レナード・スラッター

空軍元Leonサー・レナード・ホレイショ・スラッター 、KBE、CB、DSC＆バー、DFC、DL（1894年12月8日-1961年4月14日）は、第一次世界大戦中の海軍飛行士であり、第二次世界大戦中の上級空軍司令官でした。スラッターは、航空司令官として沿岸司令官としてのキャリアを終えた。

初期の人生と第一次世界大戦

Slatterは、1894年12月8日に南アフリカのダーバンで生まれました。南アフリカのデールカレッジとセルボーンカレッジで教育を受け、その後、バタシーポリテクニックで土木技術者になるためのトレーニングを受けました。

第一次世界大戦の勃発で、彼はイギリス海軍に加わりました。 1915年に王立海軍航空サービスに移る前に、彼は最初に海軍装甲車師団の派遣ライダーを務めました。オブザーバートレーニングを正常に完了した後、スラッターは1916年2月にダンケルクの水上飛行隊に配属されました。

1916年7月、スラッターは海軍パイロットになるための訓練を開始し、その年の後半に王立海軍航空基地ドーバーで飛行任務を開始しました。 1917年2月、スラッターはダンケルクで作戦するパイロットとして水上飛行機防衛飛行（後に第13（海軍）飛行隊、そして第213飛行隊になりました）に参加しました。この間、スラッターは敵の航空機6機を撃downし、パイロットから飛行指揮官に前進しました。

1918年7月、スラッターは最前線の職務から除外され、インストラクターとして第4飛行機補給基地に送られました。正式に作戦から除外されたにもかかわらず、スレーターは1918年8月30日に前線上空を飛行し、7番目の最後の敵機を撃shotしました。

戦争の間

戦後、スラッターは新たに結成されたイギリス空軍に残ることを選択しました。彼は1919年の前半に南ロシアでNo.47中隊RAF飛行DH9とDH9Asの飛行司令官としてさらに積極的なサービスを見ました。1919年にスレーターは恒久的なRAF委員会を受け取り、飛行中liになりました。

イギリスに戻った後、スラッターは、R​​AFルーチャーズの第205飛行隊の飛行指揮官としての任務を引き受けました。 1921年に、Slatterは依然としてNightjarsフライング 、Leucharsに基づいて、203号飛行隊に投稿されました。彼は後に戦隊がトルコに配備されている間、戦隊の指揮官になりました。 1922年、再びスラッターが第230飛行隊に移籍し、そこで飛行指揮官と指揮官の両方を務めた。 1924年初頭、スラッターは実質的に中隊長に昇進し、マルタに派遣され、2年以上にわたってRAF基地の司令官を務めました。 1926年の帰国後、スラッターはRAFデポで数ヶ月を過半数として過ごしました。

1926年後半、スラッターは海洋航空機実験施設でRAF高速飛行の司令官に任命されました。 Slatterは、ベニスでの1927年のSchneider Trophy大会に出場するチームを準備する責任がありました。彼はイギリス空軍ダックスフォードの第19中隊司令官になり、その後、イギリス空軍のホーンチャーチの第111中隊中隊司令官に就任しました。空母HMS Courageousで1932年から飛行する責任者。RAFTangmereでステーションコマンダーとして戻り、その後、RAF Feltwellでステーションコマンダーになり、その後、RAF Bassingbournになります。

第二次世界大戦

第二次世界大戦の開始時、彼は1940年にイラク本部イギリス軍の空軍将校に移りましたが、No。1グループの上級航空職員でした。次にグループ201号グループ、次に9号グループ。彼は、1943年2月に第15グループ航空司令官に任命されました。1945年6月にRAF沿岸司令官の最高司令官になる前に、重要な資料が米国から英国に安全に運ばれるようにする役割がありました。彼は1949年に引退しました。

ノート