ケメンスフォレストミュージアムレイルウェイ

Kemence Forest Museum Railway （ハンガリー語： Kemencei ErdeiMúzeumvasút ）は、ハンガリー北部の狭軌鉄道です。 3月下旬から10月下旬までの週末にボランティアによって運営されています。

歴史

森林鉄道

ケメンスの最初の鉄道は、1910年にケメンスとキラリハザの間に敷設されました。まだ稼働中のCsarnavölgy線は1913年に開通しました。2本の主線が開通した後、他のいくつかのマイナーな鉄道が建設され、それらのほとんどは数年しか役に立ちませんでした。

すべての線は村の方向に連続的に傾斜するように作成されたため、馬（および後の機関車）は朝に空の馬車を配布するためにのみ必要であり、その後、車が積み込まれると、ブレーキマン、重力は車をうまく運びました。

2000年以前の歴史を通じて、ケメンス森林鉄道は乗客を輸送することを意図したものではありませんでした。鉄道の周りには集落がなく、林業は観光鉄道の建設に興味がありませんでした。

森林道路の普及は、鉄道自体が暗い未来を持っていることを意味しました。 1968年に、キラリハザ線は放棄されました。最後に残ったCsarnavölgyラインは22年で生き残り、1992年に正式に閉鎖されましたが、最後の年にはほとんど機能しませんでした。しかし、線路は残り、林業はそれを売りませんでした。

悲惨な10年

放棄後、状況は急速に悪化していました。過去数年間、1つの機関車のみが実行可能になっています。線路の一部は盗まれ、路面状態は悪くなりました。

1995年、洪水により2つの橋といくつかの鉄道堤防が損傷し、1999年にさらに強いものが谷のほとんどすべてを破壊し、1つを除くすべての橋を破壊し、村の外側の部分の線路のみが生き残った。

新しい時代

悲惨な鉄道の運命を見て、ボランティアはこのユニークな鉄道を救うことにしました。 2000年1月1日から、KisvasutakBarátiKöreEgyesület（「狭軌鉄道友の会」）は、林業からトラックと資産を貸し出しました。

Kemence鉄道が現在の名前であるKemence Forest Museum Railwayに改名され、ほとんどが存在しなくなった他の600 mmゲージ鉄道から保存された博物館車両を指すのはこれが初めてでした。

最初の4年間、鉄道は短期間で運行しましたが、洪水の後、ケメンスとゴドヴァーストランドの間の1.8 km区間はそのまま残りました。 3つの橋といくつかの盗難区間を修復した後、線路はさらに1.8 km延長され、現在は機能していないピティウルレジェ駅まで延長されました。 Feketevölgy駅は2009年に到達し、その2番目のプラットフォームは2015年に建設されました。

今日

2017年1月の鉄道の長さは4.1キロメートルで、さらに3.1キロメートルが改修を待っています。

車両は非常に不均質です：機関車は、ほとんどがケメンス発の、または古い鉄道で発見され保存されたMD-40機関車で構成されていますが、Ue-28およびMVエンジンも同様に見つけることができ、ケメンスは唯一の森林鉄道ですハンガリーでは、電気機関車（El-9）が見つかります。乗用車はほとんど地元で製造されています。