レイフ・ラーセン

レイフ・アンドレアス・ラーセン DSO、DSC、CGM、DSM、およびバー（1906年1月9日-1990年10月12日）は、通称「シェトランズ・ラーセン」として有名なノルウェーの船乗りでした。彼は間違いなく、戦争中にシェットランドのバス脱出ルートを操作した男性の中で最も有名でした。

彼は冬の戦争中にフィンランド側のボランティアとして参加し、コングスビンガー要塞でのドイツの侵略に続いてノルウェーの防衛の兵士でした。彼には優れたリーダーシップスキルがありました。シェトランド基地の英国人将校の一人であるデイビッド・ハワースは、彼を「第二次世界大戦全体で最も注目すべき人物の一人」と評した。ラーセンは自分の役割を軽視することを好み、代わりに彼のクルーを彼の業績の理由として名付けました。

シェトランドバス

彼は、1941年2月にノルウェーの漁船MOTIG 1で劇的に脱走しました。これは、自伝の本で語った航海です。その後、彼は「ノルウェー海軍独立部隊」に参加しました。これは、 シェットランドバスとして知られている扱いにくいカバータイトルです。特殊作戦執行部（SOE）の部隊であり、その名前にもかかわらず、当初はノルウェー海軍から独立していた。彼はLinge Companyでトレーニングを受けました。

彼は、1942年の秋にトロンハイムフィヨルドでドイツの戦艦ティルピッツを沈めようとした際、漁船アーサーの船長でした（作戦名）。失敗にもかかわらず、ラーセンは、そうする最初の非ブリトンである目立つギャラントリーメダルを受け取りました。海軍本部は、作戦を「ティルピッツが占領したバースから10マイル（16 km）以内に侵入したという成果は、人員、特にノルウェー人の冷血な勇気の好例である」と記録している。 」

ボートスキッパーには当初、名目上は下士官（「クオーターマスター」）が与えられていましたが、ラーセンは後に、熱心な態度をとることなく 、ノルウェー海軍の副中lie （ノルウェー： fenrik ）として正式な任務を与えられました。役員と評価のみに与えられる賞を含む、彼の英国の装飾の非常に珍しい配列。

戦争が進むにつれて作戦はますます危険になり、ドイツ軍は航空および海上防衛を改善しました。彼らは海岸から遠く離れた場所で操業する漁船の真の役割を理解し始め、漁船は段階的に廃止され、3つのアメリカの「サブチェイサー」を支持しました。状況の変化。これらの3隻の艦長は、将校に任命する必要があり、ラーセンはHNoMS Vigraの船長になりました。彼は全部で52回ノルウェーに行きました。

栄誉と賞

11の区別により、彼は第二次世界大戦で最も高く飾られた海軍士官の一人になりました。イギリス人であれ外国人であれ、同じイギリス軍の栄誉を受けた人はいません。英国のユニークな装飾品に加えて、彼はノルウェーの軍隊の最高の装飾品、 クリグスコルセットメッドスヴェルド 、または剣で戦った十字架を授与されました。わずか11人のうちの1人である彼は、1942年と1943年にこの装飾を2回受賞しました。2本の剣を持つ戦争十字架です。

1995年、ユネスコのブリッゲン遺跡の近くのベルゲンの中心に海のそばに彼の像が建てられました。 2000年、ベルゲンの新聞Bergens TidendeがLarsen Vestlandetの世紀の男と命名しました。彼のメダルは、テラヴォーグの北海交通博物館に展示されています。

戦後

戦後、ラーセンはノルウェー国防軍の海軍支部の組織化に大きな役割を果たしました。

1947年、ノルウェーの作家FrithjofSælenは、Leif Larsenに関する本Shetlands-Larsenを出版しました。この本は英国ではタイトルなしの勇敢なもので、フランスではミッション自殺という題名で出版された。

1954年、レイフ・ラーセンは映画「 シェトランズジェンゲン」 （アメリカで自殺ミッションとして公開）に出演しました。この映画は、FrithjofSælenの本と歴史家のDavid Howarthの本The Shetland Busに基づいています。