歴史
キャスリーンとメイ
キャスリーンと5月は、イギリスで最後に建造された木製の船体3本マストのトップセールスクーナーです。北デボンのビデフォードに登録されているが、現在はリバプールに本拠を置く彼女は、ナショナルヒストリックフリートの一部としてリストされている。
歴史
彼女は1900年に、フリントシャーのコナーズキーにあるファーガソンとベアードによって、地元の海運会社Coppack Bros.のために建てられました。木の爪と鉄のボルトでフレーム。 Appledoreローラーリーフィングの最初の既知のフィッティングを装備し、セールはGaffブームのコグと係合するラチェットレバーによってリーフされ、それによりセールをその周りに巻き付け、その後ロックされてセールがブームから巻き戻されないようにします。キャプテンジョンCoppackの下で1900年4月にスタートし、彼女がキャプテンの娘の後リジー月に選ばれました。
アイルランド海で働くために配置された彼女は、1908年までに、40,000マイル（64,000 km）近く航海し、アイルランドのYoughalのMartin J Flemingの石炭船団に売却され、 キャサリーンと5月を娘に改名しました。フレミングは彼女を修正し、第一次世界大戦前に、中央の帆を長くするための長い下側の庭と、バウスプリットに取り付けられたマーチンゲールの両方を追加しました。彼女は現在、Youghalとブリストル海峡の港との間の石炭ラガーとしての取引を行った。
1931年、彼女は北デボンのアップルドアのキャプテン・ジュウェルに売却されました。新しいホームポートに到着すると、彼女は80ブレーキ馬力（60 kW）のBeardmoreディーゼルエンジンを装着し、トップセールを外したことでトップマストの身長が低くなりました。 1936年2月の嵐を乗り越えた後、1937年に彼女はYoughalの灯台を目の当たりにしてエンジンのトラブルを経験しましたが、なんとか港を作ることができました。 1943年に、彼女のエンジンは125ブレーキ馬力（93 kW）のDeutzディーゼルにアップグレードされました。
1945年のキャプテンジュウェルの死後、彼女は息子のトミーに引き継いだ。 1947年に彼はマーチンゲールを除去しましたが、アイルランド海の石炭貿易で彼女を乗せ続けました。
復元
彼女は1960年代初頭に映画会社に買収され、少数の映画で使用された後、サザンプトンウォーターに停泊しました。1966年、ジェームズフィッシャースキッパーのキャプテンWP（ポール）デイビスによって発見されました。彼はヴィンテージとベテランの自動車のコレクションのほとんどを売って、彼女を買うお金を集めました。 1人の乗組員（引退した農業技術者、マッケンジー（ケン）モーガン）とともに、ポールは海岸をアップルドールまで航海し、港の外の河口の泥に停泊しました（港の会費を避けるため）。ポールはジェームズフィッシャーとのポストを辞任し、次の5年間は友人の助けを借りてスクーナー船の修復に取り組み、ヴィンテージ車のコレクションをさらに売却し、時には新しい船舶の海上試験を実施することで資金を調達しました。アップルドア造船所。ポールの野望は彼女を労働条件に戻し、その後ブリストルのチャンネルを商人として再び利用することでしたが、仕事は大きな挑戦であり、1970年に彼女を海事博物館に売りました。
エディンバラ公爵は、英国の腐敗した海事遺産の多くの例を保存するために、ロンドンに海事信託を設立しました。トラストは彼女をグロスタードックに移し、典型的なウエストカントリースクーナーとして彼女を復活させ始めました。
デボン州ビデフォード出身の実業家スティーブ・クラークが彼女を買った。 1999年2月にビデフォードまで海にTo航され、1,000トン（1,100トン）の大型リフトモービルクレーンで水から引き上げられ、廃水となったイーストザウォーターのブランズウィックワーフに置かれました。元の厚板の70％がフレームから剥がされたため、内部の木材のほとんどを後で再取り付けすることができました。船の船尾はキールまで取り外されましたが、船首の再建には6.5トン（6.4トン、7.2トン）のオーク材の交換が必要でした。フレームが再取り付けされると、元のフレームの残存部分を3000psiで蒸気洗浄して、真菌胞子を殺しました。
船には400ブレーキ馬力（300 kW）のデトロイトディーゼル元救命艇エンジンが装備され、単一のプロペラは油圧駆動のプロペラのペアに置き換えられました。船は現在、エンジンだけで2,000マイル（3,200 km）走行するのに十分な燃料を運んでいます。新しいベテランの木材で再構築された彼女は、すべてのマストとリギングが最初に構築され研究された1900年仕様に復元され、2回目の修理を受けました。完了すると、彼女は厳格なMCA CAT2検査を受けました。
キャスリーンと5月の復興に尽力した結果、スティーブクラーク評議員は2008年にOBEを受賞しました。
プレゼント
トーリッジ川のビデフォードに拠点を置く彼女の修復以来、 キャスリーンとメイは現在ブリストル海峡とアイルランド海を定期的に航行しています。彼女はYoughalに戻り、様々なフェスティバルに参加し、グッゲンハイム美術館の有料ゲストとしてビスケー湾を渡ってビルバオまで航海しました。
2010年からキャスリーン＆メイは、マージーサイド海事博物館の横にあるアルバートドックに停泊しています。
