ライオンロックトンネル

香港で最初の主要な道路トンネルであるライオンロックトンネルは、新界の沙田と九龍Tの近くにある九龍を結ぶ、二重穴のある有料トンネルです。各方向に2車線あり、料金所はSha Tinの端にあります。ルート1の重要なコンポーネントです。

歴史

ライオンロックトンネルの建設は1962年1月に開始されました。このトンネルは、1.43 kmのデュアル1シングルボアトンネルとして1967年11月14日にオープンしました。このトンネルは、多くの場合、新しいカオルーンと他の新しい領土を隔てる丘の範囲に給水トンネルを建設するプロジェクトである、プロバーコーブスキームの副産物として説明されています。このトンネルは、順徳の土木技師であるYoung Au Youngによって設計されました。

政府は後に、新しい九龍と沙田を新しい町として開発することを決めたときに、別の道路リンクの必要性を認識しました。 1978年1月18日に、長さ1.41 kmで、古いトンネルの西にあり、古いトンネルと平行に位置する第2のライオンロックトンネルが通行できるようになりました。

新しいトンネルは沙田行きの北行きの交通を提供し、古いトンネルは九龍行きの南行きの交通を提供します。双方向のトラフィックは、もう一方のトンネルが保守作業を受けているときに、一方のトンネルを共有します。

管理

1993年以来、Sercoはトンネルの管理、運用、および保守を請け負い、1996年と2000年に契約を保持しています。

トンネルは2004年にISO 9001とOHASA18001の両方を達成しました。ライオンロックトンネルを通過する通行料は片道HK $ 8です。

2012年4月23日に、グレーターラッキー（HK）カンパニーリミテッドは、契約の入札に成功し、2012年8月1日から経営権を引き継ぎました。

トンネルの改修

ライオンロックトンネルのチューブ内の施設は、老朽化による深刻な劣化、および車両が通過するときに衝突を引き起こす路面のコンクリートの破損に苦しんでいるため、道路局は2008年にトンネルの改修工事を行うことを決定しました。トンネルの寿命を約80年延長します。

しかし、改修によりさらに深刻なトンネルの混雑が発生する可能性があり、片道双方向の交通の開始時間を変更する場合があります（両方向の交通にのみ1本の管を使用する）。トンネルの壁と天井にある耐火性のシールドは改修され、「ライオンロックトンネル」とその中国語の対応物はトンネルの入り口と出口の側面に保持されます。

現在の使用法

新しい町の急速な発展により、トンネルはすでにクロスハーバートンネルのように飽和流に達しています。流れは、シンムントンネル、テートのケアントンネル、ツィングシャハイウェイなど、他のトンネルが後で使用されることで緩和されました。それにもかかわらず、その接続と直接性の利便性は、テートのケアントンネルよりも安い料金で、ライオンロックトンネルは、すべての非横断トンネルの最も高い毎日の平均車両流量に貢献しています。 2014年、平均90,608台の車両が毎日トンネルを使用しました。