ルーカス・ルア

ルーカスルーア （1979年7月22日生まれ）は、ドイツのBMWファクトリーレーシングドライバーであり、現在、チューダーユナイテッドスポーツカーチャンピオンシップのGTLMカテゴリーでBMWとRahal Letterman Lanigan Racingに競い合っています。

初期のキャリア

Mülheim-Kärlichで生まれたLuhrは、1989年にカートでキャリアを始めました。1990年代初頭を通して、彼はいくつかの地元および全国のカートトロフィーを獲得しました。彼は1994年にCRG会社の工場ドライバーになり、欧州カート選手権で優勝し、カート世界選手権で4位になりました。 1995年に彼はジョリーカートの工場チームに移り、ヨーロッパおよび世界選手権に出場しました。

ルールは1996年に車に移り、ドイツのフォーミュラ・フォード選手権の副チャンピオンになりました。彼は1997年と1998年にドイツのフォーミュラ3選手権に出場し、ホッケンハイムリンクでの1998年シーズンの開幕戦で優勝しました。

ポルシェの工場歴

ルールは1999年シーズンにポルシェのファクトリードライバーになりました。彼は、1999年のポルシェカレラカップドイツ選手権で、UPSジュニアチームで優勝しました。 2000年、彼はアメリカのルマンシリーズに移り、ディックバーバーレーシングでポルシェ911 GT3-Rを運転し、ダークミュラーと提携しました。彼は、セブリングの12時間、ルマンの24時間、ニュルブルクリンク1000 km、アデレードでの1000年のレース、そして彼の最初のシーズンのALMS GTクラス選手権でクラス優勝を獲得しました。

ルールは2001年シーズンのデイトナ24時間でのクラス優勝で始まり、ホワイトライトニングレーシングをドライブしました。 ALMSで、彼は再び911でAlex Job RacingのSascha Maassenと提携しました。この2人は12時間のSebringで優勝しましたが、BMW M3 GTRがシーズンを支配したので残念なシーズンでした。ルールとマーセンは選手権で4位に終わった。

2002年、ルーアとマーセンはALMS GTクラスを支配し、セブリングとプチ・ル・マンを含む10レース中7レースで優勝しました。ルアーはまた、ル・マンのGTクラスで優勝し、ケビン・バックラーとティモ・ベルンハルトと共にザ・レーサーズ・グループをドライブしました。

2003年、ルーアはマーセンとAJRで勝利を続けました。 3年連続のデュオSebringは、Luhrに4回目のクラス優勝をもたらし、ボブ・ホルバートとほぼ連続したクラス優勝を結び付けました。 6月、エマニュエル・コラールが参加したペアは、ル・マンでGTクラスを獲得しました。ルーアとマーセンは、9レースで5勝し、2年連続でALMS GTチャンピオンシップを獲得しました。

セブリングで2位になった後、ルアーは2004年シーズンのFIA GTチャンピオンシップに移りました。彼とマーセンは、フリージンガーモータースポーツでの6回のレースで優勝し、3回連続で優勝しました。

2005年、Luhrの主な仕事は新しいポルシェRSスパイダーの開発でした。2006年にフルタイムでデビューしました。また、911のビッグイベントでレースを行い、12時間のセブリングと24時間のスパを獲得しました。ルールは、RS SpyderのデビューレースでLaguna Seca 4 Hours LMP2クラスも獲得しました。

2006年、ルーアはマーセンに再加入したが、RSスパイダーをドライブするためにペンスキー・レーシングに移った。デュオはシーズンに向けて大まかなスタートを切っており、クラス優勝はわずか1つでした。ルーアはロマン・デュマとのドライブを終えてシーズンを終了し、さらに2勝を勝ち取り、マーセンとの副チャンピオンとして締めくくった。ルールは24時間のニュルブルクリンクでも優勝し、ティモ・ベルンハルト、マルセル・ティーマン、マイク・ロッケンフェラーと共にドライブしました。

アウディのキャリア

2007年、ルーアは工場のアウディドライバーになりました。ルールはドイツトゥーレンワーゲンマスターズ（DTM）シリーズに参戦し、アウディスポーツチームロズベルグのアウディA4 DTMをドライブしました。彼は24時間のルマンに参加し、LMP1クラスR10 TDIを運転しました。

2008年、彼はアウディR10でマルコヴェルナーと共にアメリカンルマンシリーズに出場し、6回の総合優勝と8回のクラス優勝の後に、LMP1クラスドライバーズタイトルを獲得しました。彼はルマンでも総合4位でした。

2009年のル・マン24時間レースでは、ルーアは7時間目にアウディの新しいR15 TDIをタイヤの壁に衝突させました。レース関係者は、この車はレースを終了できないと宣言しました。

2010年、LuhrはGTレースでアウディの工場がサポートするチームのために厳選されたイベントをドライブしてきました。チームアプトスポーツラインのVLNとニュルブルクリンク24時間、そしてスパ24時間のフェニックスレーシングにも参加しました。また、デイトナで開催されたロレックス24のレベル5モータースポーツで3位に入賞しました。

アウディ後の経歴

2011年、ルアーはJRモータースポーツのFIA GT1世界選手権に出場し、日産GT-Rでマイケル・クルムとドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。

2012年、ルーアはマッスルミルクモータースポーツのアメリカンルマンシリーズに出場し、そこでLMP1チャンピオンを獲得し、スターワークスモータースポーツのロレックススポーツカーシリーズで1レースで12位を獲得しました。 2013年、彼はALMS LMP1でマッスルミルクに戻り、マンシーレーシングポルシェで24時間ニュルブルクリンクSP7クラスを獲得しました。

2013年7月26日に、ルアはソノマレースウェイでRWモータースポーツと共にサラフィッシャーハートマンレーシングでIndyCarシリーズデビューを果たすと発表されました。 1998年にドイツのフォーミュラ3に出場して以来、彼は初めてのオープンホイールレースでした。

トップスピード

ルーアは、マリオン・ジョーンズとマーラ・ストレブとともに、ティム・アレンが主催する大判映画 『 トップスピード 』で紹介されました。フィルムのルアーの出演は、彼がポルシェのために運転していたときのル・マン24時間レースでの彼の選手権に焦点を当てています。この映画は、MacGillivray Freeman Filmsによって制作されました。

称賛

• FIA GT1世界選手権GT1クラスチャンピオン：2011
• アメリカンルマンシリーズLMP1クラスチャンピオン：2008、2012、2013
• アメリカンルマンシリーズLMP2クラスチャンピオン：2006
• アメリカンルマンシリーズGTクラスチャンピオン：2000、2002、2003
• FIA GT N-GTクラスチャンピオン：2004
• ル・マンGTクラス優勝者の24時間：2000、2002、2003
• 12時間のSebring GT / GT2クラス優勝：2000、2001、2002、2003、2005
• ニュルブルクリンク24時間総合優勝：2006年、2011年
• スパ24時間GT2クラス優勝：2005
• プチルマンGTクラス優勝：2002
• Daytona GTクラス優勝者の24時間：2001
• ポルシェスーパーカップチャンピオン：1999

レース記録

ルマン24時間の結果

完全なDTM結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

†引退しましたが、彼はレースの勝者の距離の90％以上を完了したと分類されました。

GT1世界選手権の完全な結果

IndyCarシリーズの結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

*シーズンはまだ進行中です。