モード（ウェリー）

Maudは 、 Albionとともに、ノーフォークブロードで見られるノーフォークの商売の生き残り2つのうちの1つです。 モードは1899年に建設され、セーリングウェリーとして、後にライターとして使用された後、1960年代半ばにランワースブロードの銀行の一部を保護するために沈められました。 1981年、彼女は浮揚し、数年にわたって復元されたアプトンに連れて行かれ、1999年にようやく水に戻った。2010年現在、 モードはノーフォークブロードで活動している。彼女は、National Historic Fleetの一部として、英国のNational Historic Shipsのレジスタにリストされています。

説明

モードはクリンカーで構築されています。彼女は60フィート0インチ（18.29 m）の長さで、16フィート6インチ（5.03 m）のビームと4フィート0インチ（1.22 m）の深さです。彼女は20 GTと評価されています。

歴史

モードは、グレートヤーマスの建築商人であるウォルターバンのために、リーサムのDSホールによって建てられました。彼女はBunnのビジネスに関連して一般貨物と木材を運びました。 1911年、彼女はノーリッチのヤーレとウェイブニーライター社に売却され、1918年にモードはノーウィッチのホブローズに売却されました。 Hobroughの所有権の間に、彼女はdisされ、dis作業に関連してはしけとして使用されました。 1940年、ホブロウは5月に引き継がれました。ガーニーは、第二次世界大戦後、ケルビンエンジンを装備するまでライターをモードとして使用していました。

1950年代初頭、ノーウィッチ発電所で石炭を積み込んでいる最中にモードで事故が発生しました。これに続いて、彼女はウォーターラインから再プランクされ、新しいデッキも提供されました。メイガーニーは、1960年代初頭にその悩みを現代のライターに置き換えました。 Maudのは、はしけベルと一緒に、1960年代半ばにRanworth広い上の防波堤として撃沈されました。 1976年に、 モードはランワースブロード内の別の場所に移動し、沈没しました。 1981年、 モードが横たわる川岸に積み上げることが決定され、ボートは修復されるとの理解で、彼女はミルライトのヴィンセント・パーゲッターと彼の妻リンダに与えられました。

モードはアプトンに連れて行かれ、18年の歳月をかけて復元され、100年目に水に戻されました。修復は、ブロード当局からの助成金とトランスポートトラスト経由の控訴によって支援されました。 1996年に、彼女はイギリスのNational Historic Shipsの登録に追加されました。