マルコム・オスラー

Malcolm Oastler （1959年4月24日生まれ）は、F1チームBARの元テクニカルディレクター、Jaguar Racingの元チーフエンジニア、および多くのレースカーのデザイナーです。

オスラーはオーストラリアのシドニーで生まれました。熱心なモータースポーツ愛好家であり、若い頃からのドライバーである彼は、ニューサウスウェールズ工科大学で機械工学のファーストクラスの優等学位を取得しました。オスラーは1980年代初頭に運転キャリアに乗り出し、オーストラリアフォーミュラフォード選手権で特に成功しました。ヨーロッパのモータースポーツシーンで彼の運を試してみることに決めたオスラーは、1985年にイギリスに移りましたが、実際の財政的支援なしで、そこでのシリーズでのキャンペーンは非常に困難でした。

彼は、英国のフォーミュラフォード2000でのパートタイムドライブと引き換えに、レスターシャーのミルデントモータースポーツのメカニックとして働いていたとき、エンジニアリングの才能が認められ、デザイナーとしてレイナードに入社しました。オスラーは、フォーミュラフォード、フォーミュラフォード2000、フォーミュラ3000、インディカーなどのレースカテゴリでレイナードの多くのデザインを担当しました。 Oastlerの最初のフォーミュラ3000シリーズのレイナードデザインは特に強力で、彼のシャーシデザインは5つの国際タイトルを獲得しました。 Formula 3000が成功した後、Oastlerはプロジェクトの開始からIndyCarの設計を主導しました。彼のReynard 95Iシャーシは、インディ500を含む合計8レースに勝ち、13回以上ポールポジションからスタートしました。

1998年に、オスラーは、チーフデザイナーの役割で新しく設立されたBARチームに出向しました。そのため、彼は1999年のBAR 01車で行われたすべての設計および強化作業、および1998年のTyrrell 026で行われた多くの作業を担当しました。 （BARはTyrrell F1チームの遺物の上に設立され、実際には1998シーズンにTyrrellという名前で競い合いました。ブリティッシュアメリカンレーシングという名前は1999シーズンに最初にトラックで見られました。）テクニカルディレクターの役割ですが、2000年にBARパートナーのレイナード社に戻り、Oastlerはチーフデザイナーの地位に戻りました。 BARの管理は2002年にDavid Richardsに引き継がれ、Oastlerはすぐにチームから脱退しました。そのシーズン中、彼はジャガーレーシングで再浮上し、2002年シーズンに向けてR4シャーシの開発に取り組み、2003年と2004年にジャガーのチーフエンジニアに指名されました。

2004年のジャガーF1チームの激動の最終シーズンで、オスラーはプロのモータースポーツから引退することを決め、その後、オーストラリアの故郷に戻っていくつかの田舎のベンチャーを設立しました。

オスラーはジョアンナと結婚しており、シャーロット、クロエ、ケイトの3人の娘がいます。