ライデンヒルレースサーキット
ライデンヒルレースサーキット (旧ライデンサーキット)は、イギリスのケント州カンタベリーとドーバーのほぼ中間に位置するデントンのモータースポーツ会場です。マイルロングサーキットは、主にラリークロス、ドリフト、サルーン、スポーツのカーレースやモーターサイクルレースに使用されます。
英国で最短のロードレースサーキットです。以前はマクラーレングループが所有していたこのトラックは、変更を経て、Kentishモータースポーツのハブになりました。このコースは、ブランドハッチとともに、ケント郡の2つのモーターレースサーキットのうちの1つです。
歴史
Lyddenは、1955年にAstra Motor Clubの支援を受けてBill Chessonによって設立されました。 1957年から、彼らはオートバイのストックカーレースとグラストラックレースを推進しました。これが行われた土地はバリースキナーが所有し、チェソンに売却しました。 1962年までに、チェソンは進歩を望み、モーターとオートバイのロードレースを促進するために滑走路を整備しました。当初の計画は1マイルのサーキットでしたが、ターマックが悪魔の肘として知られている場所で使い果たされた場合、このスキームを保留する必要がありました。その結果、ショートサーキットが発生しました。これは、LegendsやHot Rodによって使用されることもあります。
1965年には、F3までのカーレースを開催するために舗装アスファルトが敷かれました。ライデンは非常に人気があり、1967年にフォーミュラ3をフィーチャーした会議が放映され、アンディサトクリフ、ロジャーウィリアムソン、トムウォーキンショーなどの新進気鋭のドライバーが参加しました。
1967年2月4日、ラリークロスのスポーツがLyddenで生まれました。TVプロデューサーのRobert Reed(ITV)とレース主催者のBud Smith(750 Motor Club – Tunbridge Wells Centre)がChessonと協力して考えました。ターマックと非ターマックの要素を組み合わせた最初のレースは、ポルシェ911でヴィックエルフォードが勝利しました。1973年以来、リデンサーキットは大使館/ ERAヨーロッパラリークロスチャンピオンシップとFIAヨーロッパチャンピオンシップのラリークロスドライバー、最初の23(1996年まで) )すべてテムズ河口自動車クラブ(TEAC)によって組織されています。今日まで、いわゆる「ホーム・オブ・ラリークロス」としてのライデンは、特に人気のあるイースター・マンデー・ミーティングで、英国ラリークロス選手権レースを開催しています。
1968年9月9日、当時知られていない英国人ドライバーのジェームスハントは、ラッセルアレクシスMk14フォーミュラフォード車を運転して初めてのレース勝利を記録しました。ハントは1969年5月5日に戻り、今回はモーターレーシングエンタープライズを運転してMerlyn Mk11Aに入り、史上2番目の勝利を記録しました。
1986年までに、RAC MSAはビルチェッソンにArmcoの障壁を設置するよう圧力をかけていましたが、オートバイレースの友愛にとって危険であるという理由で、そうすることを断固として拒否しました。 RAC MASが彼に新しいサーキットの許可を拒否すると脅し、Lyddenで成功したレーサーとしてよく知られている彼の2人の息子がビルの死後トラックを走るのを恐れて、彼はそれを売りに出しました。トムビセットは、100万ポンドをはるかに超える価格でサーキットを購入しました。
1991年3月、ビセット夫妻はマクラーレンと合弁事業を開始しました。マクラーレンはその後、リッデンのビセットの株式を取得し、唯一の所有者になりました。彼らはトラックを購入し、1993年からBritish Motorcycle Racing Club(BMCRC)にリースしたため、車とバイクの両方がトラックを最大限に活用できました。 BMCRCは2007年末までリデンに拠点を置いており、ホームトラックを形成し、毎年開催される「ロードオブライデン」レースと「サイドカーバーンアップ」レースのほか、クラブバイクレースミーティングを多数開催しました。 Lyddenの歴史のもう1つの作品は、McLarenがLyddenをプライベートテスト会場にするための申請を却下した2003年に来ました。
2008年以降、サーキットの新しいリース所有者は、少なくとも5年間、廃棄物リサイクルコンサルタント、MSAブリティッシュラリークロスチャンピオン(2002、2005、2009、2010)およびFIAヨーロッパラリークロスチャンピオンシップ準優勝(1992)となります。ドラン。デボンのソーバートン出身のドランは、会場の改良とレースプログラムの延長(車とバイクの両方)を計画しており、彼の娘のエイミードランは、毎日のランニングのディレクターに任命されました。回路。
2014年5月24〜25日に、Lydden Hillは新しく結成されたFIA世界ラリークロス選手権のホストを務めました。このイベントは、過去数年のFIA欧州ラリークロス選手権と同様の原則の下で行われましたが、ペッター・ソルベルグやリアム・ドーランなどがチャンピオンシップに出場する著名なドライバーであり、アンドリュー・ジョーダンとタナー・ファウストが有名な「ワイルドカード」エントリー、記録的な群衆は、5月末の週末に予測されました。
ヨーロッパのラリークロスリターン
2009 FIA欧州ラリークロスチャンピオンシップ(ERC)の開幕戦で、ラリークロスのトップフライトがライデンヒルに戻りました。 Lydden Hill Race Circuitでの最後のヨーロッパラリークロスイベントは1996年に開催されました。あらゆる種類のものが12年の期間にわたって変化する可能性があるため、少なくとも1つは変わりませんでした。メインディビジョンのリデンで、複数のチャンピオンであるケネスハンセン(シトロエンC4)がイースター月曜日(4月13日)にディビジョン1で再び勝利を収めました。
2010年5月末にERCが戻ったとき、ノルウェーのスヴェレイザクセン(フォードフォーカスST)は、ディビジョンで複数のチャンピオンケネスハンセン(シトロエンC4)と地元の男リアムドラン(シトロエンC4)を破り、ヨーロッパ選手権で初勝利を祝いました。 1 'A'ファイナル。
約13,500人が2011年イースターをWoottonで過ごし、2011 ERCの開幕戦に参加しました。特にノルウェーのファンにとっては、3つのレースカテゴリすべてで勝利したのは素晴らしい週末でした。 Sverre Isachsen(フォードフォーカスMk2)は、月曜日の午後にスーパーカーの表彰台の最高のステップにいました。すでにアンドレアスバッカード(ルノークリオMk2)とラースØivindエナーバーグ(フォードフィエスタST RWD)は、スーパー1600クラスとツーリングカークラスで同じことをしていました。
2012 ERCのオープニングラウンドの1日目には予選ヒートがありませんでした。スタートシステムの問題により、Clerk of the Courseが月曜日に最初のヒートを実施することを決定したためです。そのため、2012年のチャンピオンシップは、最終ラウンド中にチェコ共和国のソスノバで最初のヒートも先日まで延期されなければならなかった昨年のチャンピオンシップが終了したのと同様の方法で始まりました。ディフェンディングチャンピオンのスヴェレ・イザクセンがいないため、昨年の準優勝者であるタナー・ファウスト(フォード・フィエスタMk7)が勝利でシーズンを開始するための扉が開かれました。
2013 FIA欧州ラリークロスチャンピオンシップの開幕戦は、イースター休暇中のリデンヒルで開催され、2年連続でフォードフィエスタのアメリカンタナーファウストに勝利しました。パンクしたタイヤ。
世界ラリークロス選手権
2014年、FIA世界ラリークロス選手権がラウンド2でケントに到着しました。 Ford Olsbergs MSEドライバーのAndreas Bakkerudは、ほぼ完璧な走りで優勝しました。ロビン・ラーソンはアウディA1スーパーカーで準優勝を獲得し、イギリスのアンドリュー・ジョーダンはホームの観衆の前で3位になりました。
ラリークロスの実績
- マーティンシャンチェ(フォードRS200 E2)は、1990 FIA ERCラウンド中に2:28.8分で3½ラップ(1ラップ= 1,400 m)を走行しました。
- Sverre Isachsen(Ford Focus T16 4X4)は、2009 FIA ERCラウンド中に3.13.344分で4ラップ(1ラップ= 1,400 m)を走行しました。
時事問題
主要なイベント
- FIA世界ラリークロス選手権
- FIA欧州ラリークロス選手権
- MSA英国ラリークロス選手権
- ロードオブライデン、2013年のリバイバル。
- BHPパフォーマンスショー
- ライデンヒルトラックフェスティバル
ローカルミーティング
- サウスイーストモータースポーツファン(SEMSEC)
- タンブリッジウェルズモータークラブ(TWMC)
- ロチェスターモータークラブ(RMC)
- British Automobile Racing Club(BARC)
- ヴィンテージモーターサイクルレーシングクラブ(VMCC)
- クラシックレーシングモーターサイクルクラブ(CRMC)
- 車、自転車、ドリフトトラックデイ
主要なレース結果
欧州ラリークロス
年 | 人種 | ドライバ | 車 |
---|---|---|---|
1973 | ERC Rd。 5 | フランク・ヴュルツ | VW 1302 S 2.2 |
ERC Rd。 7 | ヤン・デ・ルーイ | DAF 55クーペ(Ford BDAエンジン) | |
1974 | ERC Rd。 7 | スティグ・ブロムクヴィスト | Saab 96 V4 1.9 |
ERC Rd。 8 | トム・エアリー | BMCミニクーパーS 1.4 | |
1975 | ERC Rd。 7 | トム・エアリー | BMCミニクーパーS 1.4 |
1976 | ERC Rd。 8 | ディック・リーフェル | ポルシェカレラ |
ERC Rd。 10 | ジョン・テイラー | フォードエスコートRS1800 BDA | |
1978 | ERC Rd。 8 GTディビジョン | アンディ・ベンツァ | ランチアストラトス |
1979 | ERC Rd。 8 GTディビジョン | オル・アーネソン | ポルシェカレラ |
1980 | ERC Rd。 9 GTディビジョン | オル・アーネソン | ポルシェ911 SC |
1981 | ERC Rd。 9 GTディビジョン | マッティ・アラマキ | ポルシェSCカレラ |
1982 | ERC Rd。 8ディビジョン2 | マーティン・シャンチェ | フォードエスコートRS1800ターボ |
1983 | ERC Rd。 8ディビジョン2 | ロルフ・ニルソン | ポルシェSCカレラ |
1984 | ERC Rd。 7ディビジョン2 | セプポ・ニティマキ | ポルシェBiTurbo 4x4 |
1985 | ERC Rd。 7ディビジョン2 | マーティン・シャンチェ | フォードエスコートXR3 T16 4x4 |
1986 | ERC Rd。 7ディビジョン2 | セプポ・ニティマキ | フォードエスコートXR3 T16 4x4 |
1987 | ERC Rd。 10ディビジョン2 | マーティン・シャンチェ | フォードRS200 E2 |
1988 | ERC Rd。 10ディビジョン2 | マーティン・シャンチェ | フォードRS200 E2 |
1989 | ERC Rd。 10ディビジョン2 | マッティ・アラマキ | プジョー205ターボ16 E2 |
1990 | ERC Rd。 10ディビジョン2 | マーティン・シャンチェ | フォードRS200 E2 |
1991 | ERC Rd。 1ディビジョン2 | マーティン・シャンチェ | フォードRS200 E2 |
1992 | ERC Rd。 1ディビジョン2 | マーティン・シャンチェ | フォードRS200 E2 |
1996 | ERC Rd。 6ディビジョン2 + | ケネス・ハンセン | シトロエンZX T16 4x4 |
2009 | ERC Rd。 1ディビジョン1 | ケネス・ハンセン | シトロエンC4 T16 4x4 |
2010 | ERC Rd。 1ディビジョン1 | スヴェレ・イザクセン | フォードフォーカスST T16 4x4 |
2011 | ERC Rd。 1ディビジョン1 | スヴェレ・イザクセン | フォードフォーカスMk2 T16 4x4 |
2012 | ERC Rd。 1ディビジョン1 | タナー・ファウスト | フォードフィエスタMk7 T16 4x4 |
2013 | ERC Rd。 1ディビジョン1 | タナー・ファウスト | フォードフィエスタMk7 T16 4x4 |
+英国ラリークロスグランプリと組み合わせて走った
FIAワールドラリークロス
年 | クラス | ドライバ | 車 |
---|---|---|---|
2014 | スーパーカー | アンドレアス・バケルード | フォードフィエスタST |
2015 | スーパーカー | ペッター・ソルベルグ | シトロエンDS3 |
2016年 | スーパーカー | マティアス・エクストローム | アウディS1 |
2017年 | スーパーカー | ペッター・ソルベルグ | フォルクスワーゲンポロGTI |