リジェJS P217

Ligier JS P217は、 Onroak Automotiveが開発したルマンプロトタイプで、元フランスのレースドライバーGuy Ligierとのパートナーシップで命名されました。 Ligier JS P217は、FIA世界耐久選手権のLMP2カテゴリーで2017年の2017 FIAおよびACO規制に適合するように構築されました。この自動車は、国際モータースポーツ協会（IMSA）のプロトタイプクラスのWeatherTech SportsCar Championshipの規制も満たしています。これらのチャンピオンシップシリーズと2017年のヨーロッパルマンシリーズおよびアジアルマンシリーズの両方で活躍しています。プロトタイプは、2017年のデイトナ24時間レースでデビューし、6時間のスパでFIA世界耐久選手権デビューしました-フランコルシャン。

開発

Liger JS P217は、FIAおよびACOの2017年の新しい規制変更に備えて2016年に考案されました。OnroakAutomotiveは、新しいシャーシをゼロから構築し、Ligier JS P2の自動車の機構の改善に注力しました。 Onroakと技術パートナーは、エンジンのラジエーターとブレーキの空冷とコックピットの空調に焦点を合わせました。集中していた車の機械的特徴は、タイヤ交換の時間、車軸の効率、重量配分、コックピット前部の整備士のアクセシビリティ、空力を軽減するための新しい車軸、ナット、リムの実装でした効率、LMP1スタイルのパワーステアリング、および限られた数のシャーシピース。ドライバーの快適さ、スペース、コントロールのアクセシビリティ、および可視性も同様に注意を払われました。

車は、2016年9月にスパフランコルシャンで公開されました。また、2016年9月にマニクールで、2016年11月にデイトナインターナショナルスピードウェイでテストを実施し、デイトナ24時間の準備をしました。

日産オンロークDPi

主要な記事：Ligier Nissan DPi

プロトタイプのバリエーションであるリジエ日産DPiとしても知られる日産オンロークDPiは、DPi規制の下でIMSAのWeatherTechスポーツカー選手権プロトタイプクラス用に作成されました。車は日産とニスモとのパートナーシップで開発されました。車両の動力装置は、日産GT-R GT3の3.8リットルV6ツインターボエンジンです。 P217からのその他の変更には、大きなフロントパネルと改訂されたサイドパネルが含まれます。 Onroak Automotiveは、TequilaPatrónESMにWeatherTech SportsCar Championshipの2つのプロトタイプを提供します。