レイランドパンサー

Leyland Pantherは、1964年から1972年の間にLeylandが製造した後部エンジンのシングルデッカーバスシャーシでした。より小さなエンジンを搭載したバージョンがLeyland Panther Cubとしてリリースされました。

歴史

Leyland Pantherは1964年に導入されました。合計で、600を超えるパンサーが英国のオペレーターのバスとしてボディ化され、約700のシャーシが輸出用に製造されました。信頼性の低さで評判を得ましたが、これはある程度後部エンジンを搭載したシングルデッカーの第一世代の多くに共通していたものです。

オペレーター

サンダーランドコーポレーショントランスポートは30機のパンサーを注文し、1965年には1966年12月までにすべてが納入され、艦隊は90隻でした。サウスポートコーポレーショントランスポート22およびリバプールシティトランスポート110。

輸出

スウェーデンのStorstockholms Lokaltrafikには、パークロイヤルビークルズのボディを持つ200台の左ハンドルパンサーがいました。

パンサーの最大量は、1966年から1970年の間に341を購入したオーストラリアのブリスベン市議会によって購入されました。ラインとローバーコーチもパンサーを購入しました。

中古パンサーの一部は、1970年代後半にスウェーデンとイギリスからオーストラリアに輸入され、ファーンのコーチ、フォレストコーチライン、グレンダのバスサービス、インビクタバスサービス、キーラビルバスサービスによって運営されていました。

10頭のパンサーがニュージーランドのダニーデンシティトランスポートに売却され、別の10頭がイスラエルのエッグドに渡され、Ha'argazによってローカルにボディ化されました。