レーザー4000

レーザー4000は、2人が乗る有名なレース用ディンギーです。単一設計の重量均等化システムにより、物理的に異なるセーラーが平等な競技場で競うことができます。ヨーロッパ、特に英国、フランス、イタリアで最も人気があります。

4000は、乗組員用のブランコと舵用のトランポリンを備えた、高速で滑走するスキフスタイルのディンギーです。風上では、ボートは特に風の近くを指していませんが、その完全にバッティングされた帆は、同じサイズのボートに追いつくのに十分な力を与えます。しかし、風下では、非対称のスピネーカー（別名、ジェネカー）によりボートが優れています。フォース3では、4000機が滑空し、乗組員は空中ブランコ線を最大限に活用します。ただし、フォース4-5は、ボートが最適な状態になったときです。 4000は、見かけの風を利用してレースコースの底に早く到達するのに十分な速さです。

風が弱い場合、多くの乗組員が風下を航行する際にジブジェナーカーポールを利用します。これにより、風向きからさらに離れて航行しながら、スピネーカーの大部分を風に見せることができます。

特徴

Laser 4000は、ヨットデザイナーのPhil Morrisonによって1994年に設計されました。グラスファイバーで作られたスループリギングディンギーです。それは、単一の空中ブランコと、オープンな自己排水コックピットを特徴としています。従来のキックストラップの代わりに、下から引っ張る代わりに上からブームを押し下げるgnavシステムを備えています。これにより、乗組員が左右に移動できるスペースが大きくなります。ボートの製造は非常に高品質で耐久性があることがよく知られているため、最初の金型からの船体は依然として効果的に競合しています。

しかし最近、レーザーはクラスの規則と管理をレーザー4000クラス協会に引き継いでいるため、ボートの改善の重要な余地があります。多くの人々は、カーボンスパーと軽い船体の追加を見たいと思っています（ニックネーム= 4トン！）。ただし、このクラスは、インターナショナル14クラスなどの無制限の変更に対して開かれたクラスではなく、1つのクラスの設計にとどまることを固く主張しています。

フレンドリーな競争

レーザー4000イベントは長年にわたり、フリートに競争力はあるが友好的であるという評判を与えてきました。その日のレースの後、活発な夜の社交が行われました。シート負荷が比較的低いイコライゼーションシステムは、さまざまな人々がボートを航行できることを意味します。

等化システム

ディンギーレースでの長期的な問題は、軽いセーラーの方が変位が少ないために軽い風で速くなり、重いセーラーは立ち直る瞬間が増えるため、強い風で速度が上がることです。 90年代初期、レーザーはレーザー5000とレーザー4000の両方のイコライゼーションシステムでこの問題に対処しました。

これらのボートの1つをレースする場合、軽量の乗組員は、ボートに4個までのリードウェイトを運ぶ必要があります（中央にしっかりと固定されています）。転覆防止レバレッジの不足を補うために、彼らはまた、ボートのラックを外側に広げることができ、効果的にボートを広くします。逆に、乗組員が重いほど重量は軽くなりますが、狭いラックで航行する必要があります。したがって、各チームの総重量とレバレッジは均等化されます。 Laser 4000イコライゼーションシステムは、重量がそれぞれ59〜94 kg（130〜207ポンド）のと乗組員を収容します。その範囲を超えると、伝統的な風の強さの長所と短所が関係してくる。

長年の競争の激しいレースは、あらゆるサイズの乗組員があらゆる風の強さで勝つことで、システムが効果的であることを証明しました。他のいくつかのレーシングディンギークラスは、同様のイコライゼーションシステムを採用しています。

多くの現代のレーシングディンギーと同様に、Laser 4000は単一設計です。つまり、厳密な規則がボート、その帆走および装備の変更を管理します。これは、最新のガジェットを買う余裕のある人だけが勝つチャンスがある「改造レース」の高価な競争を防ぐためです。