トレスベドラスのライン

トーレスヴェドラスのラインは 、半島戦争中にリスボンを守るために秘密に築かれた要塞やその他の軍事防衛線でした。近くの町のトーレス・ヴェドラスにちなんで名付けられ、彼らは1809年11月から1810年9月にかけて第1男爵夫人リチャード・フレッチャーirと彼のポルトガル人労働者によって建設されたウェリントン子爵アーサー・ウェルズリーに命じられ、1810年の元sの攻撃を止めた。 Linesは、2019年3月にポルトガル政府によって国家遺産に指定されました。

創世記

半島戦争（1807–14）の初めに、フランスとスペインは1807年10月にフォンテーヌブロー条約に署名しました。これにより、ポルトガル領の侵略とそれに続く3つの王国への分割が規定されました。その後、ジュノー将軍の指揮下にあるフランス軍がポルトガルに入り、イギリス軍の支援を要請した。 1808年7月、後にウェリントン公爵アーサーウェルズリーleyが指揮した部隊がポルトガルに上陸し、ロリサとヴィメイロの戦いでフランス軍を破り、ジュノーを降伏させました。 1809年3月、スール元Marは新しいフランス遠征隊を率いて、南に進んでポルト市に向かい、その後ポルトガルとイギリスの軍隊に撃退され、撤退を余儀なくされました。この撤退後、ウェルズリーの部隊はスペインに進出し、クエスタ将軍の指揮下にある33,000人のスペイン軍に加わりました。マドリードの南西約120キロメートル（75マイル）にあるタラベラで、クロードビクター元underのもとで46,000人のフランス兵に遭遇し、敗北しました。

タラベラの戦いの後、ウェリントンは彼がフランス軍にひどく劣っていることに気付き、ポルトガルへの退却を余儀なくされる可能性があり、避難する可能性がありました。彼はリスボン近くのテージョ川の河口にあるサン・ジュリアン・ダ・バラ砦周辺の避難区域を強化することを決めました。 1809年10月、ウェリントンは、ホセ・マリア・ダス・ネベス・コスタが作成した地形図を描き、1807年にジュノー将軍のために準備した報告書を利用して、中佐-大佐サー・リチャード・フレッチャーとその地域を調査し、要塞、red、断崖、大面積にflood濫するダム、および軍隊をある砦から別の砦に移動させる道路を接続することを含むその他の介入のシステムとしてのトーレスのライン。作業は1809年11月に主要な防衛工事で始まりました。最初は、トーレスベドラスの町のサンビセンテの砦（セントビンセント）とモンテアグラソの頂上のアルケイダンの砦で始まりました。

ロイヤルエンジニアによる調査の結果が完了すると、1810年2月に、可能な限り景観の自然な特徴を使用して、150の小さな連結防御位置で作業を開始することができました。 1810年8月にアルメイダ包囲戦で要塞をフランスに奪われた後、ポルトガルの労働者が公に徴兵されたため、この仕事は後押しされました。作業は、同じ年の10月に到着したフランス軍の前進を停止するのに十分に完了しました。フランス人がポルトガルから撤退した後も、線路の建設は継続され、1812年には34,000人の男性がまだそれらに取り組んでいた。

この作業はフレッチャーが監督し、ジョン・トーマス・ジョーンズ少佐、その他11名の英国将校、4名のポルトガル陸軍士官、2名のKGL役員が支援した。 Royal Engineersによると、コストは200,000ポンド未満でした。歴史上、最も安価でありながら生産性の高い軍事投資の1つです。

台詞

トレスベドラスからリスボンまでの国は山岳地帯です。地面は大きなうねりで北から南に流れますが、それはピークを投げ上げ、再び深い峡谷と渓谷に急降下します。ラインが建設された当時、地域全体の特徴は頑丈で人を寄せ付けないものであり、多くの山頂で砦からの頑固な後衛戦の可能性を数多く提供していました。

現在、セカンドラインとして知られているものは、リスボンの北30キロメートルにある最初の防衛線であり、その北に約10キロメートルの外側の第1ラインは、遅延のみを目的としています。フランス人。実際、ファーストラインは当初の計画にはありませんでしたが、フランス人のゆっくりとした進歩の結果として利用可能な追加の時間のために、作業が実施されました。最終的に、第一線はフランス人を保持することに成功し、第二線は決して必要とされなかった。サンジュリアンダバラの砦を囲むリスボン近くのサードラインは、ウェリントンの避難を保護するために設計されました。テージョ川の南側、リスボンの反対側に、ほとんど残っていない4番目の路線が建設されました。これは、フランスによる船による都市侵攻の可能性を回避するためです。

建設全体は非常に秘密に行われ、フランス人は決してそれを認識しませんでした。ナポレオンの主要な情報源であるロンドンの新聞に掲載されたレポートは1つだけです。イギリス政府は砦について知らなかったと言われ、ウェリントンが最初に派遣で彼が彼らに退いたと言ったとき、st然とした。リスボンの英国大使でさえ、何が起きているのか知らなかったようです。これらの防衛は、住民が農場を去るように命じられ、彼らが食べることができなかったすべての食物とフランスにとって有用であるかもしれない他のものを破壊する彼らの北への焼け焦げた地球政策を伴った。最終的には防衛の成功に貢献しましたが、この政策は、南線を撤退したポルトガル人の間で高い死亡率をもたらしました。推定では、40,000人が死亡しました。

砦の建設のための労働力は、リスボンからのポルトガル連隊、ポルトガル人の雇用、そして最終的には地区全体の徴兵によって供給されました。 152の作品はわずか18人のエンジニアによって監督されていました。防衛壁の場合のように、ラインは連続的ではありませんでしたが、フランスがとることができる道路を保護し、また互いの側面をカバーする一連の相互にサポートする砦と他の防衛で構成されました。防御の大部分は、200から300の部隊と3から6の大砲、通常は12ポンド砲を保持するouであり、キャニスターショットまたは砲弾を発射できました。各redは溝または乾いた堀と欄干で保護され、パリセードされました。 1810年10月にフランス軍が第1ラインに到着するまでに、126の作品が完成し、29,750人の男性が247の重砲を備えていました。ウェリントンは最前線の軍隊を使って砦を守ることはしませんでした。代わりに、人材は主にポルトガル人によって提供されました。フランスの撤退後も建設は継続され、1812年まで完全には完成しませんでした。

最初の行

トレスヴェドラスの列にあるredの遺跡。

ウェリントンの最初のアイデアは、テージョ川のほとりのアルハンドラから大西洋岸のリオサンロウレンソまでの最初の路線を建設することでした。トーレスベドラス、ソブラルデモンテアグラソ、その他の指揮所で高度な作業を行いました。しかし、フランス到着の遅延により、彼は最初のラインを十分に強化して、それを単に遅延させる目的で使用するのではなく、永久に保持することを目指して正当化することができました。この線を東から西に調査したところ、アルハンドラからアルーダまでの最初の区間は約5マイル（8.0 km）で、そのうちテーガスに向かって1マイル（1.6 km）が浸水していました。さらに1マイル（1.6 km）以上が絶壁に削り取られ、最も脆弱な地点は巨大なアバティスによって妨害されていました。追加の防御には、Tagusの右翼を守るための96発の銃を搭載した23のredが含まれていました。このエリアは、ヒルの師団の指揮下にありました。このセクションにまだ表示されている防御には、Subserra砦が含まれます。

2番目のセクションは、アルーダからモンテアグラソの西に延び、現在はアルキーダオの砦として知られている非常に大きな砦で、25個の銃を搭載し、3つの小さな砦で支えています。モンテアグラソ自体はパックの旅団によって保持され、その背後にあるアングロポルトガル第5師団（リース）が予備で、東側の完全に強化されていない国はイギリスライト師団に委ねられました。

3番目のセクションは、モンテアグラソの西から8マイル近く、トーレスヴェドラスの少し南にあるシザンドロ川の渓谷まで延びていました。これは、ソブラルからモンタチケへの道を指揮する2つのredによって強化されました。したがって、ここでは、第1、第4、第6師団に集中し、ウェリントン自身の目の下で、ペロネグロに本部を設立し、1810年10月16日から1810年11月15日まで留まりました。

最初の路線の最後の最も西側の区間は、シザンドロの峡谷から海まで走っており、距離は約12マイル（19 km）でしたが、その半分以上は西側で通行不能にされていましたシザンドロのせき止めとその下流域の1つの巨大な浸水への転換。チーフディフェンスは、トーラス・ベドラスの少し北にあるサン・ビセンテ要塞の強固なキャンプで構成され、レイリアからリスボンに続く舗装道路を支配していました。ラインのこの部分に割り当てられた部隊はピクトンの師団でした。

二行目

2番目の防衛線はさらに手ごわいものでした。総面積は22マイル（35 km）で、テージョ川のカサ砦からブセラスまで、ブセラスからマフラまで、マフラから海までの3つのセクションに大別できます。この線に沿った識別可能な主要な砦は、テージョ川の防衛においてカサ砦を支援し、ブチャラス渓谷を覆う3つの砦です。また、北のアルピム砦とクロスファイアを交換しました。これは、BucelasからAlverca do Ribatejoへの道路を保護するために設計された他の3つの砦に近いため、1行目と2行目を結ぶものでした。ブセラスの西には、モンタチケ山が支配する丘の上の要塞がありました。標高408メートルのこの山は、要塞化されていませんでしたが、今日のモスクエイロ砦、リバス砦などとして知られています。マルベイラの町を見下ろすマフラの近くには、フェイラ砦がありました。これは、セカンドラインの19の拠点の複合体の中心にありました。マフラはセカンドラインの主要なポジションの1つであり、防衛はタパダまたは王立公園を中心として行われました。

3行目と4行目

これらのすべての予防措置に直面しても失敗した場合、非常に強力なライン、長さ2マイル（3.2 km）が、必要に応じて乗船をカバーするためにテージョ川河口のサンジュリアンダバラ砦の周りに投げ上げられました。。これは3行目と見なされました。

英国の船がポルトガルの海岸とテージョ川の河口を支配していたので、フランスによる水系の侵入は考えられませんでした。しかし、フランス人がテージョ川の左岸を南に向かって船でリスボンに近づいて、リスボンの北へのラインを迂回しようとする可能性を防ぐために、テージョ川の南に第4ラインが建設されました。南からの侵入の可能性を妨げるアルマダ地域。路線の長さは7.3キロメートル（4.5マイル）でした。 17のredと覆われたtrench、86の大砲があり、リスボンからの海兵隊と軍隊によって防御され、合計7,500人の兵士がいました。

男性の数とその傾向

路線は1810年10月6日付のウェリントンによって地区に分割されました。各地区には、1人のキャプテンと1人のエンジニア中allocatedが割り当てられました。

トレスベドラスから海へ。トーレスベドラス本社
Sobral de MonteAgraçoからCalhandrizの谷まで。ソブラルデモンテアグラソの本社
AlhandraからCalhandrizの谷まで。アルハンドラの本社
アルベルカ近くのテージョ川のほとりから、BucelasのPassまで。 Bucelasの本社
フチャルPassから、ブセラスの近く、マフラPassの右へ。モンタチケの本社。
マフラのPassから海へ。マフラの本社。

サンジュリアオ砦周辺の海兵隊の2大隊を除いて、ウェリントンが利用できる部隊の総数は42,000イギリス人で、そのうち35,000人が戦闘準備ができ、27,000人以上のポルトガルの正規兵がおり、そのうち24,000人が戦闘準備ができていました。約12,000人のポルトガル民兵。 20〜30,000ordenanças 、主にゲリラ戦に使用されるポルトガルの民兵部隊。最後に、ラ・ロマーナMar爵はマフラ周辺の路線に8,000人のスペイン軍を寄付しました。したがって、全体として、ウェリントンには、彼が頼ることができる約6万人の正規の最前線部隊と、2万人以上の部隊がいると信じられていました。

ファーストラインのリバウトは、防御するために20,000人以上の男性を必要としませんでした、それは本当の野戦軍の全体を自由に残して、脅迫されたポイントを補強するだけでなく、反撃をします。このような移動を容易にするために、最初の回線の一方の端から他方の端まで5つの信号局のチェーンが確立され、7分で回線に沿って、または4分で本社から任意のポイントにメッセージを送信できました。ファーストラインの信号局は次のとおりです。

海に近いRedoubt n.30（Ponte do Rol）
サンビセンテの砦、トーレスベドラス
モンテドソコロは、ウェリントンの本社であるペロネグロの近くにあります。
モンテアグラソ
ソブラリーニョ、テージョ川沿い。

一方、セカンドラインでは、次の5つのステーションが特定されています。

アギエイラの砦
スニヴェルの砦
モンタチケ山（ カベソデモンタチケ ）
チプレの砦
エリセイラのサンジュリアン砦

効果

アングロポルトガル軍は、ブサコの戦い（1810年9月27日）で勝利した後、最初の陣地への退却を余儀なくされました。マッセナ元underのフランス軍は、不毛の土地（焦土作戦）を発見し、ほとんど侵入できない防御陣地の背後に敵を発見しました。マセナの部隊は10月11日に路線に到着し、翌日ソブラルデモンテアグラソを占領しました。 10月14日、第8軍団は前進を試みましたが、ソブラルの戦いでイギリス軍の強力な前post基地を攻撃しようとして撃退されました。敵を待とうとした後、ラインの北側のエリアに食料と飼料がなかったため、1810年11月14/15の夜からマセナはフランス軍の北への撤退を命じられ、焼け焦げた地球政策の対象ではありません。

12月、テージョ川の左側でのフランスの試みを恐れて、17のredの鎖がアルマダからトラファリアまで建設されました。しかし、フランス軍は何の動きもせず、飢Februaryが実際に始まった2月まで手を差し伸べた後、マセナ元Marは1811年3月の初めに撤退を命じ、1か月かけてスペインに到着しました。

マッセナ元sは、65,000人の部隊（アルメドポルトガル）で作戦を開始しました。ブサコの戦いで4,000人を失い、61,000人の男性とともにトーレスベドラスに到着しました。彼が最終的にスペインに到着したとき、1811年4月に、彼はさらに21,000人の男性を失いました。この地域で見られた最も寒い冬の1つがポルトガルを襲い、フランス軍の多くを殺しました。彼らはまた、飢star、重病、病気の影響を受けていました。同盟国は1811年に新鮮なイギリス軍によって強化され、攻撃を更新しました。彼らはフランスの退却に続いて列を離れた。半島戦争中に線は再び必要とされず、ほとんどの人は行動を見ませんでした。

記念

フランス軍に対するアングロポルトガル軍の勝利とトーレスベドラス線の建設を記念する記念碑は、1874年に承認され、1883年に完成しました。ロンドンのネルソン記念柱を思わせる柱には、古典的な像があります。ヘラクレスのギリシャ図。これは、リスボンの修復者記念碑の責任者でもある彫刻家シムエスデアルメイダによって実行されました。この柱は、ポルトガルのシントラ市の一部であるペロピニェイロ教区の大理石を使用していました。

この記念碑は、ボアビスタのouの跡地にあるヴィラフランカデシーラ市のアルハンドラ村の近くに建設されました（当初は作品番号3として番号が付けられていました）。これは、訪問できるサブセーラの砦（アルハンドラの砦としても知られています）である職場番号114の近くにあります。 1911年に、リチャード・フレッチャーirとホセ・マリア・ダス・ネベス・コスタの貢献を認めるために、ウェリントンがそのラインの計画に基づいたオリジナルの地形図に加えて、2つの銘板が追加されました。

遺跡と修復

ほとんどの場合、過去の石の除去により大きく腐敗した状態であるにもかかわらず、線の実質的な部分は今日も生き残っています。欧州共同体の資金を使用して、系統の二百周年を祝うために、かなりの保存修復作業が行われました。この保全作業は、2014年に欧州文化遺産賞/ヨーロッパノストラ賞を受賞しました。

町の中心部にあるレオネルトリンダーデ市立博物館、トーレスベドラスには、「The Lines」専用の部屋があり、案内板や工芸品がよく展示されています。町のすぐ外にある博物館、サンビセンテの砦、オルヘイロスの砦からはわずかな距離があり、前者は火曜日から日曜日まで午後10時から午後2時まで営業しています。ビジターセンターには、歴史的な壁のディスプレイと20分のビデオがあります。沿線の他の情報センターは次のとおりです。

ブセラスワイン博物館のトーレス通訳センターの列。
カサの砦
ソブラルデモンテアグラソの通訳センター
セントロカルチュラルドモルガド、アルーダドスヴィニョス
セントロデインタープリタサオダスリニャスデトレスデマフラ