP900 | 270 | 15日 | 5日 |
2002 | チームキャデラック | ウェイン・テイラー クリストフ・ティンソー | キャデラックノーススターLMP02 | LMP900 | 345 | 9日 | 8日 |
WeatherTech SportsCar Championshipの結果
(キー)( 太字レースはポールポジションを示し、結果は、 全体 / クラスです)
年 | チーム | 作る | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント |
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2014 | ウェインテイラーレーシング | ダララコルベットデイトナプロトタイプ | シボレー5.5L V8 | P | 日 2 | お客様 7 | LBH | LS | DET | S6H 5 | MSP | IMS | エルク | COA | ペット 1 | 20日 | 121 |
2015 | ウェインテイラーレーシング | ダララコルベットデイトナプロトタイプ | シボレー5.5L V8 | P | 日 16 | お客様 2 | LBH | LS | DET | S6H 6 | MSP | エルク | COA | ペット 4 | 12日 | 104 | |
2016年 | ウェインテイラーレーシング | ダララコルベットデイトナプロトタイプ | シボレー5.5L V8 | P | 日 2 | お客様 12 | LBH | LS | DET | S6H 4 | MSP | エルク | COA | ペット 3 | 14日 | 113 | |
2017年 | ウェインテイラーレーシング | キャデラックDPi-VR | キャデラック6.2 L V8 | P | 日 1 | セブ | LBH | COA | DET | ワット | MSP | エルク | LGA | ペット | 28日 | 35 |
*シーズンはまだ進行中
インターナショナルチャンピオンオブチャンピオンズ
(キー)( 太字 -ポール位置。*-ほとんどのラップがリード。)
インターナショナルレースオブチャンピオンズの結果 | |||||||
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シーズン | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 位置。 | ポイント |
2006 | ポンティアック | 日 | TEX 6 | 日 7 | ATL | 9th1 | 30 |
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