ロングリーチ空港

ロングリーチ空港 （IATA： LRE 、ICAO： YLRE ）は、オーストラリアのクイーンズランド州ロングリーチにあります。空港は、市の北東1.5マイル（2.8 km、1.7マイル）です。

歴史

ロングリーチは、1919年以降、オーストラリアの航空業界で重要な役割を果たしてきました。その年の8月に、小さなパーティーが町を出て陸路に出て、オーストラリアを出発するイングランドを出発する最初の航空レースの競技者に適したルートを調査しました。旅行者には、第1次世界大戦中にオーストラリア飛行隊で訓練を受けた2人のパイロットであるハドソンフィッシュとポールマクギネスが含まれていました。1919年12月、ヴィッカースヴィミーが着陸しました最初のイングランドからオーストラリアへのフライト。彼らは、FyshとMcGinnessによって開拓された航空路を最初に使用しました。

メルボルンからダーウィンへのオーストラリア大陸を横断する最初の陸路飛行は、1919年に空港を通過しました。この飛行は、ヘンリーリグリー船長とアーサーマーフィー軍曹がBE2で飛行しました。

1920年に、イギリスからオーストラリアへのフライトを完了する最初の単一エンジン航空機が到着しました。航空機は、レイ・パラーとジョン・マッキントッシュによって操縦されたエアコDH.9でした。

1920年代後半、クイーンズランドおよびノー​​ザンテリトリー空中サービスが設立されました。ウィントンに設立されましたが、航空会社の最初の営業拠点は、後にカンタスとして知られるようになりましたが、ロングリーチでした。航空会社の先駆者の中で主要なのは、ハドソン・フィッシュとポール・マクギネスでした。彼らは、昨年の調査で航空が遠く離れたオーストラリアに提示した機会を見ました。元のカンタス格納庫の1つは、今日まで空港で生き残っています。

チャールズキングスフォードスミスは、1927年に大陸を飛行中に到着しました。この機会に彼の航空機はブリストルツアラーだった。

エイミー・ジョンソンは、1930年にG-AAAHに登録されたデ・ハビランド・ジプシー・モスを空港に上陸させました。ジョンソンは、イギリスからオーストラリアへの女性による最初の飛行を終えたばかりで、東海岸に向かっていました。

1941年、民間航空局は空港にロングリーチアエロディオステーションを設立しました。このユニットは、全国で増え続ける無線装備の航空機との地上通信を可能にしました。

第二次世界大戦中、ロングリーチ空港は、1942年に短期間、第28および93d爆撃飛行隊（重）の米国陸軍空軍B-17爆撃機の基地となりました。空港は、これらの航空機の追加重量に対応するためにアップグレードされました。 5月、これらの航空機は町から飛び、サンゴ海の戦いで敵と交戦しました。これらの航空機の銃から使用されたシェルケーシングは、滑走路の近くにまだあります。この段階までに、空港には3つの運用滑走路がありました。

かつて1960年代、ロングリーチ空港はオーストラリアで最も忙しい内陸空港の1つでした。しかし、干ばつと全国の農村経済の全般的な不況により、航空交通は減少しました。

1990年、航空局は1941年にオープンしたアエラディオ駅の子孫であるロングリーチ飛行サービスユニットを閉鎖しました。その後、空港はロングリーチシャイア評議会の所有権に移されました。

2002年、カンタス航空は、ボーイング747-238B航空機でVH-EBQに登録し、シティオブバンバリーで町に戻り、空港にもあるカンタスファウンダーズアウトバックミュージアムで静的展示のために町に飛びました。これは、カンタスに納入された最後の747-200であり、カンタスVH-EBA向けの最初のボーイング707に搭載されています。

2012年には、新しいセキュリティ規制に準拠するために新しいターミナルがオープンしました。新しいターミナルには、セキュリティ検査施設、改善されたチェックインおよび到着施設、駐車場の増加があります。

航空会社と目的地