キエフカー

シリル・キーフトによって設立されたキーフ・カーズは、ウォルバーハンプトンのデリー・セントにある工場でフォーミュラ3レーシングカーといくつかのロードゴーイングスポーツカーを製造した英国の自動車会社でした。

シリル・キーフトはスウォンジーで生まれ、初期の鉄鋼業での生活を過ごしました。第二次世界大戦後、彼はグラモーガンのブリッジェンドで彼自身の会社Cyril Kieft and Co Ltdを立ち上げ、自動車産業の部品を含む鍛造品とプレスを製造しました。彼はモーターレースに興味があり、フォーミュラ3の車を製造していたMarwyn社がデザインを購入できなかったため、自分の500cc車のベースとして使用しました。これらのいくつかが販売され、いくつかの競争の成功がもたらされました。フランスのアウトドローム・ド・モントレリーでの一連の記録の試みが成功したことで、宣伝が得られました。ドライバーの一人は、車の欠点を説明したスターリング・モスでした。この結果、新しいデザインが取得され、モスと彼のマネージャーであるケン・グレゴリーが取締役になり、一方で同社はウォルバーハンプトンのデリー・ストリートにあるリライアンス・ワークスの新しい施設に移りました。

航空機業界から入社したゴードン・ベッドソンによる新しいデザインは、グッドウッドで開催された1951年のウィット・マンデー・ミーティングに間に合うように制作され、モスが推進するフォーミュラ3イベントで優勝しました。ドンパーカーはワークスドライバーとして雇われ、1952年と1953年にイギ​​リスのフォーミュラ3選手権で優勝しました。

1954年、キーフトは2人乗りのスポーツカーを作り始めました。これはロードカーとしても使用できます。コベントリークライマックスFWAエンジン、後部に横方向の板バネを使用する独立したサスペンション、および軽量のグラスファイバーボディを使用したこの車は、実際にはレーシングカーであり、1560ポンドではロードカーとして購入されたのかどうかは疑わしいです。

会社はお金を失い、1954年の終わりにキーフトは会社をレーシングドライバーのバーウィン・バクスターに売却しました。

キーフカーズは1956年にウルヴァーハンプトンを出発し、近くのバーミンガムに移動して、他の車種の準備と調整に専念しました。キーフの車を作ることに戻る計画がありましたが、これらは実現しませんでした。同社は1960年に再び売却され、その名前をBurmansに変更しました。

Kieftスポーツカーの商標。カナダ/ドイツのピーター・シェーマーが所有し、グッドウッドの近くのウエスト・サセックス州チチェスターを拠点としています。 。 KieftロゴTM＃2516876は、PeterSchömerの所有物です。