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マーティンサイド

マーティンサイドは、1908年から1922年にかけて、工場の火災で清算を余儀なくされたイギリスの航空機およびオートバイのメーカーでした。

歴史

同社は1908年にHP MartinとGeorge Handasydeのパートナーシップとして設立され、 Martin&Handasydeとして知られています。彼らのNo.1単葉機は1908年から1909年に建設され、強風で破壊される前に地面を持ち上げることに成功しました。 1914年のS.1である複葉機であったが、Martin-Handasydeを成功した航空機メーカーに変えたが、彼らは主に単葉機設計の連続を構築した。

1915年に彼らは会社Martinsyde Ltdに改名し、第一次世界大戦中に英国で3番目に大きな航空機メーカーとなり、ブルックランズに飛行場と近くのWokingに大きな工場ができました。

Martinsydeのオートバイ

Martinsydeは1919年から、Howard Newmanによるエンジン設計の権利を購入した後、オートバイの製造を開始しました。これには、350 ccシングルと677 cc Vツインが含まれ、珍しい排気オーバーインレットレイアウトを備えていました。

680エンジンは、ブランプトンフォークを備えたダイヤモンド型フレームに取り付けられました。 Martinsydeは、3番目のパートナーであるNewmanが退職するまで、最初はMartinsyde-Newmanの商品名で新しい範囲を発売する前に、コンポーネントの問題を克服する必要がありました。 (NewmanはIvyオートバイの製造と設計にも関わっていました。)Vツインオートバイにはハンドギアの変更があり、AJSのライセンスに基づいて3速ギアボックスが構築されました。 Martinsydeのエンジンは非常に柔軟性が高く、1922年にMartinsydeがチーム賞を受賞したBrooklandsとScottish Six Days Trialでシングルスがすぐに信頼性で評判を獲得したオフロードトライアル競争で人気を博しました。

22馬力を生成クイック六命名Martinsydeは738 ccのスポーツVツインを生産し1922年に1921年のスポーツバージョン、(16キロワットで、1920年に500ccのモデルによってMartinsydeオートバイはサイドカーで提供されたとMartinsyde 680が続いていました)および時速80マイル(130 km / h)の能力がありました。エンジンは、同社の通常のオーバーヘッド排気とサイドバルブインレットを備えていましたが、リカルドピストン、正確にバランスの取れたフライホイール、軽量化されたすべての往復部品、全面に機械加工されたニッケル鋼コンロッド、およびクローズレシオ3スピードギアボックスを備えていました。 Martinsydeは、1922年にWoking工場が火災により破壊され、2,000台以上のオートバイを製造した後、会社を清算せざるを得なくなったときに、リーフスプリングで制御されるバルブギアを含む新しいデザインを試していました。 Martinsydeのオートバイの製造権はBat Motor Manufacturing Co. Ltdに買収されました。BatMotor Manufacturing Co. Ltdは、1924年と1925年に多くのツインシリンダーオートバイを生産し、その後生産を終了しました。

1922年5月11日、モーターサイクル誌に新しいMartinsyde Quick Sixが掲載されました

マーティンサイド機

Martinsyde設計の航空機には以下が含まれます。

  • Martin-Handasyde No.3-スポーツ機、1910
  • Martinsyde S.1-シングルシートスカウト、1914
  • G100およびG102「象」– 1915年以降の偵察機、171
  • マーティンサイドRG
  • マーティンサイドF.1
  • マーティンサイドF.2
  • Martinsyde F.3 – Rolls-Royce Falconエンジンを使用したプライベートベンチャーデザイン。使用可能なエンジンが不足しているため、ごくわずかしか生産されていません
  • Martinsyde F.4 Buzzard –戦闘機、Hispano-Suizaエンジンを搭載したF.3
  • Martinsyde Semiquaver-レーシング航空機

後に多くの余剰バザード機体が新しいエンジンであるラジアルアームストロングシドレージャガーによってAircraft Disposal Company(ADC)によって構築され、1924年に「Martinsyde ADC.1」として販売されました。F.4の開発はこれもADCによって作成されました。プロトタイプとして2つの「ADC Nimbus」が作成されました。同社はまた、下請の下でBE.2cおよびSE5a航空機を製造しました。