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ラハイナ、カアナパリ、太平洋鉄道

ラハイナ・カアナパリ・パシフィック鉄道 （LKPRR）は、ハワイ州ラハイナにある蒸気動力の3フィート（914 mm）の狭軌遺産鉄道です。 LKPRRは、 サトウキビ列車を運転しました。これは、ヴィンテージの蒸気機関車に引かれた野外バスで6マイル、40分の旅行でした。線路はラハイナとプウコリを接続し、カアナパリで一時停止します。ナレーターは、旅行中に興味のある場所を指摘します。この場所は、325フィートの湾曲した木製の架台を横切り、その高さから近隣の島々と西マウイ山のパノラマビューが得られます。このラインは現在、季節ごとの休暇旅行を行っており、近い将来に完全な運行が再開される予定です。

歴史

この線は、カアナパリのサトウキビ農園からラハイナのパイオニアミルまでサトウキビを運搬するために元々建設された6マイルの歴史的な公道をたどっています。かつて、この島にはサトウキビのプランテーションと工場をつなぐ200マイル以上のレールがありました。ただし、20世紀半ばまでにトラックが鉄道に取って代わりました。 1969年、AW "Mac" McKelveyとMakai Corporationは、ハワイの過去のこの部分を説明するために鉄道を創設しました。

2014年7月24日に、同社は財政難のため2014年8月1日に閉店すると発表しました。会社は継続企業として売りに出されました。

閉鎖から数か月以内に、サトウキビ列車は、マウイの居住者であるマウイコンシェルジュサービスの所有者であるクレイグヒルによって購入されました。ヒルは、ラハイナの最も有名なアトラクションの1つを維持するために、サトウキビ列車を走り続ける必要があると感じました。サトウキビ列車は現在、カアナパリの短い区間を走る季節の「ホリデーエクスプレス」列車を運行しています。これらの列車は11月下旬から12月25日まで開催されます。現在、フルラインは復活の過程にあります。

同社は、3台すべての機関車をゼロから再構築するとともに、事故を防ぐために場合によっては踏切を追加する予定です。サトウキビ列車の計画には、結婚式の開催と夜行列車の運行も含まれます。古いトラックは削除され、新しいタイとレールに置き換えられています。公式ウェブサイトでは、2018年に運行が再開されると述べていますが、運行された旅行はHoliday Express列車のみでした。ラハイナのビジネスマンであるトッド・ドメックは、鉄道の共同所有者であるインタビューで、2019年5月に鉄道が完全な運用に戻ることを目指していると述べました。

動力

  • No. 1 Anaka ：1943年2月にペンシルベニア州ピッツバーグのHK Porter、Inc.がCarbon Limestone Company向けに製造した3フィート（914 mm）の狭軌2-4-0蒸気機関車。このエンジンは、ポーターによって建設されて以来、大幅な外観の変更が行われています。 0-4-0サドルタンク機関車として建設されました。この形では、ボイラーを囲む大きなタンクがあり、機関車用の水を保持していました。 LKPRRはサドルタンクを取り外し、水と燃料を保持するための入札を追加し、蒸気機関車に見られたオイルランプに似た大きな煙突、木製のタクシー、大きなヘッドライトを追加しました。これらの変更により、エンジンは比較的厳格な産業機関車から、19世紀後半に米国全土の鉄道で見られた多くの小さなメインラインエンジンを代表する、より活気のあるカラフルなエンジンに変わりました。
  • No.3 マートル ： No.1の兄弟エンジンとして製造されたNo.3は、ペンシルベニア州ピッツバーグのHK Porter、Inc.が2月に製造した3フィート（914 mm）の狭軌2-4-0蒸気機関車です。 1943年、カーボンライムストーン社。 LKPRRはこのエンジンの外観を同様に変更しましたが、20世紀初頭の典型的な石油燃焼エンジンを代表するわずかに現代的な外観を与えました。そのため、スチール製のキャブ、クジラの柔らかさ、電動プロトタイプでモデル化された小さなヘッドライト、そしてより暗い配色があります。 3番のデザイン、名前、番号は、1900年にハワイ鉄道用に建てられ、1945年に廃止された歴史的なサトウキビエンジンに触発されました。
  • No. 5 ：3フィート（914 mm）の狭いゲージ外フレーム0-6-2 ST機関車。このエンジンは稼働状態ではありませんが、ハワイと歴史的なつながりを持つLKPRRが所有する唯一の蒸気エンジンです。 1954年にロサンゼルスのトラベルタウンミュージアムに寄贈されるまで、オアフ鉄道と土地会社で運営されていました。トラベルタウンとの機器貿易を通じて、LKPRRは第5位をハワイに持ち帰り、現在も復元を待っています。
  • No. 45 オアフ島 ：3フィート（914 mm）のナローゲージMDTプリマスディーゼル機関車
  • エンジン1号、 あなか 、サトウキビ列車を引っ張る。
  • No. 3、 マートルは、ラハイナの鉄道のターンテーブルで回されています。
  • 駅前の5番。
  • No. 45 オアフ

興味がある点

  • ハハケア325フィートの木製架台
  • ラハイナの機関車を回すために使用される動作中の木製ターンテーブル
  • 近隣の島々のラナイ島とモロカイ島の景色
  • 西マウイ山脈としても知られるハレマヒナの景色
  • 列車ヤードと架台による爆破
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