マリー・マーヴィング

マリー・マーヴィング （1875年2月20日-1963年12月14日）は、フランスのアスリート、登山家、飛行士、ジャーナリストでした。彼女は水泳、サイクリング、登山、ウィンタースポーツ、バルーニング、飛行、乗馬、体操、陸上競技、ライフル射撃、フェンシングなどのスポーツの業績で数々の賞を受賞しました。彼女はフランスとスイスのアルプスの山頂の多くを登った最初の女性でした。彼女は記録破りの気球奏者、飛行士であり、第一次世界大戦中に彼女は最初の女性戦闘パイロットになりました。彼女はまた、資格のある外科看護師であり、世界で最初に訓練を受け認定された飛行看護師であり、世界中で救急車サービスの設立に携わりました。 1903年、M。シャトードティエリードボーマノワールは彼女を危険な婚約者と名付けました。ナンシーのカリエール広場8番地に住んでいた家の正面の記念額にも含まれています。

経歴

若いころ

MarieFélicieÉlisabethMarvingtは、1875年2月20日午後6時30分、フランスのカンタル県のオーリヤックで生まれました。彼女の父親は上級ポストマスターのフェリックス・コンスタント・マーヴィングであり、母親はエリザベス・ブルスキンでした。彼らは1861年7月16日にメッツで結婚し、48歳で32歳でした。マリーが生まれる前に、カップルは幼少期に3人の息子を失いました。

弟のウジェーヌ（1878年生まれ）を含む家族は、1880年から1889年までドイツの当時のメッツに住んでいました。マリーの母親が1889年に亡くなったとき、14歳は家計を担当し、家族はナンシーに移り、そこで彼女は一生を過ごしました。

フェリックス・マーヴィングは地元のビリヤードと水泳のチャンピオンであり、熱心なスポーツファンでした。脆弱な健康状態の彼の息子と一緒に、彼はスポーツへの愛をマリーと共有し、彼女のすでに明らかな能力を奨励しました。 4歳までに、彼女は4キロメートル泳ぐことができました。登山、ライフル、体操、乗馬、フェンシング、テニス、スキー、ルージング、アイススケート、ボクシング、武道、ゴルフ、ホッケー、サッカーなど、他の多くのスポーツも楽しむようになりました。 1890年、15歳で彼女はナンシーからドイツのコブレンツまで400キロメートル以上カヌーをこぎました。彼女は多くのサーカスのスキルも学び、1899年までに運転免許証を取得しました。

スポーツの成功

Marvingtは水泳、フェンシング、ライフル、射撃、スキー、スピードスケート、リュージュ、ボブスレーで数々の賞を受賞した世界クラスのアスリートになりました。彼女は熟練した登山家でもあり、1903年から1910年にかけて、エギーユ・デ・グラン・シャルモスやシャモニーからのグレポンPassなど、フランスとスイスのアルプスのほとんどの山を1日で登った最初の女性になりました。 1905年、彼女はパリをセーヌ川を泳いだ最初のフランス人女性になりました。新聞は彼女の「赤い両生類」を彼女の水着の色から愛称で呼んだ。

1907年、彼女はフランス軍のカービン銃を使用した国際軍事射撃大会で優勝し、フランス戦争大臣からティルス首相に与えられた唯一の女性になりました。彼女はシャモニー、ジェラードマー、バロンダルザスで1908年から1910年のウィンタースポーツシーズンを制し、20回以上優勝しました。 1910年1月26日、女性のボブスレー世界選手権でレオンオーシャーカップで優勝しました。

彼女はサイクリングを楽​​しみ、火山の噴火を見るためにフランスのナンシーからイタリアのナポリに乗った。 1908年、彼女はツールドゥフランスへの参加許可を拒否されました。レースは男性のみに開かれたためです。とにかくマービングは、参加者の後ろに少し距離を置いてコースをサイクリングすることを選択しました。彼女はこの過酷な乗り心地を成功裏に完了しました。この偉業は、その年に114人の男性ライダーのうち36人だけが管理したものです。 1910年3月15日、フランスのスポーツアカデミーは、彼女がこれまでに授与した唯一のマルチスポーツメダルである「すべてのスポーツ」に対して金メダルを授与しました。

初期の航空における成果

マリー・マーヴィングは、1901年に初めて自由飛行の気球の乗客として昇天しました。1907年7月19日、彼女はパイロットを操縦しました。 1909年9月24日、彼女は気球パイロットとして初めての単独飛行を行い、1909年10月26日、マーヴィングはヨーロッパからイギリスまで北海を横断して気球（ The Shooting Star ）を操縦した最初の女性になりました。彼女は1909年、1910年、1911年にバルーニング賞を受賞しました。1914年7月18日、フランス航空クラブの第10回グランプリに出場し、彼女は気球でイギリス海峡を渡った最初の女性になりました。彼女は1910年にStella Aero Clubから気球パイロットのライセンス（＃145）を取得しました。これは2番目の女性です（最初はMarie Surcoufでした）。

1909年9月、マリー・マーヴィングはロジャー・ソマーが操縦する飛行機の乗客として彼女の最初の飛行を経験しました。 1910年、彼女はアントワネットの飛行機で、ルイ・ブレリオの英仏のライバルであるヒューバート・レイサムの固定翼航空を研究しました。彼女は操縦し、ソロに乗り、飛行が困難な最初の女性である飛行が困難なアントワネットの免許要件に合格しました。

マリー・マーヴィングは、1910年11月8日にエアロクラブ・ド・フランス （ フランスのエアロ・クラブ）からパイロットの免許を取得しました。ライセンス番号281、彼女はレイモンド・ド・ラロシュ（36号）とマース・ニール（ No. 226）。彼女の最初の900回のフライトでは、彼女はwood落で「木材を壊した」ことはなく、当時としては比類のない記録でした。

マリーは多くの航空会議に参加し、第一次世界大戦の非公式パイロットとしてドイツの空軍基地を2回爆撃し（下記参照）、北アフリカの「平和」における偵察任務に飛び、4人のパイロットの免許を持つ唯一の女性でした。同時に：気球、飛行機、水上飛行機、ヘリコプター（80年代、マリーはジェットエンジンのヘリコプターを操縦し、パイロットの免許を更新しました）。

1910年11月27日に、マリーマーヴィングは、女性の飛行時間と飛行時間を世界で初めて記録しました。その時まで、女性の活動は記録されていませんでした。マリーは、このフライトは公式に時間を計り、測定し、検証することを主張しました-最初に女性を記録簿に含める必要性を確立するため、そして次に、彼女がフェミナカップに出場したためです。女性誌「フェミナ」のオーナーであるピエール・ラフィットが最近提供したフェミナカップは、1910年末までにノンストップフライトで最長距離を飛行していたフランス航空クラブから正式に認可を受けたフランス人女性に授与されました。マリーは自身の記録を改善するために別の飛行を行ったが、1910年12月21日に、パイロットの免許を取得するためにサイクリングチャンピオンであり世界で4番目の女性であるエレーヌ・デュトリウはさらに遠くに飛んだ。マリーは1910年12月30日にカップを獲得する最後の試みをしましたが、機械的な故障により、彼女は目標を達成できませんでした。エレーヌ・デュトリエが優勝しました。フェミナカップの重要性は、女性の記録管理を開始し、空中にいる女性を世界に紹介することにあります。国際的な関心は、カップを争う女性を取り囲んでいました。

救急車

マリー・マーヴィングは、1910年にはフランス政府に救急車としての固定翼航空機の開発を提案しました。Deperdussin社のエンジニアであるBéchereau（SPAD戦闘機も設計した）の助けを借りて、彼女は最初の実用的な空気の最初のプロトタイプを作成しました救急車。彼女の人気のある会議によって、彼女はフランス軍と赤十字のために1つを購入するためにお金を集めました。 1912年に彼女はデペルデュッシンに救急車を注文したが、配達される前に、所有者のアーマンド・デペルデュッシンが会社のお金を横領したときに会社は破産した。 （1914年、マーヴィングはエミールフリアントが提案した救急車で描いた。）

マーヴィングは彼女の長年の人生の残りを航空医学的避難の概念に捧げ、少なくとも4つの大陸で3,000件を超える会議とセミナーを開催しました。彼女はフランスの組織Les Amies De L'Aviation Sanitaire （Friends of Medical Aviation）の共同創設者であり、1929年の第1回国際医療航空会議の成功の背後にある主催者の一人でもありました。

1931年、彼女はチャレンジキャピタイン-エシュマン （キャプテンエシュマンチャレンジ）を作成し、救急車に変身できる最高の民間航空機に賞を授与しました。 1934年に彼女はモロッコで民間の救急車サービスを設立し、その後メダイユドゥラペデュマロック （モロッコ平和勲章）を授与されました。同年、彼女はInfirmièresde l'Air （Nurses of the Air）のトレーニングコースを開発し、1935年にフライトナースとして認定された最初の人物になりました。 1934年と1935年に彼女は、書いた監督とエア救急車の歴史、開発及び利用に関する2本のドキュメンタリー映画に出演： レAILES世界へはばたけquiのSauvent（ 保存ウィングス ）とSauvésパーラ・コロンブ （ 鳩によって保存されました ）。

女性パイロットによって運営され、医師と訓練された看護師が配置された飛行救急隊は、航空機を使用して戦場の負傷者を救出し、看護師、担架担架、および効果的な医療援助の乗組員とともに指定された地上ステーションに着陸することを目的としていました。 1939年までに、それは再び重要になり、マリー・マーヴィングはほぼ30年間この計画と同様の計画に取り組んできました。 「L'Aviation Sanitaire」を組織し、女性のパイロットと看護師を募集している間、彼女は政府関係者と協議するために米国を何度か訪問しました。フランス自体では、彼女は元sフォッシュとジョフルを含む当局によってサポートされていました。彼女の計画は彼女の国の若い女性の想像力をつかみ、第二次世界大戦の開始時に、これはエスカレートしました。少なくとも10時間の飛行経験を持つ500人以上の看護師が新しい飛行隊の軍団に加わり、その一部は落下傘兵でもありました。 1955年1月30日に、彼女は航空医学の仕事でソルボンヌで開催されたFédérationNationale d'Aéronautique （フランス航空宇宙連盟）からドイチュドラムルト大賞を受賞しました。

戦争活動

第一次世界大戦中、彼女は自分自身を男に変装させ、フランスの歩兵中liの内密で、 42ièmeBataillon de ChasseursàPied （第42大隊）歩兵）。彼女は発見されて家に帰されましたが、後にイタリアのドロミテでイタリアの3ºReggimento Alpini （アルパイン部隊の第3連隊）の元operationsの直接の要請で軍事作戦に参加しました。彼女はまた、赤十字の外科看護師、イタリア戦線の特派員、軍当局の情報収集者としての役割も果たしました。

1915年、マーヴィングは、ドイツが保有する領土で爆撃任務を飛行するボランティアパイロットになったとき、戦闘任務を飛行する世界初の女性となり、メスのドイツ軍基地の空爆でクロワドゲエール （軍事クロス）を受け取りました。 。 2つの世界大戦の間、彼女はジャーナリスト、戦争特派員、北アフリカのフランス軍の医療役員として働いていました。モロッコにいる間に、彼女は救急車に金属製のスキーを使用して、砂漠の砂に着陸できるようにするというアイデアを思いつきました。彼女は砂漠でスキースクールを運営し、砂丘でスキーをするよう人々に教えました。

第二次世界大戦で、彼女は肉体の階級で赤十字の看護師として仕事を再開し、救急飛行機の宣伝を続け、負傷した飛行士のための家を設立し、維持しました。彼女はレジスタンスでも戦ったが、そのために星のメダルが与えられた（例外的な貢献を示す）。サン・アルヴェールの銘板には、「レジスタンス・ファイター、マリー・マーヴィングが名誉を与えられている」と書かれています。 / ref>

死と死後の認識

マリー・マービントはラクソー、フランス北東部でムルト=エ=モゼル部門の小さなコミューンでは、88歳、1963年12月14日に死亡しました。彼女の葬儀は12月17日にサンテプルで行われ、彼女はフランスのナンシーにあるシメティエールドプレヴィルに埋葬されています。

フランスには、通り、体育館、学校、空飛ぶクラブ、偵察グループ、そして彼女にちなんで名付けられたアパートがあります。 1987年、彼女は国際女性スポーツ殿堂に指名されました。フランスは2004年6月29日に彼女の名誉で航空切手を発行しました。フランスのオーロラックのソロプチミストクラブや、米国のフランス航空宇宙医学協会（SOFRAMAS）が後援する賞など、毎年いくつかの賞が授与されています。航空宇宙医学協会。

切手

2004年、Marie Marvingtは額面5.00ユーロのフランス航空郵便切手によって記念されました。

• クリストフ・ドロションによって設計され、アンドレ・ラヴェルニュによって刻まれました。
• 発行日2004年5月7日-撤回日2005年5月8日。
• 水平フォーマット、47 x 27 mm;穿孔には52 x 31 mmが含まれていました。
• 蓄光性の2つのバー。
• 混合印刷-凹版/オフセット。カラーポリクローム。
• ミシン目13 x 13 1/2
• 10枚のお土産シートで発行。
• ミシェルカタログNo. 3832。

作品

公開された作品

• ラ・フィアンセ・デュ・デンジャー（フィアンセ・オブ・デンジャー）とマ・トラヴェルセ・ド・ラ・メル・デュ・ノルド・アン・バロン（バルーンでの北海の私の渡河）は、1948年と1949年にロスの女性航空協会が主催する国際文学コンクールで優勝しましたアンヘレス。それらは多くの新聞記事や本で参照されていますが、どちらも発見されていません（マーヴィングの死後、彼女の所有物はすべて廃棄され、ほとんど表面化されていません）。

• 同時代人はレ・アイル・クイ・ソーヴェン（保存する翼）とコロンブのソーヴ（保存）について言及していますが、彼女が制作した同様の名前の2つの映画のメモとシナリオである可能性が最も高いです。これまでにコピーが見つかりませんでした。

マーヴィングのノンフィクションの執筆のほとんどは、彼女の生涯ジャーナリストとして働いていたため、彼女が書いた多数の新聞記事で構成され、時には「ミリエル」という仮名で書かれました。彼女はフィクションと詩を書いたと言われていますが、これは彼女の人生の重要な部分ではなく、数冊の詩だけが印刷物で生き残っています。

映画

• Les Ailes qui Sauvent（The Wings That Save）、1934年、およびSauvéspar la Colombe（Doveに保存）、1935年の両方が、Marie Marvingtによって計画、製作、および演じられました。彼女は北アフリカのロケーションスカウトでもあり、撮影監督のガストンシェレを乗せた飛行機の隣を飛んでいる飛行機からの撮影を監督しました。最初の映画は、フランスの軍事アーカイブに保存されています。 2番目の行方は不明です。

受賞歴

Marvingtは世界で最も装飾された人物であり、34を超える装飾、賞、メダルを獲得しています。その中で：

• Legion of Honor： Chevalier 1935; オフィシエ 1949
• ヤシの木とクロワドゲール 1914-1918
• すべてのスポーツの卓越性のためのフランススポーツアカデミーの金メダル（1910年）
• 第二次世界大戦でのレジスタンス活動のためのメダイユドゥラレシスタンス （エイヴエトワール）
• 1955年の航空医学におけるドイツドラムルト大賞
• シュヴァリエ・ダン・ロドル・ド・ラ・サンテ・パブリック（1937年公衆衛生勲章シュヴァリエ）
• パームズデュプレミアティルアー （ファーストクラスガンナー）
• クーペレオンオーシャー （初の国際女子ボブスレー選手権）
• メダイユドゥラペデュマロック （モロッコの平和勲章）
• メリテスポルティフ司令官
• アカデミースタニスラス賞
• Médailled'or de la reconnaissance de l'aviation sanitaire
• スポーツ国際アカデミーの金メダル
• 司法官
• PalmesAcadémiques （アカデミックパームス）
• Médaillede l'Aéronautique（航空メダル）
• メダイユドゥラヴィルドナンシー （ナンシー勲章、1950年）
• サン・ド・レ・エアのメダイユ・ダルジャン・デュ・サービス （空軍医療サービスの銀メダル、1957）
• メダイユ・ドール・ド・レデュケーション体格 （1957年の体育の金賞）
• フランスリーグ航空の名誉卒業証書と銅メダル
• 1987年国際女性スポーツ殿堂入り
• 1948年および1949年にロサンゼルス女性航空協会から国際文学賞を受賞
• 1908年、1909年、1910年のウィンタースポーツで20個の金メダル