ラルワース（ヨット）

Lulworthは、1920年にサウサンプトンに建設されたレーシングヨットです。

ビッグクラス

ボートの名前は、2番目の所有者であるハーバートウェルドに属していたルルワース城に由来します。ハーバートウェルドの祖父はロイヤルヨット中隊のチャーターメンバーでした。 Lulworth （1920）は、リチャードH.リーのためにホワイトブラザーズヤードによって建てられました。リチャードH.リーは、ヨーロッパで最高のヨットリーグであるイギリスの「ビッグクラス」でレースボートを競いたかったのです。

第一次世界大戦後のプレミアムスプルースの供給不足は、 ルワースの元の下部マストが木材ではなく鋼鉄で作られていたことを意味していました。この制約により、 ラルワースは大きく不利になり、トーマス・ベンジャミン・フレデリック・デイビスのヘレショフが設計したスクーナー・ウエストワード （1910）、 HMYブリタニアI （1893）、トーマス・J・リプトンのファイフが設計した23mR シャムロック （1908） 。

アメリカズカップの海軍建築家チャールズ・アーネスト・ニコルソンが木製の下部マストでリグを再設計し、キールのバランスを調整するまで、彼女のガフ装備の帆の計画は数回更新されました。 1924年までに、 ラルワースの欠陥は修正され、ビッグクラスのその後のすべてのシーズンで熟練したレーサーになりました。1920年から1930年まで、彼女は258のレガッタに参加し、59の最初の場所を取り、そのうち47は1924年以降でした。

陳腐化とリバイバル

1930年のアメリカズカップでは、すべてのガフ装備ヨットが時代遅れになった革新的なJクラスデザインが登場しました。アメリカズカップの前にJ-クラスシャムロックV （1930年）に対するラルワースの初期の成功にもかかわらず、ビッグクラスでのハンディキャップルールは終了し、 ラルワースのレースのキャリアは終わりました。 1947年、リチャードルーカスと妻のルネによって、スクラップヤードからラルワースが救われました。彼女は修復のためにホワイツ造船所に連れて行かれ、ハンブル川で泥だらけにされ、そこでハウスボートを務めました。

1990年に、彼女の船体は改造を期待してイタリアに出荷されました。 2002年に綿密な改修が開始され、家具の70％と鉄骨の80％が節約されました。 1926年からの帆の計画は、世界で最も高い木製のマストを特徴とするラルワースのリグを再現するために複製されました。彼女は2006年にリニューアルされました。

ラルワースはすぐにレース競技に再参加し、その後「2006年のベストリフィット 」でボートインターナショナルアワードを受賞しました。 ラルワースは世界最大のカッターです。

• ヴェレデポカインペリア、2006
• ロイヤルズ2006年