レド

Lledoは、1982年にMatchboxの共同設立者であるJack OdellとBurt Russell（共同設立者2007）によって設立されたダイキャスト玩具のブランドです。工場は1983年から1999年にイギリスのエンフィールドでダイキャスト車を生産しました。モデルは後に中国で製造されました。 Lledoは無線のコールサインを忘れないように、アフリカの砂漠での戦時のニーモニックデバイスであるOdellの姓の反転でした（Lledo 2005–2011; Force 1988について）。

歴史

消えた日々

Lledoは、初期のMatchboxシリーズのスタイル、特に昨年のモデルシリーズの複製に特化することを目指しました。 OdellとRussellは、Matchbox工場を購入してマカオに出荷したUniversal社から機械を購入しました。彼らが購入した工具は、1983年4月に新しいデイズゴーンシリーズが発売されたイングランドのエンフィールドに再発送されました。この名前は、Matchboxのノスタルジックな「Yesteryear」テーマの素晴らしい続きです。

最初のLledoモデルは1983年初頭に市場に登場しました。これらは馬車、馬車、牛車、馬車のようなオムニバス、馬車の消防車でした（Force 1988 、pp。9-12、128）。最も人気のあるモデルの1つは、今年後半に導入されたフォードモデルTバンでした。

Lledoプロモーション

プロモーション市場はLledoのパンとバターとなり、その目的はさまざまなビジネスに提供されるバリエーションを提供することでした。制作の最初の6年間に登場した何百ものLledoバリエーションのうち、すべてがわずか30の基本的な鋳造に基づいていました（Johnson 1998、115）。

特にモデルTは、ギフトやプロモーション用の限定モデルのシリーズの基礎になりました。昨年のオリジナルのMatchboxモデルとは異なり、500または1000モデルの限定版プロモーションランで一般的に生産された基本的な鋳造品のみが選択されました。たとえば、基本的なモデルTの配達用バンは、170を超えるさまざまな製品で生産されました（Force 1988、pp。13–21）。一方、馬車は次第に生産されなくなり、最後の車は1984年に登場しました（Force 1988、pp。128–129）。ロンドンの2階建てバスは人気のあるプロモーションでした。 「Vimto-Keeps you Fit」、「Madame Tassaud's Wax Museum」、または第三世界の国々に安全な飲料水を提供するための資金調達を目的とした「Boys Brigade」モデルなど、さまざまな形で登場しました（Rixon 2005、p。57 ）。別のプロモーションの例は、ペプシ、7アップ、およびボッシュのスパークプラグの色とりどりに登場するVWトランスポーターバンでした（Johnson 1998、p。116）。

プロモーションを従来の「Days Gone」シリーズモデルと区別するために、モデルベースプレートが差別化されました。必要に応じて、「Days Gone」または「Lledo Promotional Model」がシャーシに表示されるようになりました（Force 1988、p。129）。ほとんどのモデルはLledoが製造しましたが、Lledoが以前に合意したラベルとロゴの適用のために、いくつかの「コード2」モデルが製造され、サードパーティに販売されました（Force 1988、p.129）。

その他の行

外国のマーケティング担当者

一部のLledosは、フロリダに本社を置くHartoysという名前で米国で販売され、主にスーパーマーケットやドラッグストアで販売される一連のトラックを販売しています。これらのHartoysラインの1つは「Fantastic Set o 'Wheels」と呼ばれていました。恐らくダイキャストの費用のために、これらは長持ちせず、優れた職人技と注目すべきブランドの模様にもかかわらず人気を博しませんでした。 1990年代初頭までに、Hartoysは中国ダイカストを使用して、現在「American Highway Legends」（AHL）と呼ばれる高品質のモデルを作り続けていました。 1つの例は、1939年の国際A＆Pトラックです。他のLledosはオランダでEdocar名で販売されていました。

陸上速度記録

1993年、Lledoは英国のケロッグシリアルと提携して、4台の陸上速度記録車を生産しました（Haas 2011）。 「ランドスピードレジェンド」と呼ばれるこの車両には、1935年のマルコムキャンベルレールトンブルーバードir（時速300マイルを超える最初の車）が含まれていました。ジョン・コブが運転するレイルトン・モービル・スペシャル。クレイグブリードラブの2番目のスピリットオブアメリカ、および1983年から1997年までランドスピードレコードを保持したリチャードノーブルのスラスト2。

これらのモデルは、Lledoが通常作成していた複数リバーのクラシック車両運賃から大きく逸脱したものでした。完全に新しいキャスティングであり、その後他のプロモーション形式では再現されませんでした（Rixon 2005、p。57）。モデルは1:80から1：100までのさまざまなスケールでした（実際の車は非常に大きかった）。このプロモーションでは、4つのモデルすべてをまとめて、仕様と陸上速度記録イベントの折り畳み式ポスターを含めました（Haas 2011）。 Lledoは、Andy Greenが操縦した記録破りのThrust SSCの5番目の陸上速度記録車のレプリカも作成しましたが、「liveried classics」形式からのこうした逸脱にしばしば戻ることはありませんでした。

ヴァンガード

Lledoは1996年にVanguardsシリーズを発売しました。これは、古典的な英国車のレプリカと、後に他のヨーロッパ車に特化したものです。最初のモデルは、フォードアングリア（1959–1968）の4回目の更新（アングリアモデル2002–2012）でした。 Hillmans、Jowetts、Wolseleys、Rovers、Triumphs、Vauxhalls、Austins、Morrises、Jaguarsとともに、多くの伝統的な英国のマーキーが代表され、ラインは40種類以上の車両に成長しました。

しばしば「50年代と60年代のクラシックコレクション」と呼ばれるヴァンガードラインは、細部への鋭い注目で注目されました。たとえば、ハンサムなサンビームアルペンマークIIは、車のボディのロゴとスクリプト、クロムガソリンキャップ、ドアハンドル、トランクヒンジの正確なデカールを特徴としていました。ボディカラーのリムとホワイトウォールタイヤが完成モデルの洗練度に追加されました。バックミラーと正確なフロントガラスワイパーも提供されました。多くのLledoモデルと同様に、Alpineには車に固定できるリアビューミラーが個別に付属しています。車を箱に戻すには、ミラーを取り外さなければなりませんでした（アドバイスの言葉）。車に接着しないでください（Rixon 2005、p。81）。

フォードトランジットバンとフォードテムズトレーダートラック、コマードロップサイド、モリスコマーシャルバン、デニスF8消防車、ベッドフォードSタイプトラック、ランドローバーLWB、ディフェンダーとカリエボックスバックなど、英国のトラックもこのラインで生産されました。後に、フォルクスワーゲントランスポーターバンは、さまざまな色合いで使用されました。たとえば、ボッシュオートエレクトリカルロゴの付いた明るい黄色のバンです。ヴァンガードは、一貫した1:43スケールで生産されていたため、以前のLledosからの脱却でした。

会社の運命

大量の製品を出荷しましたが、同社は高品質の製品で特別プロモーション市場に参入した香港と中国の低コストの生産者と競争することはできませんでした。その結果、Lledoは1999年に倒産し、命名権とモデル範囲はCorgiに買収され、2005年まで残りのモデルがCorgi Classics範囲に統合されるまで中国でLledoモデルの生産を続けました。

ジャック・オデルは2007年7月8日に87歳で亡くなりました（共同創立者2007）。彼の由緒あるLledoシリーズは、イギリス諸島で製品を製造する最後の（最後ではないにしても ）量産ダイキャストメーカーの1つでした （またはその点でヨーロッパ内の最後の製品）。