マリオ・ドミンゲス

マリオ・ドミンゲス （1975年12月1日、メキシコシティ生まれ）は、メキシコのレーシングドライバーです。彼はCARTとCCWSチャンプカーシリーズ、そして後にIndyCarシリーズに出場しました。

初期のキャリア

ドミンゲスは、1987年にゴーカートを運転してレースを始めました。彼は3つのゴーカートチャンピオンシップで優勝し、スペイン（1989年）、イタリア（1990年）、フランス（1991年）の3つの異なる機会で世界カート選手権でメキシコを代表しました。その後、彼はメキシコで多数の開発シリーズに出場し、最終的に1998年にメキシコフォーミュラ3チャンピオンシップを獲得し、1999年にフルタイムでアメリカンインディライトシリーズに移り、2000年のチャンピオンシップで8位、2001年のシリーズ最終年で4位になりました彼は2001年シーズンの最初のレースで、新しいミレニアム・モータースポーツ・チームのためにモンテレーで開催された彼の郡のレースでチャンプ・カーのデビューをする予定でしたが、車は登場しませんでした。

チャンプカー

ドミンゲスは2002年にチャンプカーでデビューし、ルーキー・オブ・ザ・イヤーになりました。2002年にホンダ・インディ300で初めてチャンプカーで優勝しました。彼は2003年に競争力を高め、マイアミでグランプリアメリカを獲得しました。 2004年、ドミンゲスは最終順位で5位に入賞して今までで最高のシーズンを過ごしました。 Herdez Competitionでのこの成功により、2005年にForsytheチームと契約することができました。しかし、DomínguezはForsytheで限られた成功しかありませんでした。 2006シーズンの最初の4レースで、1周目にチームメイトのポールトレーシーと2回衝突した後、ドミンゲスとフォーサイスは別れました。ポートランドでの次のチャンプカーレースの前に、ドミンゲスは、デニー・コイン・レーシングと契約して、ソニーのBBQフォード・ローラ・コスワースをドライブしました。シーズン最後の3戦では、ドミンゲスはメキシコの国営石油会社Pemexからスポンサーを獲得し、わずかに競争力のあるRocketsportsチームのためにレースを行いました。マリオは、チャンプカーレースに加えて、2005年にイングランドのノーサンプトンシャー州のシルバーストーンサーキットでジョーダングランプリフォーミュラ1レーシングカーをテストしました。

2007年、彼はテルメックスからスポンサーを得た後、シーズンの最初の3レースでフォーサイスと契約しましたが、オリオール・セルビアを支持してわずか数ラウンド後に辞任しました。エドモントンのレクサルグランプリで行われたPKVレーシングで負傷したTristan Gommendyを交換するまで、彼はチャンプカーに乗ったままでした。翌週、サンノゼグランプリで、彼はパシフィックコーストモータースポーツと契約を結び、自転車事故で負傷したライアンダルジエルに代わった。ダルジエルは2週間後にロードアメリカのジェネラックグランプリでレースに復帰するのに十分回復し、マリオを傍観者に戻しました。しかし、Zolderのベルギーグランプリでは、Minardi Team USAのDan Clarkeが練習セッションでマルチカークラッシュを引き起こしたため、週末のために中断された後、マリオが再び代理として呼ばれました。

ヒットして実行するインシデント

2007年11月9日、ドミンゲスは、アルコールの影響下で運転していると言われながら、いくつかのタクシーに衝突し、メキシコシティで逃亡した際に、ヒットアンドランの事件に巻き込まれました。当時メキシコシティのスポーツ協会の所長だったアナ・ゲバラは、ドミンゲスを厳しく批判し、その後、メキシコシティのスポーツ大使の称号は、150万ドルのスポンサーと共に彼から剥奪されました。

IndyCarシリーズ

2008年、ドミンゲスはロングビーチでの最後のチャンプカーレースで3位になった後、パシフィックコーストモータースポーツで2008年のインディカーシリーズの残りのシーズンに入ることを発表しました。彼は2008年のインディアナポリス500でフィールドから追い出され、ミルウォーキーマイルでの次のレースでシリーズの最初の真のスタートを切った。 6月のテキサスモータースピードウェイでの21位でのフィニッシュ以来、ドミンゲスのチームは次のイベントをスキップして、帰国後の競争力を高めるためにプログラムを再評価しました。彼らはロードコースのみのスケジュールに戻り、ワトキンスグレン、ミッドオハイオ、エドモントン、インフィニオンのレースに参加してシーズンを締めくくりました。シーズンの彼の最高のフィニッシュは、13位のワトキンスグレンで来ました。彼はポイントで27位に終わった。

FIA GT

2009年、マリオは、スポンサーシップを必要とせずに、K Plus K Motorsportのドライブを提供されました。彼は2006年にRisi Competizione American Le Mans Seriesチームのためにカップルをして、良い結果を出したので、これは彼の最初のスポーツカーイベントではありません。

モータースポーツのキャリア結果

アメリカのオープンホイールレースの結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

• ^ 2004年に実装された新しいポイントシステム