ケネス・D・キャメロン

ケネス・ドナルド・キャメロン （1949年11月29日生まれ）（コロラド州USMC、コロラド州）は、引退したアメリカ海軍の飛行士、テストパイロット、エンジニア、米海兵隊士官、NASA宇宙飛行士です。

バックグラウンド

キャメロンは1949年11月29日、オハイオ州クリーブランドで生まれました。彼は1967年にオハイオ州ロッキーリバーのロッキーリバー高校を卒業しました。マサチューセッツ工科大学に進み、1978年に航空宇宙工学の理学士号を取得し、航空宇宙工学の理学修士号を取得しました。彼はMIT、リンドンB.ジョンソン宇宙センター、ロシアのモスクワにあるガガーリン宇宙飛行士訓練センターで、ロシア語とロシアの宇宙システムに関する多数のコースを修了しました。その後、2002年にミシガン州立大学で経営学修士号を取得しました。飛行、陸上競技、木工、読書、射撃、バイク乗り、アマチュア無線を楽しんでいます。

彼はボーイスカウトであり、スタースカウトのランクを獲得しました。 MITでは、キャメロンはBeta Theta Pi友愛会のメンバーでした。

軍事および飛行の経験

キャメロンは、1970年にバージニア州クアンティコ海兵隊基地の士官候補生学校で米国海兵隊に任命されました。ベーシックスクールとベトナム語学校を卒業後、彼はベトナム共和国に配属され、第1大隊、第5海兵隊、そしてその後米国大使館の海兵隊の警備員とともに歩兵小隊指揮官として1年間の任務を務めました。サイゴンで。米国に戻った後、彼は、ノースカロライナ州の海兵隊基地キャンプ・レジューヌで、第2海兵隊の第3大隊のインド会社で執行役員を務めました。 1972年にフロリダのペンサコーラ海軍航空基地に飛行訓練のために報告し、1973年に海軍飛行士の翼を受け取りました。その後、アリゾナ州ユマの海兵隊航空基地でA-4Mスカイホークスを飛行してVMA-223に配属されました。

1976年、キャメロンはマサチューセッツ工科大学に再配属され、マリンカレッジの学位および上級学位プログラムに参加しました。卒業後、彼は岩国海兵隊航空基地で海兵隊グループ12の1年間の飛行任務に割り当てられました。その後、1980年に太平洋ミサイル試験センターに、1982年にメリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地の米国海軍試験パイロット学校に配属されました。 1983年の卒業後、彼はF / A-18ホーネット、A-4、およびOV-10ブロンコの航空機のプロジェクトオフィサーおよびテストパイロットとして、海軍航空試験センターのシステムエンジニアリング試験局に任命されました。

彼は48種類の航空機で4,000時間以上の飛行時間を記録しました。

NASAの経歴

1984年5月にNASAによって選ばれたキャメロンは、1985年6月に宇宙飛行士になりました。彼の技術的な任務には、テザー衛星ペイロード、シャトルアビオニクス統合研究所（SAIL）での飛行ソフトウェアテスト、ケネディ宇宙センターでの打ち上げ支援活動、および宇宙船コミュニケーターが含まれます（CAPCOM）STS-28、29、30、33、および34のミッションコントロール。キャメロンのNASAでの管理任務には、SAILの宇宙飛行士ソフトウェアテストのセクションチーフ、宇宙飛行士の打ち上げ支援活動、ハッブル修理ミッションディレクターのオペレーションアシスタントが含まれます。 1994年、キャメロンはロシアのスターシティで最初のNASAオペレーションディレクターを務め、ガガーリン宇宙飛行士訓練センターのスタッフと協力して、スターシティでの宇宙飛行士の操作と訓練のサポートシステムをセットアップし、ソユーズとミール宇宙船システム、およびロシアのL-39航空機の飛行訓練。

1996年から2003年の間にNASAを欠席しました。しかし、スペースシャトルコロンビアとその乗組員の損失の後、キャメロンは2003年10月に宇宙計画に戻り、NASAエンジニアリング＆セーフティセンターのプリンシパルエンジニアとして設立しました。バージニア州ハンプトンにあるNASA Langley Research Centerに拠点を置いています。 2005年6月、キャメロンはNESCの安全担当副局長に選ばれ、2007年6月にヒューストンのジョンソン宇宙センターのNESCオフィスに移されました。

3回の宇宙飛行のベテランであるキャメロンは、宇宙で561時間以上記録しています。彼はSTS-37（1991年4月5〜11日）でパイロットとして勤務し、STS-56（1993年4月9〜17日）およびSTS-74（1995年11月12〜20日）で宇宙船司令官を務めました。

宇宙飛行体験

キャメロンは、STS-37でパイロットとしての最初の任務を果たしました。このミッションは1991年4月5日に開始され、宇宙全体のガンマ線源を探索する目的でガンマ線天文台を展開することが特徴でした。スペースシャトルアトランティスは、1991年4月11日に着陸しました。2回目のミッションでは、ATLAS-2を搭載したSTS-56の宇宙船司令官でした。この9日間のミッションで、スペースシャトルディスカバリーの乗組員は、地球の気候と環境に対する太陽活動の影響をよりよく理解するために大気と太陽の研究を実施し、自律観測所スパルタンを展開して回収しました。 STS-56は1993年4月8日に打ち上げられ、1993年4月17日にケネディ宇宙センターに着陸しました。キャメロンは3回目のミッションで、 アトランティスにNASAの2番目のスペースシャトルミッションであるSTS-74を指揮し、ロシアの宇宙ステーションミールと合流し、ドッキングしました、シャトルを使用してモジュールを組み立て、宇宙ステーションに取り付ける最初のミッション。 STS-74は1995年11月12日に打ち上げられ、1995年11月20日にケネディ宇宙センターに着陸しました。

NASA後のキャリア

1996年8月5日に最初にNASAを退職した後、彼はヒューストンオペレーションズのエグゼクティブディレクターとしてゼネラルモーターズコーポレーションの子会社であるヒューズトレーニングに入社しました。 1997年9月、Cameronは、スウェーデンのAB州Saab AutomobileにSaab 9-3自動車の車両ラインエグゼクティブとして異動しました。彼はサーブの同僚から「カレコメット」と呼ばれていました。米国への帰国後、キャメロンは、デトロイト近くのミシガン州ウォーレンにあるゼネラルモーターズテクニカルセンターで、ワールドワイド購買、サプライヤー技術の獲得、研究開発、燃料電池車開発の職務に従事しました。

キャメロンは、ノースロップグラマンコーポレーションにノースロップグラマンエアロスペースシステムズのヒューストンオペレーションディレクターとして入社するため、2008年12月にNASAを退職しました。キャメロンは現在、カナードデザイン構成とプッシャープロペラを備えた複合ファイバーグラス構造の実験用飛行機であるCozy MK IVを所有し、飛行しています。彼はテキサス州ヒューストンに住んでいます。

賞と栄誉

国防長官勲章
Legion of Merit
ディスティングイッシュトフライングクロス（2）
戦闘「V」で海軍表彰メダル
戦闘アクションリボン
NASAリーダーシップメダル
NASAの優れた業績メダル
NASA宇宙飛行メダル（3）
ベトナム功労者のユニットの引用
ルイ・ド・フローレス提督賞（MIT）
チャールズ・スターク・ドレイパー研究室フェローシップ
海兵隊協会リーダーシップソード

人格