マルコ・ソレンセン
マルコL.ソーレンセン （1990年9月6日生まれ）は、FIA世界耐久選手権のファクトリードライバーとしてアストンマーティンレーシングで現在レースをしているデンマークのレーシングドライバーです。彼はルノードライバー開発の一部でした。彼は、ユーロカップフォーミュラルノー2.0、ADACフォーメルマスターズ、ブリティッシュフォーミュラフォードチャンピオンシップなどのシリーズに出場しています。彼の弟のラッセもレーシングドライバーであり、現在NASCAR Whelen Euro Seriesに出場しています。
キャリア
ソレンセンは、1994年にカートでデビューし、1998年に初めて本物のレースを行いました。2006年にフォーミュラフォードデンマークでフォーミュラレースを開始しました。 2008年、彼はシーズンの半分しか完了していないにもかかわらず、ADAC Formel Mastersで4位に入賞することができました。
ソーレンセンはルノーの支配下に置かれ、ダビデ・ヴァルセッキとチャールズ・ピックと共に2009年のルノー・ドライバー開発プログラムの一部となった。それにより、2009年にフォーミュラルノー2.0北ヨーロッパカップとユーロカップでフォーミュラルノーに進出することができました。その年の終わりに、ソレンセンのキャリアを後退させた財政上の問題のため、プログラムは閉鎖されました。
2010年の半ばに、ソレンセンはブランドルモータースポーツと共に、ドイツのフォーミュラ3シリーズのドライブを確保することができました。彼は2011年に続き、最終的なチャンピオンのリッチー・スタナウェイとの厳しい戦いの後、シリーズの準優勝を終えました。
ソーレンセンは、ロータスが彼に電話してフォーミュラルノー3.5でテストを提供するまで、2012年の予定はありませんでした。
彼はスパでの第1レースでフォーミュラルノー3.5シリーズで初勝利を収め、アラゴンでの第2レースで技術的な問題が発生したため、すでに指揮官職から引退しました。シルバーストーンでの第2レースでのソレンセンの握りから、別の潜在的な勝利が滑り落ち、最終ラップで快適にリードしながらパンクに見舞われました。 2回の2位フィニッシュの後、彼はニック・イェロリーとの共同5位でシーズンを終えました。ソレンセンは2013年のフォーミュラルノー3.5でエンジンの問題を抱えた別の災害シーズンを迎えましたが、レッドブルリングでの両方のレースでポールと勝利を獲得することができました。
GP2シリーズ
2014年、SørensenはGP2に切り替え、シルバーストーン以降のレースでMP MotorsportのTio Ellinasに取って代わりました。同年、彼はソチでGP2初優勝を果たしました。
彼は、ザウバーに所属するフェリペナスルに代わってカーリンに切り替え、2015年シーズン、GP2での最初のフルシーズンを迎えました。
フォーミュラワン
2013年9月、ソレンセンはロータスF1チームとサーキットポールリカールでタイヤテストを実施し、ロータスのテストドライバーの1人になりました。
世界耐久力
2015年、ソレンセンはニッキーティイムとクリストファーナイガードと共にデーントレインに加わり、アストンマーチンのフルタイムのファクトリードライバーになりました。彼はアストンマーティンレーシングがシリーズからGTE Proの車の1つをカットした2015年以降もニッキーティイムに続きました。ニッキーと一緒に、彼は2016年にオースティンで最初の持久力を獲得し、その後GTチャンピオンシップを獲得しました。 ＃95は、ほとんどがSørensenとNicki Thiimによって駆動されており、Dane Trainという名前でまだ使用されています。
レース記録
略歴
| シーズン | シリーズ | チーム | レース | 勝つ | 極 | F /ラップ | 表彰台 | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 | デンマークフォーミュラフォードチャンピオンシップ | ルーカスレーシング | 16 | 4 | 7 | 16 | 12 | 238 | 3番目 |
| 2008年 | ADAC Formelマスター | ma-conモータースポーツ | 8 | 4 | 5 | 3 | 6 | 125 | 4日 |
| 英国フォーミュラフォード選手権 | 流体モータースポーツ開発 | 22 | 1 | 0 | 3 | 5 | 327 | 8日 | |
| フォーミュラルノー2.0ポルトガル冬シリーズ | モトパークアカデミー | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 11日 | |
| 2009 | ユーロカップフォーミュラルノー2.0 | モトパークアカデミー | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 15日 |
| フォーミュラルノー2.0 NEC | 14 | 1 | 0 | 1 | 4 | 232 | 3番目 | ||
| 2010 | ドイツF3選手権 | ブランドルモータースポーツ | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 18 | 11日 |
| 2011 | ドイツF3選手権 | ブランドルモータースポーツ | 16 | 2 | 2 | 2 | 15 | 126 | 2番目 |
| フォーミュラ3ユーロシリーズ | ミュッケモータースポーツ | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | NC† | |
| 2012 | フォーミュラルノー3.5シリーズ | 蓮 | 17 | 1 | 0 | 0 | 3 | 122 | 6日 |
| 2013 | フォーミュラルノー3.5シリーズ | 蓮 | 17 | 2 | 2 | 1 | 3 | 113 | 7日 |
| 2014 | フォーミュラルノー3.5シリーズ | Tech 1 Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44 | 12日 |
| GP2シリーズ | MPモータースポーツ | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 47 | 11日 | |
| 2015 | GP2シリーズ | カーリン | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33日 |
| FIA世界耐久選手権-LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 81 | 8日 | |
| ルマン24時間-LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 4日 | ||
| 2016年 | FIA世界耐久選手権-LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 9 | 2 | 3 | 0 | 6 | 156 | 1日 |
| ルマン24時間-LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 5日 | ||
| 2017年 | FIA世界耐久選手権-LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 9 | 1 | 1 | 0 | 1 | 104 | 6日 |
| ルマン24時間-LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 9日 | ||
| WeatherTech SportsCar Championship-GTD | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 69番目 | ||
| 2018年 | イギリスGT選手権 | TF Sport AMR | 9 | 1 | 0 | 4 | 2 | 98 | 6日 |
| ル・マン24時間– LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | なし | 8日 | |
| 2018-19 | FIA世界耐久選手権-LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 8 | 1 | 2 | 0 | 1 | 65.5 | 9日 |
| 2019年 | イギリスGT選手権 | ビーチディーンAMR | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | 18日 |
| ル・マン24時間– LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | なし | DNF | |
| 2019-20 | FIA世界耐久選手権-LMGTE Pro | アストンマーティンレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 5番目* |
†ソレンセンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。 *シーズンはまだ進行中です。
フォーミュラ3ユーロシリーズの全結果
（キー）（レースは太字で磁極位置を示す; イタリック体のレースは最速ラップを示します）
| 年 | 応募者 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ミュッケモータースポーツ | メルセデス | LEC 1 | LEC 2 | LEC 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | ざん 1 | ざん 2 | ざん 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | NOR 1 | NOR 2 | NOR 3 | NÜR 1 | NÜR 2 | NÜR 3 | シル 1 7 | シル 2 1 | シル 3 レット | VAL 1 | VAL 2 | VAL 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | NC† | 0† |
†ソレンセンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
Formula Renault 3.5シリーズの全結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 位置 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 蓮 | ALC 1 7 | ALC 2 レット | 月 1 6 | スパ 1 1 | スパ 2 7 | NÜR 1 6 | NÜR 2 2 | MSC 1 7 | MSC 2 レット | シル 1 レット | シル 2 19† | ハン 1 8 | ハン 2 2 | LEC 1 5 | LEC 2 5 | ネコ 2 10 | ネコ 2 レット | 6日 | 122 |
| 2013 | 蓮 | MNZ 1 19 | MNZ 2 18 | ALC 1 9 | ALC 2 10 | 月 1 2 | スパ 1 5 | スパ 2 10 | MSC 1 10 | MSC 2 17 | RBR 1 1 | RBR 2 1 | ハン 1 12 | ハン 2 9 | LEC 1 4 | LEC 2 5 | ネコ 1 レット | ネコ 2 7 | 7日 | 113 |
| 2014 | Tech 1 Racing | MNZ 1 レット | MNZ 2 レット | ALC 1 15 | ALC 2 7 | 月 1 2 | スパ 1 8 | スパ 2 10 | MSC 1 15 | MSC 2 15 | NÜR 1 10 | NÜR 2 14 | ハン 1 7 | ハン 2 9 | LEC 1 8 | LEC 2 レット | JER 1 9 | JER 2 レット | 12日 | 44 |
完全なGP2シリーズ結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | MPモータースポーツ | BHR FEA | BHR SPR | ネコ FEA | ネコ SPR | 月 FEA | 月 SPR | RBR FEA | RBR SPR | シル FEA 9 | シル SPR 8 | HOC FEA 9 | HOC SPR 4 | ハン FEA 10 | ハン SPR 10 | スパ FEA 14 | スパ SPR 11 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 4 | SOC FEA 8 | SOC SPR 1 | YMC FEA レット | YMC SPR 21 | 11日 | 47 |
| 2015 | カーリン | BHR FEA レット | BHR SPR 21 | ネコ FEA 19 | ネコ SPR 22 | 月 FEA レット | 月 SPR 20 | RBR FEA 18 | RBR SPR 16 | シル FEA | シル SPR | ハン FEA | ハン SPR | スパ FEA | スパ SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SOC FEA | SOC SPR | BHR FEA | BHR SPR | YMC FEA | YMC SPR | 33日 | 0 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 4 | スパ 6 | LMS 6 | NÜR 4 | COA 5 | FUJ 5 | SHA | BHR 4 | 8日 | 81 | |
| 2016年 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 3 | スパ レット | LMS 2 | NÜR 3 | MEX 3 | COA 1 | FUJ 5 | SHA 4 | BHR 1 | 1日 | 156 |
| 2017年 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージGTE | アストンマーティン4.5 L V8 | シル 6 | スパ 8 | LMS 5 | NÜR 4 | MEX 1 | COA 4 | FUJ 7 | SHA 5 | BHR 7 | 6日 | 104 |
| 2018–19 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージAMR | アストンマーティン4.0 LターボV8 | スパ 7 | LMS 5 | シル 17 | FUJ 6 | SHA 1 | セブ 9 | スパ 7 | LMS レット | 9日 | 65.5 | |
| 2019–20 | アストンマーティンレーシング | LMGTE Pro | アストンマーティンヴァンテージAMR | アストンマーティン4.0 LターボV8 | シル 5 | FUJ | SHA | BHR | ソー | セブ | スパ | LMS | 5番目* | 10 * |
*シーズンはまだ進行中です。
ルマン24時間の結果
| 年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | アストンマーティンレーシング | クリストファー・ナイガード ニッキー・ティイム | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE プロ | 330 | 27日 | 4日 |
| 2016年 | アストンマーティンレーシング | ニッキー・ティイム ダレン・ターナー | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE プロ | 338 | 23日 | 5日 |
| 2017年 | アストンマーティンレーシング | ニッキー・ティイム リッチー・スタナウェイ | アストンマーティンヴァンテージGTE | GTE プロ | 334 | 25日 | 9日 |
| 2018年 | アストンマーティンレーシング | ニッキー・ティイム ダレン・ターナー | アストンマーティンヴァンテージAMR | GTE プロ | 339 | 23日 | 8日 |
| 2019年 | アストンマーティンレーシング | ニッキー・ティイム ダレン・ターナー | アストンマーティンヴァンテージAMR | GTE プロ | 132 | DNF | DNF |
British GT Championshipの完全な結果
（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | TF Sport AMR | アストンマーティンV12ヴァンテージGT3 | GT3 | OUL 1 9 | OUL 2 2 | ROC 1 7 | SNE 1 6 | SNE 2 1 | シル 1 5 | スパ 1 7 | BRH 1 6 | ドン 1 レット | 6日 | 98 |
| 2019年 | ビーチディーンAMR | アストンマーティンヴァンテージAMR GT3 | GT3 | OUL 1 9 | OUL 2 3 | SNE 1 10 | SNE 2 11 | シル 1 5 | ドン 1 | スパ 1 | BRH 1 | ドン 1 | 18日 | 33 |
