クフラ

クフラ （/ ˈkuːfrə /）は、リビアの南東キレナイカのクフラ地区にある盆地とオアシスのグループです。 19世紀の終わりに、クフラはセヌッシ派の中心であり聖なる場所になりました。また、第二次世界大戦の西部砂漠キャンペーンで小さな役割を果たしました。

サハラ砂漠の真ん中にあるだけでなく、砂漠を横切る東西の陸路の通路を支配する窪地に囲まれているため、特に孤立した地域に位置しています。植民地時代のイタリア人にとって、それはイタリア東アフリカへの南北航空路の駅としても重要でした。これらの要因は、リビアの南東キレナイカ地域におけるクフラの支配とともに、オアシスの戦略的重要性と、オアシスが第二次世界大戦中の紛争地点であった理由を強調しています。

語源

クフラという言葉はアラビア語のカフィールに由来します。アラビア語の非イスラム教徒の言葉（しばしば「インフィデル」、文字通り「隠す者」と訳されます）は、この地域の原住民である東坊の人々を指します。

地理

クフラは北東から南西に向けられた楕円形の盆地です。長軸は50 km（31マイル）、短軸は20 km（12マイル）です。高さ100m以下の丘に囲まれています。土壌は赤泥または砂で構成され、最下部には塩湖または乾燥塩水があります。流域には次のオアシスがあります。

• 盆地の北東端に位置する最大のアルジョーフ （「センター」）、長さ5 km（3.1マイル）、幅2〜3 km（1.2〜1.9マイル）。ヤシの木と庭が豊富です。
• BUMAとBuemaは 、小型とAl Jawf.Gerhard Rohlfsの東側に位置し、両方のは、北Buemaの彼のキャンプを設定し、それ以来、地域は「Garet・アン・ナスラニ」（アラビア語で「キリストのフィールド」）として知られています。クフラ空港はブマにあります。
• Ez-Zurgh 、Al Jawfの南4 km（2.5マイル）に位置しています。ヤシの木のラインで構成されています。イタリアの占領までは、奴隷だけが住んでいました。
• Et-TleilíbとEt-Tallábは 、どちらもAl Jawfの南西に位置しています。後者はアルジョーフから最も遠く、20 km（12マイル）離れています。

盆地の北端には、エルタグの村があります。これは、オアシスのないアラビア語の冠を意味します。セヌシ・オーダーの創設者の息子であるサイイド・ムハンマド・アル・マフディ・アズ・セヌシがクフラに移住したときに設立され、セヌシの聖地と考えられています。

気候

クフラは暑い砂漠気候です（ケッペン気候分類： BWh ）。

歴史

初期の歴史

1154年、アルイドリシは、レウィッキによってクフラのオアシスとして特定された場所について説明しました。アル・イドリシは、この場所はかつて繁栄していたが、その時点で廃、となり、井戸が乾き、群れが野生に戻ったと書いている。 15世紀後半、レオアフリカヌスはベルドーアの土地にオアシスを報告し、 アウジラから来たキャラバンが訪れました。このオアシスはアルジャウフまたはタジルブオアシスのいずれかと同一であった可能性があり、初期の地図では、この報告に基づいてアルクフラ地域はしばしばベルドーアとラベル付けされました 。 ベルドアは、おそらくこの地域の先住民族であるニロ・サハラ語を話すトゥボウに相当します。クフラはアラブ人やオスマン帝国の支配下にはおらず、タジルブに首都を持つ東方スルタンの一部でした。 1840年代に、トゥボウはアラブ化したズベルヤのベルベル族によって植民地化され、最終的には1930年代にイタリア人によって植民地化されました。

初期の西洋の接触とセヌシ

クフラの領土は、1873/74年のドイツのゲルハルトロルフによる遠征から始まって、西洋人によって最初に探検されました。 Rohlfsは1879年に北からオアシスに初めて到着したと伝えられています。

クフラは、様々な遊牧砂漠の人々にとって重要な貿易と旅行のルートでした。 1895年、オスマン帝国はセヌッシをジャグブブから強制退去させ、オアシスを中心にした。その後、西洋人は、エンタンテの数人の兵士がそこで捕虜になった最初の世界大戦まで、もはやそれを訪れることができませんでした。

1931年、キレナイカのキャンペーン中、ロドルフォグラツィアーニ将軍は、約20の爆撃機に支えられた歩兵と砲兵から約3,000人の兵士を率いる戦略的地域と考えられるクフラを容易に征服しました。

多くの難民は、イタリアの征服をウワイナト経由でエジプトへ東へ逃げました。イギリスの探検家、パット・クレイトンは、以前は地図が作成されていなかった砂漠の地図作成地域に従事し、ワディ・ハルファからウヴァイナトまで三角測量を行ったときにクフラ難民に遭遇し、乾燥した砂漠での死から多くを救った。

クフラのイタリアの買収

フランクフルターツァイトゥンの記者であり作家のムハンマドアサドは、彼の著書「The Road to Mecca 」でイタリア人に押収された後、クフラ出身の男性にインタビューを行った 。アサドの情報筋によると、イタリア人は装甲車、大砲、航空機で3面から攻撃しました。ディフェンダーは、イタリアの鎧を貫通できない小さな武器しか持たない数百人の男性で、家から家へと場所を守りましたが、圧倒されました。その後、イタリア人（および彼らのエリトリアの助手）は女性をレイプし、コーランを引き裂いて地面に投げ、ヤシの木を切り倒し、サイイドアフマドの図書館を焼き払った。飛行機。

イタリアの支配と第二次世界大戦

翌年、イタリア人はブマのオアシスに飛行場（現在のクフラ空港）を建設し、エルタグに要塞を建設しました。

ブマ空港には、飛行支援のための無線センターが装備されており、アスマラとイタリア東アフリカへのルートの停車地としてよく使用されました。砦はまた、イタリアの航空機を案内するためだけでなく、イタリアの東アフリカとの通信を維持するためのラジオポストとして使用されました。

クフラは、第二次世界大戦が始まるとその重要性を増し、スエズ運河がイタリアの海運に閉鎖された後、イタリアの東アフリカとの接続は、クフラとその戦略的な場所を使用して主に空中になりました。

クフラはイタリア王立軍の重要な役割のおかげですぐに連合国の標的となり、自由フランスとイギリスの砂漠軍は征服のために長い戦いを始めました。 1941年1月31日、英国Intelligence報部隊に雇われた探検家のパット・クレイトンは、ジェフラ・シェリフ近郊のイタリアのオートサハラ会社に捕らえられ、クフラに対する計画攻撃の偵察で「T」パトロールを率いた。

チャドからの自由フランス軍は、ルクレール将軍が自由フランス軍とチャド軍の合同部隊を率いて、英国長距離砂漠グループと共に行動し、クフラの戦いでクフラを攻撃しました。

西部砂漠キャンペーンの後期では、クフラは長距離砂漠グループや特殊航空サービスなどの連合軍ユニットのステージングポストとして使用されました。

1942年5月、クフラの悲劇の場所であり、南アフリカ空軍のブリストルブレナム3機が失われ、無事に着陸した後、乗組員は水の不足により死亡しました。

戦争後

枢軸国が北アフリカから追放され、戦後独立したリビアの一部となったとき、クフラのブマ飛行場は荒廃し、ほとんど使用されていません。オアシス周辺の町は、1930年代半ばにイタリア人によって建てられたエルタグの古い砦が今でも支配しています。

2008年8月26日、目的地ハルツームでダルフールのニアラ空港を出発した後、ハイジャックされたスーダンのボーイング737がクフラ空港に着陸しました。以前、エジプト当局は、飛行機が国の首都カイロに着陸することを許可していませんでした。

最近数十年、クフラは、さまざまなルートでヨーロッパに到着しようとするアフリカ移民のルートの主要なポイントになり、その一部はクフラの悪名高い刑務所に収監されています。

2011年のリビア内戦中、この地域は2011年4月2日に反カダフィ政権の支配下にあり、ムアマルカダフィの政府ではないことが報告された。2011年4月28日、ロイヤリスト軍はクフラを再占領した。反政府勢力が軽い抵抗だけをした後、町の戦いで死傷者の報告はありませんでした。 2011年5月6日までに、町はリビアの反政府勢力に奪われていました。 2012年2月、東武部族とズワヤ部族の戦いにより100人以上が死亡し、難民と移民の大規模な人権侵害の中心となった。

移民のルートと人身売買におけるクフラ

東アフリカの海岸と近東からの移民はクフラを通過し、強制的に立ち止まります。ハルツームとリビア沿岸の伝統的な町を結ぶ伝統的なルートに沿った小さな集落であり、最近移民の不法な輸送、境界を管理する警察官、およびその必要性に関与するリビア-スーダンの犯罪組織を集めるスポットになりました地元の生産活動で働く人々。

クフラ村は、欧州議会の代表団によって、移民を支援するのに犯罪的に役立つと長い間疑われ、非難されてきました。 2007年に、彼らはKufraを「フリーゾーン、法律に対する一時的なCPMの開始センター」と定義しました。これらの集会センターは、犯罪組織との最初の接触が発生する場所です。さまざまな政府によって採用された制限ポリシーに従って、移民のアフリカのルートを柔軟に処理します。犯罪組織の心は、各国で何が起こるかに応じて行動します。モロッコがその抑制ポリシーを強調すると、ルートは移動しますカナリア諸島に向けて、リビアの規制が強化された場合、河川はマルタに向けられます。移動河川が終了すると、ルートはリビアとチュニジアに戻ります。」

リビア沿岸の町に向かう1,500キロメートル（930マイル）のルートは、夜間に屋根付きトラックで行われます。このような旅行条件は「地獄」と呼ばれます。人々はしばしば警察に止められているため、ルートは両方向に何度も覆われています。クフラに移住者が到着するか、連れ戻されると、この状況から逃れる唯一の方法は人々のトレーダーにお金を払うことです。これはしばしば警察官と共謀します。スーダン国境に持ち帰られた人々は、現金だけでコースを逆転することができます。したがって、継続的な搾取の発生、労働と売春の闇市場への入隊、携帯電話通信を介して親byや友人から促されたマネーオーダーの痛みを伴う待機は、この目的のためにのみ許可されています。

2005年、イタリアはクフラでの収容キャンプの設立に資金を割り当てました。

非人道的拘束条件

クフラ刑務所は、エチオピア人とエリトリア人の移住者によって定義され、そこに滞在しました：

...死の場所。セルロックのキーの音が聞こえると、血液が凍結します。壁に向かって回らなければなりません。あなたがそれらを目で見ると、彼らはあなたを繰り返し打ちます。 （エリトリア出身の22歳のダニエル）

私たちは約700人、約100人のエチオピア人、200人のエリトリア人、そしてチャドとスーダンからの400人でした。私たちは床の上で寝ていました。寝る場所すらありませんでした。昼食：終日白米1杯、各570グラム未満。バゲットもいくつかありましたが、それらを手に入れるにはお金が必要でした...（エリトリア軍の元植民地、イタリアの政治難民）

クフラを見たとき、私はヒッチアップしたかった。彼らは私の携帯電話と私がポケットに持っていたお金をすべて取り、他の20人と一緒に独房に入れました。汚れ、飢え、継続的な屈辱について話す必要はありません。女性と子供用のセルもありました。彼らは私たちから離れたままでした。女性は恥のために真実を語ることはありませんが、クフラの女性に何が起こったのかをみんなに知らせることは有益です。彼らは夫、兄弟の前でレイプされました。彼らは鉄片や棒を使いました...それは恥ずべきことです。彼らは私たちを獣のように扱いました。 （ヤコブ、エリトリア出身の別の少年）

農業プロジェクト

1970年代の初めに、リビアは砂漠での農業開発を目的としたクフラでの素晴らしい栽培プロジェクトを開始しました。 LEPA灌漑は、地表下の化石水、Nubian砂岩帯水層システム、非再生可能水源、およびこの地域で唯一アクセス可能な水資源によって提供されます。ローター（回転する高スプリンクラー）は灌漑を提供し、得られた円の直径は約1 kmで、宇宙から見ることができます。

これはリビア最大の農業プロジェクトの1つです。リビアの土地の約2パーセントしか耕作に十分な降雨量を受け取っていないため、このプロジェクトでは地下帯水層を使用しています。砂漠の緑の円は、中心ピボットの灌漑によって支えられている農業地帯を頻繁に示しています。農業プロジェクトは、国際宇宙ステーションに乗って周回する宇宙飛行士にとって、認識しやすいランドマークです。リビア政府は、リビアの人口増加と産業開発を支援するために、これらの地下水を海岸に汲み上げて輸送するためのグレート・マンマデ川と呼ばれるプロジェクトも持っています。 2011年12月の時点で、帯水層の過剰な開発により、オアシスの湖は完全に枯渇しました。