グランプリモーターサイクルレースは、モーターサイクルロードレースのプレミアチャンピオンシップであり、Moto3、Moto2、MotoGPの3つのクラスに分かれています。廃止された以前のクラスには、350cc、250cc、125cc、50cc / 80cc、およびサイドカーが含まれます。 Moto3は、2012年に125ccクラスを置き換えました。Moto3は、以前使用されていた125ccエンジンとは対照的に、250cc単気筒エンジンを実行します。エンジンは、MotoGPで使用される4つのシリンダーとは対照的に、単一のシリンダーを備えています。 Moto3は、若いライダーがグランプリバイクレースに初めて参加するクラスです。ライダーの最低年齢は16歳で、最高年齢は28歳です。グランプリロードレーシング世界選手権は、1949年にスポーツの運営機関である国際モーターサイクル協会(FIM)によって設立され、最古のモータースポーツ世界選手権です。
各シーズンは、公道とは対照的に、閉回路で争われる12〜18のグランプリで構成されています。これらのイベントで獲得したポイントは、ドライバーとコンストラクターの世界選手権にカウントされます。ドライバーとコンストラクターのチャンピオンシップは別々のチャンピオンシップですが、同じポイントシステムに基づいています。各レースの終了時に、資格のある上位15人のライダーに与えられるポイントの数は、その配置によって異なります。各フィニッシャーが獲得したポイント、最初の1位から15位:25、20、16、13、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1。歴史的には、ポイントシステム。現在のすべてのグランプリからの結果は、チャンピオンシップにカウントされます。過去には、特定の数の結果のみがカウントされていました。
アンヘル・ニエトは、7で最も多くのチャンピオンを獲得しています。ロリス・カピロッシは最年少で優勝しました。 1990年に優勝したとき、彼は17歳で165日でした。イタリアのライダーはほとんどのチャンピオンシップで優勝しています。 14人のライダーが合計23のチャンピオンシップを獲得しました。スペイン人が2番目に多く優勝しています。 6人のライダーが合計12のチャンピオンシップを獲得しました。 4人のライダーが合計4つのチャンピオンシップを獲得したため、イギリスのライダーが3番目に多く優勝しました。ネロ・パガーニは1949年に初優勝を獲得しました。ニコラス・テロールは2011年に125ccチャンピオンを獲得した最後のライダーでした。 1954年のシーズンが終わる前に。エミリオ・アルザモラの1999年のタイトルは、シーズン中にレースに勝つことなく、ライダーがチャンピオンシップに勝つ唯一のグランプリオートバイレースでした。サンドロコルテーゼは、2012年にMoto3チャンピオンシップを獲得した最初のライダーでした。ホルヘマルティンは現在のチャンピオンです。
チャンピオンズ
| チャンピオンはまた、そのシーズンで250ccのチャンピオンを獲得しました |
| チャンピオンはまた、そのシーズンで80ccチャンピオンを獲得しました |
* | チャンピオンはまた、そのシーズンで50ccチャンピオンを獲得しました |
— | 情報が利用できないことを示します |
- 「シーズン」列は、コンテストが開催されたシーズンを指し、そのシーズンに関する記事へのウィキリンクです。
- 「マージン」列は、勝者が次点者を破ったポイントのマージンを指します。
季節ごと
シーズン | 国 | ライダー | コンストラクタ | グランプリ | 極 | 勝ち | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | マージン |
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1949 | イタリア | ネロ・パガーニ | モンディアル | 3 | — | 2 | 2 | 2 | 27 | 13 |
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1950 | イタリア | ブルーノ・ルフォ | モンディアル | 3 | — | 1 | 2 | 1 | 17 | 3 |
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1951 | イタリア | カルロ・ウビアリア | モンディアル | 5 | — | 1 | 3 | 2 | 20 | 8 |
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1952 | イギリス | セシル・サンドフォード | MVアグスタ | 6 | — | 3 | 5 | 3 | 28 | 4 |
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1953 | 西ドイツ | ヴェルナー・ハース | NSU | 6 | — | 3 | 5 | 4 | 30 | 10 |
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1954 | オーストリア | ルパート・ホラウス | NSU | 6 | — | 4 | 4 | 3 | 32 | 14 |
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1955 | イタリア | カルロ・ウビアリア | MVアグスタ | 6 | — | 5 | 6 | 3 | 32 | 6 |
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1956 | イタリア | カルロ・ウビアリア | MVアグスタ | 6 | — | 5 | 6 | 3 | 32 | 18 |
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1957 | イタリア | タルキーニオ・プロヴィーニ | モンディアル | 6 | — | 3 | 5 | 5 | 30 | 8 |
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1958 | イタリア | カルロ・ウビアリア | MVアグスタ | 7 | — | 4 | 5 | 2 | 32 | 7 |
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1959 | イタリア | カルロ・ウビアリア | MVアグスタ | 7 | — | 3 | 5 | 4 | 30 | 2 |
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1960 | イタリア | カルロ・ウビアリア | MVアグスタ | 5 | — | 4 | 5 | 2 | 24 | 6 |
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1961 | オーストラリア | トム・フィリス | ホンダ | 11 | — | 4 | 8 | 6 | 44 | 2 |
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1962 | スイス | ルイージ・タヴェリ | ホンダ | 11 | — | 6 | 9 | 7 | 48 | 10 |
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1963 | ニュージーランド | ヒュー・アンダーソン* | 鈴木 | 12 | — | 6 | 8 | 2 | 54 | 16 |
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1964 | スイス | ルイージ・タヴェリ | ホンダ | 11 | — | 5 | 9 | 3 | 46 | 10 |
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1965年 | ニュージーランド | ヒュー・アンダーソン | 鈴木 | 12 | — | 7 | 8 | 8 | 56 | 12 |
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1966 | スイス | ルイージ・タヴェリ | ホンダ | 10 | — | 5 | 8 | 5 | 46 | 6 |
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1967 | イギリス | ビル・アイビー | ヤマハ | 12 | — | 8 | 10 | 10 | 56 | 16 |
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1968 | イギリス | フィル・リード | ヤマハ | 9 | — | 6 | 8 | 2 | 40 | 6 |
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1969 | イギリス | デイブ・シモンズ | 川崎 | 11 | — | 8 | 10 | 6 | 90 | 31 |
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1970 | 西ドイツ | ディーター・ブラウン | 鈴木 | 11 | — | 4 | 6 | 0 | 84 | 12 |
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1971年 | スペイン | アンヘル・ニエト | デルビ | 11 | — | 5 | 6 | 6 | 87 | 8 |
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1972 | スペイン | アンヘル・ニエト* | デルビ | 13 | — | 5 | 7 | 5 | 97 | 10 |
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1973 | スウェーデン | ケント・アンダーソン | ヤマハ | 12 | — | 5 | 7 | 3 | 99 | 24 |
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1974 | スウェーデン | ケント・アンダーソン | ヤマハ | 10 | 3 | 5 | 8 | 2 | 87 | 24 |
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1975 | イタリア | パオロ・ピレリ | モルビデリ | 10 | 3 | 7 | 8 | 4 | 90 | 18 |
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1976 | イタリア | ピアパオロビアンキ | モルビデリ | 9 | 6 | 7 | 7 | 6 | 90 | 23 |
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1977 | イタリア | ピアパオロビアンキ | モルビデリ | 12 | 8 | 7 | 9 | 6 | 131 | 26 |
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1978 | イタリア | ユージェニオ・ラザリーニ | MBA | 12 | 5 | 4 | 8 | 4 | 114 | 26 |
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1979 | スペイン | アンヘル・ニエト | ミナレリ | 13 | 5 | 8 | 8 | 6 | 120 | 67 |
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1980 | イタリア | ピアパオロビアンキ | MBA | 10 | 3 | 2 | 5 | 1 | 90 | 9 |
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1981 | スペイン | アンヘル・ニエト | ミナレリ | 12 | 3 | 8 | 9 | 5 | 140 | 45 |
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1982 | スペイン | アンヘル・ニエト | ガレリ | 12 | 2 | 6 | 7 | 2 | 111 | 16 |
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1983 | スペイン | アンヘル・ニエト | ガレリ | 11 | 1 | 6 | 7 | 6 | 76 | 26 |
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1984 | スペイン | アンヘル・ニエト | ガレリ | 8 | 0 | 6 | 6 | 6 | 90 | 12 |
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1985 | イタリア | ファウスト・グレシーニ | ガレリ | 10 | 5 | 3 | 8 | 1 | 109 | 10 |
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1986 | イタリア | ルカ・カダロラ | ガレリ | 11 | 5 | 4 | 8 | 4 | 122 | 8 |
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1987 | イタリア | ファウスト・グレシーニ | ガレリ | 11 | 6 | 10 | 10 | 7 | 150 | 62 |
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1988 | スペイン | ホルヘ・マルティネス | デルビ | 11 | 6 | 9 | 10 | 6 | 197 | 29 |
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1989 | スペイン | ÀlexCrivillé | JJコバス | 12 | 3 | 5 | 9 | 4 | 166 | 14 |
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1990 | イタリア | ロリス・カピロッシ | ホンダ | 14 | 0 | 3 | 8 | 0 | 182 | 9 |
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1991 | イタリア | ロリス・カピロッシ | ホンダ | 13 | 5 | 5 | 12 | 4 | 200 | 19 |
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1992 | イタリア | アレッサンドロ・グラミグニ | アプリリア | 13 | 3 | 2 | 7 | 0 | 134 | 16 |
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1993 | ドイツ | ダーク・ラウディ | ホンダ | 14 | 6 | 9 | 11 | 3 | 280 | 14 |
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1994 | 日本 | 坂田和人 | アプリリア | 14 | 7 | 4 | 8 | 4 | 224 | 30 |
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1995 | 日本 | 青木春uchi | ホンダ | 13 | 3 | 7 | 9 | 2 | 224 | 84 |
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1996 | 日本 | 青木春uchi | ホンダ | 15 | 3 | 2 | 9 | 3 | 220 | 9 |
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1997 | イタリア | バレンティーノ・ロッシ | アプリリア | 15 | 4 | 11 | 13 | 7 | 321 | 83 |
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1998 | 日本 | 坂田和人 | アプリリア | 14 | 4 | 4 | 6 | 2 | 229 | 12 |
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1999 | スペイン | エミリオ・アルザモラ | ホンダ | 16 | 0 | 0 | 10 | 3 | 227 | 1 |
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2000年 | イタリア | ロベルト・ロカテリ | アプリリア | 16 | 9 | 5 | 8 | 5 | 230 | 13 |
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2001 | サンマリノ | マヌエル・ポギアリ | ジレラ | 16 | 2 | 3 | 11 | 0 | 241 | 9 |
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2002 | フランス | アルノー・ビンセント | アプリリア | 16 | 2 | 5 | 10 | 0 | 273 | 19 |
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2003 | スペイン | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 16 | 3 | 5 | 6 | 3 | 223 | 57 |
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2004 | イタリア | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 16 | 8 | 4 | 11 | 3 | 293 | 91 |
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2005年 | スイス | トーマス・ルティ | ホンダ | 16 | 5 | 4 | 8 | 1 | 242 | 5 |
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2006 | スペイン | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 16 | 8 | 8 | 14 | 7 | 338 | 76 |
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2007年 | ハンガリー | ガボール・タルマチ | アプリリア | 17 | 5 | 3 | 10 | 6 | 282 | 5 |
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2008年 | フランス | マイク・ディ・メグリオ | デルビ | 17 | 2 | 4 | 9 | 4 | 264 | 39 |
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2009 | スペイン | ジュリアン・シモン | アプリリア | 16 | 7 | 7 | 12 | 7 | 289 | 65.5 |
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2010 | スペイン | マルク・マルケス | デルビ | 17 | 12 | 10 | 12 | 7 | 310 | 14 |
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2011 | スペイン | ニコラス・テロール | アプリリア | 17 | 7 | 8 | 11 | 4 | 302 | 40 |
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2012 | ドイツ | サンドロ・コルテーゼ | KTM | 17 | 7 | 5 | 15 | 4 | 325 | 109 |
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2013 | スペイン | マーベリックビニャーレス | KTM | 17 | 2 | 3 | 15 | 3 | 323 | 12 |
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2014 | スペイン | アレックス・マルケス | ホンダ | 18 | 3 | 3 | 10 | 3 | 278 | 2 |
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2015 | イギリス | ダニー・ケント | ホンダ | 18 | 5 | 6 | 9 | 3 | 260 | 6 |
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2016年 | 南アフリカ | ブラッドバインダー | KTM | 18 | 6 | 7 | 14 | 3 | 319 | 142 |
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2017年 | スペイン | ジョーン・ミール | ホンダ | 18 | 1 | 10 | 13 | 3 | 341 | 93 |
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2018年 | スペイン | ホルヘ・マルティン | ホンダ | 18 | 11 | 7 | 10 | 3 | 260 | 42 |
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複数のチャンピオン
ライダー | 合計 | 季節 |
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アンヘル・ニエト | 7 | 1971、1972、1979、1981、1982、1983、1984 |
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カルロ・ウビアリア | 6 | 1951、1955、1956、1958、1959、1960 |
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ルイージ・タヴェリ | 3 | 1962、1964、1966 |
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ピアパオロビアンキ | 3 | 1976、1977、1980 |
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ヒュー・アンダーソン | 2 | 1963、1965 |
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ケント・アンダーソン | 2 | 1973、1974 |
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ファウスト・グレシーニ | 2 | 1985年、1987年 |
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ロリス・カピロッシ | 2 | 1990、1991 |
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青木春uchi | 2 | 1995、1996 |
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坂田和人 | 2 | 1994、1998 |
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コンストラクター
コンストラクタ | 合計 |
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ホンダ | 17 |
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アプリリア | 9 |
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ガレリ | 6 |
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MVアグスタ | 6 |
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デルビ | 5 |
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モンディアル | 4 |
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ヤマハ | 4 |
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KTM | 3 |
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モルビデリ | 3 |
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鈴木 | 3 |
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NSU | 2 |
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MBA | 2 |
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ミナレリ | 2 |
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川崎 | 1 |
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JJコバス | 1 |
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ジレラ | 1 |
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国籍別
国 | ライダー | 合計 |
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イタリア | 14 | 23 |
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スペイン | 13 | 19 |
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イギリス | 5 | 5 |
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ドイツ | 4 | 4 |
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日本 | 2 | 4 |
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スイス | 2 | 4 |
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フランス | 2 | 2 |
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ニュージーランド | 1 | 2 |
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スウェーデン | 1 | 2 |
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オーストリア | 1 | 1 |
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オーストラリア | 1 | 1 |
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サンマリノ | 1 | 1 |
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ハンガリー | 1 | 1 |
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南アフリカ | 1 | 1 |
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