カークビースティーブンイースト駅

カークビー・スティーブン・イースト駅は、バーナード城とテベイの間にあるサウス・ダーラム・アンド・ランカシャー・ユニオン鉄道にありました。イングランドのカークビースティーブンの町にサービスを提供し、エデンバレー鉄道の分岐点でした。駅は、1861年8月8日に旅客輸送を開始し、1962年1月22日に閉鎖しました。

駅は2011年8月にStainmore Railway Companyの拠点として交通に再びオープンしました。駅の新しいレイアウトは2つのプラットフォームで構成され、そのうちの1つは残りの列車の小屋の屋根で覆われています。元の駅レイアウトとは反対方向に位置しています。

歴史

地方にありながら、これは全盛期の忙しい駅でした。 1932年から、2人はブラックプールに急行しました-1つはニューカッスルから、もう1つはダーリントンから-どちらもブラックプールに向けて出発する前に、KSEで約5分間停止しました。帰りの旅もその日の後半に通りました。また、駅は1932年から1936年の間にダーラム鉱夫特別にサービスを支払いました。

閉鎖

駅は1962年に乗客に閉鎖され、最終的にボビン工場として再利用されました。ボビン工場は、1992年に会社が管財人になった後に閉鎖されました。道路橋の反対側では、残りの庭と小屋がキャラバンパークとキャンプ場に変わりました。流された商品は今でも残っています。

復元

1996年、KSEを1950年代初期を代表する遺産センターに転換することを目的に、Stainmore Properties Ltd.という会社が設立されました。 Stainmore Properties Ltd.は、駅の遺棄された遺物と6.5エーカーの周辺の土地を購入しました。 2000年には、サイトの復元を支援するために、Stainmore Railway Companyという別の会社が設立されました。それ以来、屋根と駅の基本的な修理が行われ、多くの部屋が復元され、古いエデンバレーラインの形成に沿って線路の短いセクションが敷かれ、駅エリア内にいくつかのサイディングと庭のインフラストラクチャがありましたとその周辺。

2011年8月は鉄道の150周年を迎えました。この機会を記念して、2011年に一連のイベントが開催され、大きな鉄道の「ステインモア150」が開催されました。そこでは、国立鉄道博物館の元首であったスティーブデイビスが駅から最初の有料旅客列車を運転しました50年以上で、元によって運ばれた。カークビースティーブン機関車BR標準クラス2 2-6-0 no。 78019. 2013年、Stainmore Railway Companyは最初の営業シーズンを開始し、選択された週末にPeckett and Sons 0-4-0 'FC Tingey'を運行しました。 2014年には、ヨークシャーエンジンカンパニーの「スタントン50」が加わりました。この会社は、蒸気サービスが行われていない週末にディーゼル運搬列車を運行しています。

2017年6月、Stainmore Railway CompanyとLocomotive Conservation and Learning Trustが共同でHeritage Lottery Fundを入札し、LNER J21 65033とex。北東鉄道はバンを格納します。 5523は、機関車で旅行するための通訳手段として成功していました。共同入札の一環として、修復が完了すると、機関車はカークビースティーブンイーストに拠点を置き、プロジェクトの主力機関車になることが合意されました。この結果、現在、駅構内で非常に柔軟な軌道レイアウトを作成し、新しい修復小屋と本物の機関車散水施設を建設する作業が進行中です。新しい作業の一部は、ブリッジ149を横切る旧サウスダーラム＆ランカシャーユニオン鉄道編成の短い区間が復元されたことを意味します。