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カイトバギー

カイトバギーは、トラクションカイト(パワーカイト)を搭載した軽量の専用車両です。シングルシートで、1つの操縦可能な前輪と2つの固定された後輪を備えています。ドライバーは、車両の中央にある座席に座って、カイトの飛行操作と連携してステアリング操作を適用することにより、加速と減速を行います。このアクティビティはカイトバギーと呼ばれます。カイトバギーで熟練したドライバーが達成する速度は、最大約110 km / h(70 mph)の範囲であるため、安全ヘルメットを含む防護服が一般的に着用されています。

カイトバギーはおそらく13世紀頃に中国で発明されました。 1827年に英国のジョージ・ポコック(発明者)によって公布され、1970年代後半にカイトバギーが米国と英国で市販されました。 、1990年代初頭の手頃な価格のバギー。

カイトバギーは、陸上ヨット、ウィンドサーフィン、またはヨットに似ています。そのため、その用語とテクニックの多くはこれらの活動から採用されています。カイトバギーはFISLYによって「クラス8陸上ヨット」に分類され、カイトバギー競技は多くの場合、確立された陸上ヨットガイドラインに基づいています。

詳細、ステアリング、シート

カイトバギーのリアホイールはリアアクスルの両端に取り付けられています。前輪はフロントフォークに取り付けられています。高度なバギー設計では、サスペンション機構を介して前輪または後輪のいずれかまたは両方を取り付けることができます。

フロントフォークは、プロポーションと上部にハンドルバーがないという点を除いて、自転車のフォークと似ています。代わりに、左右に2つのフットレストが突き出ており、ホイールが取り付けられている場所の近くで、非常に低い位置でフォークに取り付けられています。これらのフットレストには、主に2つの目的があります。

  • パイロットがバギーを簡単に操縦できるようにします。左足を前に押すと前輪が右に回転し、右足を前に押すと前輪が左に回転します。
  • パイロットがカイトによってバギーから引き出されないように、パイロットがシートにしっかりと座ることができます。

フットレストには、極端なバギー動作中に足がレストから滑り落ちるのを防ぐために、フットストラップとグリップテープを取り付けることができます。バギーがひっくり返って足首を骨折する危険があるため、ペグから足を取り外すことができない可能性があるため、初心者にはフットストラップをお勧めしません。

バギーのシートは、バケツスタイルのシートで、パイロットにサイドとバックの良好なサポートを提供します。これは、ドライバーが使用済みの牽引カイトの力をバギーに移さなければならないために必要です。

パワーとブレーキ

バギーは、パイロットが制御する牽引カイトを搭載しています。牽引カイトは通常、バギーに直接取り付けられていません。代わりに、ラインとハンドルを介して、パイロットによって保持されるか、ハーネスとストロープラインによってパイロットに取り付けられます。カイトはバギーを加速するために使用され、ブレーキングにも役立ちます。

バギー自体には、車輪に直接ブレーキ力を加える専用のブレーキシステムはありません。

フレーム、ホイール、重量

バギーのフレームの形状と測定値により、どの種類のバギー活動が最適であるかが決まります。

一般に、長いバギーは直線上でより安定しますが、短いバギーはコーナリングの際により機敏になります。後部の車軸を広くすると、バギーが誤って転倒するのを防ぐことができます。ただし、たとえば2つの車輪(前輪と後輪の1つ)のみでの意図的なトリックライディングはより困難です。後車軸は通常、約1.0〜1.5メートルの範囲になります。より極端なアプリケーションでは、より短いまたはより長い測定が可能です。

可能なホイールのスタイルは、標準サイズ(手押し車のような)を超える非常に薄い(スピードセールのホイールのような)から、「ビッグフット」としても知られる非常に大きいものまでさまざまです。ホイールは、むき出しのスポークで構成されていません(自転車のホイールのように)。これにより、バギードライバーの手とカイトハンドルがホイールに引っかかる危険があります。

さまざまなタイプの車輪が、さまざまな地形条件とバギー活動で使用されています。以下に例を示します。

  • 薄いリムホイール:非常に硬い地面での使用に最適。アクティビティ:レースとスピードバギー
  • 標準サイズのホイール:凹凸のないフィールドで、非常にやや硬い砂に最適です。アクティビティ:一般的なバギー、トリックバギー
  • 大きな足:不均一ででこぼこしていても、あらゆる種類のビーチ、フィールドでの使用に最適です。アクティビティ:一般的なバギー、トリックバギー、レース

バギー(およびパイロット)の質量は、その取り扱いにかなりの影響を及ぼします。非常に軽いバギーは、より機敏で操作が迅速です。重いバギーは横に簡単にスライドしないので、摩擦によって大きな横方向のforcesの力を地面に伝えることができます。これにより、バギーをより高速に推進できる高性能のpoweredを使用できます。

使用可能なkit力を増やすために、バギーに追加の重りを装備できます。これらのウェイトはバギーに可能な限り低く取り付けて、全体の重心を低く保ちます。バギーフレームの通常中空のチューブの一部を鉛などの高密度の物質で満たすことも可能です。

タンデム構成

一部のバギーでは、特殊な種類のトレーラーカップリングを使用して2台目のバギーを取り付けることができます。

このように加わったバギーは、最初のバギーでパイロットが制御する1つのbyで駆動できます。これにより、2台目のバギーの乗客は受動的に引き寄せられます。

あるいは、前後のバギーパイロットが別々の独立したカイトを操縦するタンデムカイト構成を飛行することもできます。これには、非常に熟練したパイロットとそれらの間の良好なコミュニケーションが必要です。

拡張機能、カスタムデザイン

従来の3輪バギーに加えて、より複雑なステアリング機構を備えた4つの車輪を適用する設計があります。 2輪のバギーも存在します。一般的な2輪の後車軸の代わりに、1つの車輪だけが後部にあります。

いくつかのバギーは、氷上で使用するためにホイールを交換するアイススケートブレード、または雪上で使用するためのカットダウンスキーを装備することができます。

バギージャンプ

スポーツのより極端な症状の1つはバギージャンプです。これは、ラップベルトと比較的大きなカイトを使用して、パイロットがバギーに物理的に取り付けられていることを意味します(他のより穏やかなカイトバギー活動には当てはまりません)。

パイロットはカイトを頭上に飛ばして最大揚力を発生させ、バギーで最大数十フィート空中に引き上げます。非常に高度なパイロットは、360°(またはそれ以上)のスピン、サイドワインダー、振り子のスイング、逆着陸などの空中操縦も行います。

安全性

カイトバギーやその他のトラクションカイトアクティビティは、エクストリームスポーツとして分類できます。風は唯一の動力源であり、しばしば非常に予測不能です。上級パイロットだけでなく初心者にとっても、風に対する注意と敬意の姿勢が不可欠です。

一般的なアドバイスは、比較的風の弱い条件で比較的小さなkitから始め(2〜3フィートの力の風で2〜3m²のkit)、能力が向上するにつれてより大きなasまたはより高い風の条件に進むことです。初心者は、次のステップである実際のカイトのバギーを検討する前に、まずカイトを完全にコントロールして練習する必要があります。

カイトバギーパイロットは、スポーツを行う際、常に責任を持って行動し、傍観者を傷つけたり、環境や財産に損害を与えたりしないようにしなければなりません。このためには、十分なスペースのあるキッティング場所を選択することが重要です。

考えられるすべての安全対策を講じる必要があります。保護服と適切なヘルメットは必須です。対象となるヘルメットは、あごガード付きのダウンヒルマウンテンバイクヘルメット(軽量で通気性の良い視野)またはパラグライディングヘルメット(軽量で通気性の良い良好な視野)です。真のバイクヘルメットは、比較的重く、視界が損なわれる可能性があるため、あまり適していないと考えられます(カイトバギーの場合、カイト自体とバギーの周囲の地形の両方が簡単に見えるはずです)。

事故の頻繁な原因は、風の状態とパイロットの経験に対して大きすぎるkitの飛行です。このような場合、バギーとパイロットは風下に引っ張られる傾向があり、多くの場合、横滑りや横滑りはパイロットがカイトとバギーのコントロールを完全に失うリスクが高くなります。彼らはパイロットが安全に風を通してそれを回すと、風上駆動することにより、バギーを停止することができますように、これは十分に小さい凧ことで回避できます。

パイロットは傍観者または互いに接触の危険性があるとして、サードパーティの賠償責任保険を取得することをお勧めします。このような保険は、South and West Association of Traction Kiting(SWATK)やBritish Power Kitesports Association(BPKA)など、さまざまな国および地域の組織を通じて利用できます。

責任あるショップは、初心者が非常に強力なkitを指導なしで購入することを強く阻止する必要があります。彼らはまた、理想的PKSF認定インストラクターを通じて、提供したり、初心者のパイロットのために授業料を整理に役立つはずです。

すべてのカイトフライングアクティビティと同様に、カイトの行動規範が適用されます。