M275高速道路

M275は、イングランド南部のハンプシャーにある2マイル（3.2 km）のデュアル3車線の高速道路です。ポーツマスを出入りするための主要なルートです。 A3としてポーツマスへと続き、北端でM27と出会う。高速道路からは、ポーツマス港と2つの車道の間にある南の帆の美しい景色を眺めることができます。

M275は、英国で数少ない高速道路の1つであり、高速道路庁の責任ではありません。 M27へのスリップロードが終わる地点からポーツマス市議会によって管理されています。 M275は、完全なハードショルダーで構築されていません。その幅全体にわたって、狭い幅が維持されますが、肩幅全体に利用できるスペースがあります。代わりに、ドライバーはA3およびM27からの進入時にハードショルダーがないことを警告され、「2マイルのハードショルダーはありません」と表示されます。

歴史

高速道路は、1976年に全長にわたって開通しました。当初は、ゲートウェイプロジェクトとして知られるポーツマスのティプナーエリアでの新しい開発のためにジャンクションが計画されていました。ジャンクションの建設は、主に高速道路のジャンクション間に最小1.25マイル（2.01 km）が必要であるという規制に違反することを計画者が認識したため、放棄されました。建設が停止する前に、重要な作業が行われました。これには、路面のない4つの不完全なスリップ道路、主要なラウンドアバウト用のサイト上の2つの橋、およびティップナーレーンの再編成が含まれていました。 2001年に、セイルズオブザサウスは行方不明のジャンクションの近くで発表されました。 2005年、ポーツマス市議会は、M27ジャンクションへのアプローチ時にガントリーに取り付けられた標識の改修を行い、新しい標識は古い標識の上に貼り付けられ、以前のレイアウトに比べて大幅に小さく、不均衡でした。誤った車線図、適切なルート情報の欠如、および長距離での読み取りの難しさの増加は、ドライバーのフラストレーションと混乱を招きます。

2005年、Tipner Gatewayプロジェクトは、ジャンクションの計画とともに復活しました。前述のように、ジャンクションの準備作業が行われています。ジャンクション間隔に関する規制により、M275のメイン車道の制限速度は60 mph（97 km / h）、スリップ道路と南端から50 mph（80 km / h）に制限されました。キングストンクレセントジャンクションへのマイルエンドロード。後者のジャンクションはジャンクション2に改名され、新しいティッパージャンクションがジャンクション1になりました。ほとんどの道路標識は置き換えられ、M27 / M275インターチェンジは、1車線を2車線に分割するなど、これは、頭上にあるガントリーサインの一部が現在冗長であることを意味しています。ジャンクションの完成は2014年4月に達成されました。ジャンクションは現在ティプナーウエストにつながっています。ジャンクションの横には、600台を超える車の駐車場があります。

ジャンクション