横マーク

国際灯台当局協会によって定義されている横方向ブイ 、 横方向ポスト、または横方向マークは、航路の端を示すために海上操縦で使用される海のマークです。

各マークは、港（左）または右board（右）に関して安全な水路の端を示しています。これらの方向は、浮力の方向に対して相対的です。これは通常、名目上上流方向です。川では、浮力の方向は川の源に向かっています。港では、浮力の方向は海から港に向かっています。疑問がある場合は、適切なチャートにラベルが付けられます。多くの場合、方向についての混乱が一般的である場合、代わりにカーディナルマークシステムが使用されます。

浮力の方向に向かう船（港など）で、メインチャネルを維持することを希望する船舶は、

• ポートマークをポート（左側）に保持し、
• 右board（右）側に右boardマークを付けます。

IALAシステム

マークは、赤と緑の形と色で区別されます。

歴史的な理由により、色の使用が異なる2つの異なるスキームが世界中で使用されています。以前は、IALAがシステムを合理化する前に、30の異なる浮力システムがありました。 1980年にIALAが招集した会議で、彼らは以前の2つのシステム（AおよびB）を2つの地域（AおよびB）で1つのシステムに結合した新しい結合システムの規則を採用することに同意しました。

IALAは、それらをリージョンAおよびリージョンBとして定義します。

• 地域Aは、ヨーロッパ、アフリカ、アジアおよびオセアニアの大部分、およびグリーンランドで構成されています。
• 地域Bは、アメリカ大陸（グリーンランドを除く）、日本、北朝鮮、韓国、フィリピン、台湾、ハワイ、イースター島で構成されています。

リージョンA

• ポートマークは赤で 、2 + 1を除く任意のリズムの赤い点滅ライトが付いている場合があります。
• 右boardマークは緑色で 、2 + 1を除く任意のリズムの緑色の点滅ライトがある場合があります。

リージョンB

• ポートマークは緑色であり、2 + 1を除く任意のリズムの緑色の点滅ライトがある場合があります
• 右boardマークは赤色で 、2 + 1を除く任意のリズムの赤色の点滅ライトがある場合があります

両方の地域

• ポートマークは正方形であるか、上部が平らです
• 右boardマークは円錐形（または三角形）であるか、先端が尖っています。

形状は重要な特徴です。光の状態によっては色を区別できないため、または赤緑の色覚異常がある人は色を区別できないためです。マークには、文字と数字の一意のマークを付けることもできます。これらは、海図に示されているものとしてマークを識別するために使用できます。同様に、同じ目的のために、マークのライトが独特の順序で点滅する場合があります。

たとえば、主要な川から離れた小さな港への水路のように水路が分割される場合、 優先水路または分岐マークが使用されます。マークは、メインチャンネルの左portまたは右boardの手のマークと同じ形とメイン色を持っています。さらに、小さなチャネルに適した色の水平バンドがあります。たとえば、地域A、メインチャンネルをまっすぐ、港からマリーナまで続く小川。チャネルが分割されるブイは、円筒形の上部マークが付いた赤い円筒形の缶または柱です。中央付近に緑色のバンドがあります。 IALA領域Bでは、形状は同じですが、メインの色は緑で、赤の帯があります。上の図の島のブイをご覧ください。

リージョンAのみで、「赤いポートが残っていますか？」というフレーズ（要塞化されたワインの「ポート」の赤い色を指す）は、港または川に「戻る」（入る）ときに赤いマークを左側に保持する必要があることを示すニーモニックとして使用できます。

リージョンBでのみ、フレーズ「戻って赤、右は」（ すなわち 、入力）、港や川に戻ったときに赤いマークが右側に保管しなければならないことを示す、ニーモニックとして使用することができます。