マシューマーシュ(レーシングドライバー)
マシューマーシュ (1968年9月24日、イギリスのウェルウィン生まれ)は、現在香港に在住しているイギリスのレーシングドライバーです。彼は現在、Fox Sports Asiaでコメンテーターを務めています。
ムルデカミレニアム耐久レース
2003年8月、マーシュはAmprex Motorsportから招待され、セパンインターナショナルサーキットで開催されたムルデカミレニアム耐久レースで、BMW M3 GTの運転義務を橋本源司およびチャールズクワンと共有しました。チームは、BSA MotorsportのRadical SR3およびPorsche 911 GT3 Cupとの激しい戦いの後、問題が発生するまでレースをリードしました。チームは注文をやり終えました。
ポルシェカレラカップアジア
彼は2004年にポルシェカレラカップアジアの総合チャンピオンになり、親友チャールズクワンを破ってA-Haレーシングに出場しました。
FIA GTチャンピオンシップ
マーシュとクワンは、2004年に珠海で開催されたFIA GTチャンピオンシップでGPC Sportをドライブしました。2人はGT2クラスでフェラーリ360をドライブし、クラス4位になりました。
香港ルマンチーム
Marshは2005年にNoble GroupのスポンサーとGruppeMの技術サポートで香港ルマンチームを設立し、2006年のルマン24時間レースに出場することを明言しました。DarrylO'Youngは彼の共同ドライバーとしてチームに加わりました。チームは、その年の3回のルマン耐久シリーズレース、および珠海でのFIA GTチャンピオンシップレースに参加し、クラス4位でフィニッシュしました。しかし、チームは参加できず、プロジェクトは終了しました。
ル・マン24時間
彼は、ルマン24時間レースで香港を代表する史上初のレーシングドライバーとなり、2007年に有名なフランスサーキットでフェラーリ430でカール・ローゼンブラッドとジーザス・ディーズ・ビジャロエルとレースをしました。 (クラス11位)252周後にリタイア。
デイトナ24時間
マーシュは2008年にデイトナ24時間でフェラーリ430を運転しました。彼は2007 FIA GTチャンピオンのトーマス・ビアギ、イタリアのクリスチャン・モンタナリ、スペイン人ルイス・モンソンと56号車を共有しました。車はイタリアのマスターカーチームによって運営されていました。モンタナリはクラスグリッドの最前列にマシンを置いたが、チームは61周後にリタイアした。
2008年世界ツーリングカー選手権
マーシュは、日本での2008年世界ツーリングカー選手権ラウンドでWiechers-SportのBMW 320siを運転し、2レースで21位と14位でフィニッシュしました。彼はマカオのフィナーレで再びドライブし、マカオラウンドの第2レースで彼の最初のチャンピオンシップポイントとインディペンデントクラスの準優勝を獲得しました。
レース記録
ルマン24時間の結果
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
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2007年 | GPC Sport | カール・ローゼンブラッド イエス・ディエズ・ビジャロエル | フェラーリF430 GT2 | GT2 | 252 | DNF | DNF |
2009 | クルーゼ・シラー・モータースポーツ | 野田秀樹 ジャン・ド・プールタレス | ローラB07 / 46-マツダ | LMP2 | 261 | DNF | DNF |
世界ツーリングカー選手権の全結果
(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
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2008年 | ウィーチャーズスポーツ | BMW 320si | ブラジャー 1 | ブラジャー 2 | MEX 1 | MEX 2 | ESP 1 | ESP 2 | FRA 1 | FRA 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 | POR 2 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 | GER 2 | ユーロ 1 | ユーロ 2 | それは 1 | それは 2 | JPN 1 21 | JPN 2 14 | マック 1 17 | マック 2 8 | 21日 | 1 |
外部リンク
- マシューマーシュ公式ウェブサイト
- 香港ルマンチーム公式ウェブサイト
- FIA GTチャンピオンシップマシューマーシュバイオデータ