マティアス・ラウダ
Mathias Lauda （1981年1月30日生まれ）は、現在FIA世界耐久選手権のファクトリードライバーとしてAston Martin Racingでレースをしているオーストリアのレースカードライバーです。彼は3度のF1世界チャンピオンのニキ・ラウダと彼の最初の妻、マレーネの息子です。彼には兄弟のルーカスがいます。ルーカスは現在マネージャーです。
キャリア
ラウダは父親がF1から一時的に引退したときに生まれました。ゴーカートでスタートする多くのドライバーとは異なり、ラウダは2002年にフォーミュラ日産2000でデビューしました。また、ドイツのフォーミュラVWの2つのレースとスペインのフォーミュラ3の1つのレースでドライブしました。 2003年にヴェルガニチームと共にワールドシリーズライトに移り、2004年に再びユーロフォーミュラ3000シリーズに移りました。 2004年後半、彼はフォーミュラ3000でドライブし、コロニモータースポーツチームでフルシーズンを終えました。
ラウダは2005年のGP2シリーズで、コロニチームの元F1ドライバーであるジャンマリア・ブルーニと競い合いました。彼は、GP3000の最初のシーズンでF3000のフルシーズンを経験した数少ないライバルの一人でした。また、2005-06年のA1グランプリシーズンでA1チームオーストリアを代表しました。
シングルシートレースで大きな成果を上げていないとき、ラウダはツーリングカーに注意を向けることに決めました。 2006年からドイツを拠点とするDeutsche Tourenwagen Mastersシリーズでメルセデスベンツと競いましたが、2008年と2009年にはスピードカーシリーズでのレースでこれに対応しました。
2012年、ラウダはマイケルバーテルズのVita4Oneレーシングチームに加わり、現在は終了したFIA GT1世界選手権で、BMW Z4 GT3でニコラウスマイヤーメルンホフとの順位で12位になりました（バルテルス自身はそのシーズンで3位に終わりました）。さらに、ラウダは2012年のスパ24時間で3位、再びVita4One入りのBMWでした。
レース記録
International Formula 3000の完全な結果
（キー）（レースは太字で磁極位置を示す; イタリック体のレースは最速ラップを示します。）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | CMSパフォーマンス | IMO 12 | ネコ 7 | 月 レット | NUR 10 | MAG レット | シル 13 | HOC レット | ハン レット | スパ 14 | MNZ 6 | 13日 | 5 |
完全なGP2シリーズ結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年 | コロニモータースポーツ | IMO FEA 12 | IMO SPR レット | ネコ FEA レット | ネコ SPR 13 | 月 FEA 6 | NÜR FEA 10 | NÜR SPR レット | MAG FEA 16 | MAG SPR 15 | シル FEA 20 | シル SPR 15 | HOC FEA 14 | HOC SPR 21 | ハン FEA レット | ハン SPR 14 | IST FEA 16 | IST SPR 18 | MNZ FEA 13 | MNZ SPR 12 | スパ FEA 9 | スパ SPR 24 | BHR FEA 14 | BHR SPR 21 | 21日 | 3 |
A1グランプリ結果を完了
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | オーストリア | GBR SPR 20 | GBR FEA 11 | GER SPR 13 | GER FEA 15 | POR SPR 16 | POR FEA 10 | オーストラリア SPR 19 | オーストラリア FEA レット | MYS SPR 18 | MYS FEA レット | アラブ首長国連邦 SPR 17 | アラブ首長国連邦 FEA 7 | RSA SPR 16 | RSA FEA 7 | IDN SPR 13 | IDN FEA レット | MEX SPR | MEX FEA | 米国 SPR 12 | 米国 FEA 9 | CHN SPR レット | CHN FEA 13 | 19日 | 14 |
Deutsche Tourenwagen Mastersの全結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 位置 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | パーソンモータースポーツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2004 | HOC 11 | ラウ 14 | OSC 16 | BRH 15 | NOR レット | NÜR 13 | ざん 15 | ネコ 13 | バグ レット | HOC 10 | 17日 | 0 | |
| 2007年 | ミュッケモータースポーツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | HOC 13 | OSC 13 | ラウ 7 | BRH 12 | NOR 11 | マグ 12† | ざん 15 | NÜR 11 | ネコ 6 | HOC 11 | 15日 | 4 | |
| 2008年 | パーソンモータースポーツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 | HOC 15 | OSC 13 | マグ 16 | ラウ 12 | NOR 8 | ざん 13 | NÜR 10 | BRH 16 | ネコ レット | バグ 15 | HOC レット | 15日 | 1 |
| 2009 | ミュッケモータースポーツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | HOC 10 | ラウ 9 | NOR 14 | ざん レット | OSC 12 | NÜR 9 | BRH 20† | ネコ 11 | DIJ 8 | HOC 14 | 15日 | 1 |
- †—引退しましたが、勝者のレース距離の90％を完了したと分類されました。
ポルシェスーパーカップの完全な結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ポルシェAG | BHR | BHR | ネコ | 月 | ESP | シル | HOC 20 | ハン | スパ | MNZ | NC‡ | 0‡ | |
| 2011 | Konrad Motorsport Austria | IST 15 | ネコ 14 | 月 15 | NNS 14 | シル 18 | NÜR 11 | ハン 11 | スパ レット | MNZ 14 | アラブ首長国連邦 13 | アラブ首長国連邦 10 | 12日 | 40 |
‡ゲストドライバーとして入場するためのポイントの資格はありません。
GT1世界選手権の完全な結果
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 位置 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | BMWチームVita4One | BMW | NOG QR 12 | NOG CR 11 | ZOL QR 5 | ZOL CR 14 | NAV QR 7 | NAV QR 6 | SVK QR 10 | SVK CR 7 | ALG QR 5 | ALG CR 8 | SVK QR 2 | SVK CR 3 | MOS QR 7 | MOS CR 10 | NÜR QR 9 | NÜR CR 5 | ドン QR 8 | ドン CR レット | 12日 | 56 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Am | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 1 | スパ 1 | LMS NC | NÜR 2 | COA 5 | FUJ 2 | SHA 2 | BHR 1 | 3番目 | 144 | |
| 2016年 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Am | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 2 | スパ 1 | LMS レット | NÜR 1 | MEX レット | COA 1 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR レット | 3番目 | 149 |
| 2017年 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Am | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 2 | スパ 1 | LMS 4 | NÜR 3 | MEX 2 | COA 1 | FUJ 5 | SHA 1 | BHR 1 | 1日 | 192 |
| 2018–19 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Am | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | スパ 1 | LMS レット | シル 4 | FUJ 3 | SHA 5 | セブ 8 | スパ 6 | LMS レット | 8日 | 77 |
ルマン24時間の結果
| 年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | アストンマーティンレーシング | ポール・ダラ・ラナ ペドロ・ラミー | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE 午前 | 321 | NC | NC |
| 2016年 | アストンマーティンレーシング | ポール・ダラ・ラナ ペドロ・ラミー | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE 午前 | 281 | DNF | DNF |
| 2017年 | アストンマーティンレーシング | ポール・ダラ・ラナ ペドロ・ラミー | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE 午前 | 329 | 36日 | 8日 |
| 2018年 | アストンマーティンレーシング | ポール・ダラ・ラナ ペドロ・ラミー | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE 午前 | 92 | DNF | DNF |
| 2019年 | アストンマーティンレーシング | ポール・ダラ・ラナ ペドロ・ラミー | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE 午前 | 87 | DNF | DNF |
WeatherTech SportsCar Championshipの全結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 位置。 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | アストンマーティンレーシング | GTLM | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 V8 | 日 6 | セブ 6 | LBH | LGA | WGL | MOS | エルク | VIR | COA | ペット | 19日 | 52 | ||
| 2016年 | アストンマーティンレーシング | GTD | アストンマーティンヴァンテージGT3 | アストンマーティン6.0 V12 | 日 4 | セブ 10 | LGA | DET | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | COA | ペット | 28日 | 51 | |
| 2017年 | アストンマーティンレーシング | GTD | アストンマーティンヴァンテージGT3 | アストンマーティン6.0 V12 | 日 12 | セブ | LBH | COA | DET | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | LGA | ペット | 69番目 | 19 |
| 2018年 | スピリットオブレース | GTD | フェラーリ488 GT3 | フェラーリF154CB 3.9ターボV8 | 日 21 | セブ 12 | MDO | DET | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | LGA | ペット | 48日 | 29 | |
| 2019年 | スピリットオブレース | GTD | フェラーリ488 GT3 | フェラーリF154CB 3.9ターボV8 | 日 20 | セブ | MDO | DET | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | LGA | ペット | 60日* | 11 * |
*シーズンはまだ進行中です。
ナスカー
（キー）（ 太字 -予選時間により付与されるポールポジション。 斜体 -ポイント順位または練習時間により獲得されるポールポジション。*-ほとんどのラップがリード。）
ウェレンユーロシリーズ-エリート1| NASCARウェレンユーロシリーズ-エリート1結果 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | 番号。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NWES | Pts | |||
| 2014 | DF1レーシング | 66 | シボレー | VAL 7 | VAL 8 | BRH 7 | BRH 15 | Uへ 4 | Uへ 1 | NÜR 8 | NÜR 11 | UMB 20 | UMB 10 | バグ 23 | バグ 13 | 9日 | 523 | |||
| 2015 | VAL | VAL | VEN | VEN | BRH | BRH | Uへ 5 | Uへ 4 | UMB | UMB | ZOL 22 | ZOL 22 | 23日 | 147 | ||||||
| 2016年 | VAL 10 | VAL 14 | VEN | VEN | BRH | BRH | Uへ | Uへ | ADR | ADR | ZOL | ZOL | 32番目 | 64 | ||||||
