L3 / 35

L3 / 35またはCarro Veloce CV-35は、第二次世界大戦前および第二次世界大戦中に戦闘を見たイタリアの戦車です。イタリア陸軍によって軽戦車に指定されましたが、その砲塔のない構成、重量、火力により、現代の戦車に近づきました。それはイタリアで最も多くの装甲戦闘車両であり、第二次世界大戦でイタリアが戦ったほぼすべての場所で役目を果たしましたが、現代の戦争には不十分であり、装甲が薄すぎて機関銃のみの弱い武装を備えていました。

開発

L3 / 35は、1929年にイギリスから輸入されたカーデンロイドマークVIタンケットから開発されました。イタリア人がカーデンロイドタンケットから開発した最初の車両はCV-29でした。 「CV」はCarro Veloce （イタリア語：「fast tank」）の略語であり、採用年は「29」です。 21機のCV-29のみが製造されました。

L3 / 33

1933年、トリノのフィアットカンパニーとジェノヴァのアンサルドカンパニーが共同で新しいデザインを構築しました。この車両は、フィアットアンサルドCV-33として導入されました。約300台のCV-33が建設されました。

L3 / 35

1935年、CV-33のわずかに改良されたモデルが導入され、CV-35と指定されました。主な違いは、装甲がリベットで固定されるのではなくボルトで固定され、単一の6.5 mm機関銃がツイン8 mm機関銃に置き換えられたことです。古いCV-33の多くは、CV-35の仕様を満たすために後付けされました。 1938年、車両はL3 / 33（ Leggeroまたは「ライト」の「L」）およびL3 / 35に再設計されました。

L3 / 38

1938年、L3設計のさらなる開発がL3 / 38と指定されました。 L3 / 38には、トーションバーサスペンションと、1つの13.2 mm機関銃を搭載した2つのバージョンがありました。

イタリアは、L3 / 38の仕様を満たすために少なくとも12個のL3 / 35を後付けしました。 L3 / 38のトーションバーサスペンションで改造されたL3 / 35は、1943年9月から1944年6月までの限定サービスでした。これらのL3 / 35sバージョンのL3 / 35sは、単一の13.2 mm Breda M31機関銃で武装していました。

レイアウト

L3 / 35は軽装甲の2人乗り車両で、通常は8 mmのツインマシンガンを装備していましたが、他の兵器を搭載したバリアントも開発されました。マシンガンの数と種類を除き、L3 / 35とL3 / 33の違いはわずかでした。両方ともリベットで留められ、溶接された構造を特色にしました。

車両の指揮官/砲手は左側に、運転手は右側に座っていました。エンジンは後部に横向きに取り付けられました。エンジンの後ろに円形のラジエーターが取り付けられました。トランスミッションは前に出て最終ドライブに向かいました。 Vickers-Carden-Lloydタイプのサスペンションには、リーフスプリングに2つの3輪ボギーがあり、両側に1つのバネ下車輪がありました。トラックのトップランが続いたアカシアの木製レールがありました。

生産と販売

2,000から2,500のL3タンクが、イタリア王立陸軍（ Regio Esercito ）およびその他のユーザー向けに、さまざまなモデルとバリエーションで製造されました。 20個のL3 / 33タンケットが中国に販売されました。その他のL3タンケットは、アフガニスタン（不明）、アルバニア（不明）、オーストリア（72）、ボリビア（14）、ブラジル（23）、ブルガリア（14）、クロアチア（10）、ハンガリー（65）、イラク（ 16）、ナショナリストスペイン、ベネズエラ（2）。多くの外国のバイヤーが他の機関銃を主な武器として置き換えました。ハンガリー人は、獲得したL3の一部に、指揮官のビジョンキュポラを追加しました。 1937年、ブラジル陸軍はAuto Metralhadora de Reconhecimentoに指定された18個のL3 / 35 タンケットを注文しました。ベネズエラは1934年に歩兵支援作戦での評価のために2つのユニットを購入しました。これは、コロンビアとの国境でのいくつかの事件のためです。

戦闘履歴

第二次イタロ・アビシニア戦争、第二次日清戦争、スペイン内戦、スロバキア・ハンガリー戦争、アングロイラク戦争での行動に加えて、L3はイタリア軍が世界で戦ったほぼすべての場所で使用されました第二次世界大戦。 L3は、イタリア/フランス国境、北アフリカ、イタリア東アフリカ、バルカン半島、ソ連、シチリア、およびイタリアで発見されました。

戦間期のL3の戦闘性能は低かった。イタリアのエチオピア侵攻中に少なくとも2回、大規模な歩兵攻撃によりL3が行動不能になりました。スペイン内戦では、ボランティア軍団のL3（ Corpo Truppe VolontarieまたはCTV）は、ソビエト連邦から共和党軍に提供されたT-26およびBT-5戦車によって完全に分類されました。 L3は、ハンガリーとスロバキアの間の短い戦争の要因ではありませんでした。

1940年6月10日、イタリアが第二次世界大戦に突入したとき、イタリア王立陸軍（ レジオエセルシト ）は、2つの戦車大隊に約100個のM11 / 39中戦車しか所有していませんでした。 L3戦車は、イタリアの3つの装甲師団すべて、電動師団の戦車大隊、各「高速」（ セレレ ）師団の軽戦隊グループ、および多数の独立した戦車大隊を装備していました。

1941年3月22日、アングロイラク戦争中に、ファルージャの近くで2人のイラクL3が活動を停止したと報告されました。

1940年から1941年にかけて戦ったグレコイタリア戦争でギリシャ軍が40個以上のL3戦車を使用し、第19機械化師団の装備に使用されましたが、後者との戦闘には参加しませんでした。 1941年4月にユーゴスラビアとギリシャが侵攻した後、L3タンクもユーゴスラビアとギリシャの抵抗勢力に捕らえられました。 1941年から、いくつかのL3タンケットがクロアチア独立国のドイツのgovernment政権（ ネザビスナ・ドルジャヴァ・フルヴァツカ 、NDH）に与えられました。

数多くありますが、イタリアの戦車は最初から劣っていると判明し、戦術的価値も低いことが判明しました。彼らはブリティッシュ・ボーイズの対戦車ライフルに対して脆弱でした。バルカンおよびその他の場所での占領業務に使用されたものを除き、1940年末までに最前線に残っていたL3はほとんどいなかった。1943年の同盟国とのイタリアの休戦後、L3戦車はドイツ軍と親ナチによって使用されたイタリア社会共和国の国民共和党軍。この時点でハンガリーのL3が憲兵隊に発行され、10人がブダペストで戦闘を行い、競馬場飛行場を取り戻すために戦闘で破壊されました。

L3 / 35は中国民族主義軍にも加わり、第二次日中戦争で日本帝国軍と戦った。

バリアント

L3 / 35は対戦車型と火炎放射器型を含むいくつかの型で登場しました。

L3 cc対戦車

「L3 cc」対戦車（ controcarro ）は、Solothurn 20 mm対戦車ライフルを通常の機関銃の武器の代わりに搭載したL3でした。そのように修正されたのはごくわずかであり、北アフリカでのみ行動が見られました。

ゾロトゥルンのライフルは300 m（328ヤード）で最大18 mmの装甲を貫通でき、軽装甲車両に対して有効でした。

L3 Lfフレームタンク

「L3 Lf」火炎放射器（ lancia fiamme ）火炎タンクの開発は1935年に開始されました。火炎放射器ノズルは機関銃の1つに置き換わり、火炎燃料は車両が牽引する装甲500リットル（133米ガロン）の燃料トレーラーで運ばれました。後のバージョンでは、L3のエンジンコンパートメントの上に取り付けられたボックス型のタンクに別の60リットルの燃料を搭載していました。車両の重量は5トンでした。

L3 Lfは、アビシニア、スペイン、フランス、バルカン半島、北アフリカ、イタリアの東アフリカで行動を起こしました。 1936年から、各CV / L3会社には単一のL3 Lf小隊がありました。

L3 Centro Radioコマンドタンク

基本的なL3プラットフォームは、小隊および中隊の司令車両でMarelli RF1 CA無線を使用する司令車両としても採用されました。 L3は、連隊レベルのコマンド無線車両として効果的に使用するには小さすぎると見なされたため、このタスクは、後のわずかに大きいL6 / 40 CR（ セントロラジオ =ラジオセンター）に落ちました。

L3 Passerellaブリッジレイヤー

構築された少数のL3 Passerella （ブリッジレイヤー）車両は、装甲旅団レベルのユニットに割り当てられました。長さ7メートル（23フィート）の橋は、旅行のためにL3自体が牽引するトレーラーでセクションに分割されました。戦闘地帯に到着すると、この橋は戦車の前部で組み立てられ、乗組員の上部構造の上にある2つの小さなクレーンのケーブルで吊り下げられました。乗組員は、完成した橋を車両内から障害物の上に置きました。 L3 Passerellaの乗組員は、この橋のレイアウトに7分かかりました。

計画バリアント

単一のSavoia-Marchetti SM.82航空機は、空中装甲での実験のために胴体の下に埋め込まれたL3 / 33を搭載するように変更されました。

後部牽引バーを備えた非武装の装甲回収車両は、プロトタイプ段階を超えて進行しませんでした。

L3 / 35に基づいて、車体に47 mm L / 32砲を搭載した駆逐戦車。少なくとも1つは建設されましたが、サービスに参加しませんでした。

1937年にフィアットアンサルドがL3 / 33シャーシに再設計した船体と回転砲塔に20 mm砲を搭載したタンク。連続生産に入りませんでした。

1937年8月8日、ガルシア・パラサール少将はジェネラリシモ・フランシスコ・フランコから、20mm砲で武装したパンツァーIの必要性を表明するメモを受け取っていた。元々40のイタリアのL3 / 35戦車が注文されましたが、代わりに20 mmのブレダモデル35に交換された元の武器が、この注文はドイツのパンツァーに同じ銃を適応させるとより良い結果が得られると考えられたため、その後キャンセルされました。

ユーザー

• アフガニスタン：ソビエトKPV機関銃で一部修正
• オーストリア：1937年3月に納入された最初のバッチの36 CV-35。
• ブラジル：ツインマドセン機関銃で武装した18人と13.2ブレダ重機関銃で武装した5人。
• ブルガリア王国
• 中国
• イタリア王国
• イラク
• ナチスドイツ
• ギリシャ
• ハンガリー王国
• スペイン
• ベネズエラ（2つの例は軍隊が使用した最初の装甲車両でした）