ロンドンの地上鉄道事業

London Overground Rail Operations Limitedは、Transport for Londonのフランチャイズ管理下で、National RailネットワークでLondon Overground列車サービスを運営するために契約した列車運営会社でした。同社は、Arriva UK TrainsとMTR Corporationの50対50の合弁会社でした。

歴史

2006年2月20日、運輸省は、Silverlink Metroが提供したサービスの管理を、Transport for Londonが引き継ぐことを発表しました。

2006年6月、Transport for Londonは、Govia、MTR / Laing Rail、National Express、およびNedRailがロンドン鉄道コンセッションに入札するために最終選考に残ったと発表しました。 2006年9月、Transport for Londonは、拡張されたEast London Lineが含まれることを発表し、オペレーションはLondon Overgroundというブランドになりました 。

2007年6月、Transport for LondonはMTR Laingにコンセッションを授与し、2007年11月11日に運用を開始しました。このオプションは、2016年11月12日に終了する譲歩で取り上げられました。

2007年12月、John Laing plcの親会社であるHenderson Groupは、LOROLの半分、Chiltern Railways、およびWrexham＆Shropshireオープンアクセス鉄道事業者の株式から成るLaing Rail部門の売却を発表しました。 2008年4月、Laing Railはドイツ政府の鉄道事業者であるDeutsche Bahnに買収され、現在LOROLの50％を保有しています。価格は約1億7000万ユーロと言われていました。 Laing RailはDB Regioの一部になりましたが、リストラによりArriva UK Trainsの管理下に移動しました。

2015年4月、Transport for Londonは、欧州連合の公式ジャーナルに次のコンセッションの運営に関心を表明する通知を出しました。 2015年5月31日、ロンドンオーバーグラウンドレールオペレーションズは、リバプールストリートからエンフィールドタウン、チェスハント（セブンシスターズ経由）、チンフォードサービス、さらにアベリオグレーターアングリアへのロンフォードからアップミンスターへのサービスを引き継ぎました。

2015年7月、Transport for Londonは、次のコンセッションの最終候補者はArriva UK Trains、ComoliDelGro、Keolis / Go-Aheadの合弁会社、MTR Corporationであると発表しました。 2016年3月、Arriva Rail Londonは2016年11月13日からコンセッションを授与されました。

サービス

London Overgroundは、次のサービスを運営しています。

• イーストロンドンライン：ハイベリー＆イズリントンからウエストクロイドン/クリスタルパレスまで。ダルストンジャンクションとニュークロス
• ゴスペルオークからバーキングへ：ゴスペルオークからバーキングへ
• 北ロンドン線：リッチモンドからストラットフォード
• ワトフォードDCライン：ワトフォードジャンクションからユーストンまで
• ウェストロンドンライン：クラパムジャンクションからウィルズデンジャンクションまで
• サウスロンドンライン：ダルストンジャンクションからクラパムジャンクションまで
• リーバレーライン：リバプールストリートからセブンシスターズ経由でチェスハントとエンフィールドタウン、クラプトン経由でチンフォード
• Romford–Upminsterライン：RomfordからUpminster

車両

London OvergroundはSilverlinkからクラス150、313、508の艦隊を引き継ぎました。これらは2009–11年にクラス172 ターボスターとクラス378 キャピタル スターに置き換えられました。さらに、2015年5月31日にリバプールストリートからサウスベリーラインを買収すると、アベリオグレーターアングリアから多くのクラス315とクラス317を継承しました。

艦隊

過去の艦隊

デポ

ロンドンオーバーグラウンドの艦隊は、ニュークロスとウィルズデンのデポで維持されていました。