カラコア

カラコアはフィリピンからの大きなアウトリガー軍艦でした。これらは、季節性の空襲の際に、フィリピン先住民、特にカパンパンガンとヴィザヤ人によって使用されました。 カラコアは、他のフィリピンの伝統的な帆船とは異なり、戦士を輸送したり海上で戦ったりするためのプラットフォームを備えていました。平時は、交易船としても使用されていました。数百人のrowぎ手や戦士を乗せることができる大きなカラコアは、スペイン語ではジョアンガ （ ジュアンガとも呼ばれます ）として知られていました 。

16世紀の終わりまでに、スペイン人はカラコア造船とその使用を非難しました 。その後、船とそれに割り当てられた伝統が全面的に禁止されました。近年、 カラコア造船の活性化とその利用は、パンパンガの学者によって推進されています。

語源

カラコアは通常、スペイン時代に「カラコア」と綴られていました。 （caracora、caracore、caracole、corcoa、 コーラ・コーラ 、およびcaracolleを含む）の名前と、その変異体は、マルク諸島のコラコラのような海上東南アジアからの様々な他の同様の軍艦、と互換的に使用されました。名前の由来は不明ですが、「大型商船」を意味するアラビア語のqrqur （ pl。qaraqir ）に由来する可能性があることが提案されています。また、名前の由来はネイティブであり、時間の経過とともに意味が失われる可能性があります。

説明

カラコアはバランガイに似ていて時々混同されていましたが 、船体の中央とアウトリガーにレイズドデッキ（ ブルラン ）があったことで区別できます。また、鋭く湾曲した船首と胸骨もあり、船に特徴的な三日月形を与えました。 カラコアは通常はるかに大きくても、そのデザインはバランガイよりも滑らかで高速でした 。 balangayのように、貿易と戦争の両方に使用できます。しかし、それらの主な用途は、伝統的な季節的な海襲 （ mangayaw ）または海賊行為（特に欧州貿易船に対する）の際の軍艦および軍隊輸送としてでした。最大速度は12〜15ノットと推定されていました。

スペインの司祭フランシスコ・コンベスは、彼はまた、リマーク、船の速度と職人技に感動しました1667に非常に詳細にkarakoaを説明しました。

彼らの造船を支配するその注意と注意は、彼らの船を鳥のように航行させますが、私たちはこの点で鉛のようです。

他のアウトリガー船と同様に、 カラコアには非常に浅い喫水があり、海岸線まで航行できます。船体は細長く、軽量の素材で作られていました。使用していないときや嵐から船を保護するために、船全体を岸に引きずることができます。

キールは、本質的にtugas（ バイテックスのparviflora）またはtindalo（Afzelia rhomboidea）のような広葉樹の単一トランクから作ら塹壕ました。キールの側面に沿って胴体を作り、船体を形成しました。それらは通常、 ラワンの木材（ Shorea spp。）で作られ、キールにしっかりと取り付けられ、刻まれたラグにファイバーラッシング（通常はシュガーパーム）でさらに強化されたダボで互いに固定されました。サポートとシーティング用のリブがストレークを接続し、それらも繊維で固められました。釘の代わりにダボとラッシングを使用すると、船体が柔軟になり、より硬い船体を砕いた水中物体との衝突を吸収できます。キールの両端に強く湾曲した厚板が取り付けられ、船に三日月形のプロファイルが与えられました。これらは通常、ヘビまたはドラゴン（ naga ）デザインに精巧に彫られました。ここには、色とりどりの羽やバナーで飾り立てられた背の高い柱も付けられていました。これは、 ソンボル （ プラウ ）とトンゴ （船尾）と呼ばれます。前後の対称性により、boatぎ手が座席で向きを変えるだけで、ボートの方向をすばやく反転させることができました。

カラコアには、カニ爪の帆または長方形の正方形の帆（ lutaw ）のいずれかを装備した三脚の竹製マスト（大型船では2〜3本 ）がありました。帆は伝統的に織られた植物繊維（ニパのような）から作られていましたが、後にリネンのような材料で置き換えられました。帆に加えて、karakoaは、船体の両側にパドル（bugsay）、またはオール（gaod又はgaor）と（通常alipinカーストから）漕ぎの乗組員を有していました。 rowぎ手の間には、船の前後に動く通路として使用される広場がありました。さまざまな聖歌や歌がrowぎ手のペースとリズムを保ちました。 rowぎ手の上方には、竹でできた独特の隆起したプラットフォーム（ burulan ）があり、そこにはwarぎ手との干渉を避けるために、戦士（ timawa ）や他の乗客が立っていました。このプラットフォームは、暑い日や雨が降っている間は、ヤシの葉で覆われた日よけ（ カヤン 、スペイン語： cayanes ）で覆われ、乗組員と貨物を保護します。 カラコアには中央の舵がなく、代わりに船の後部近くの屋根付き構造物に座ったナホダ （舵取り手）によって制御される大きなオールによって操縦されました。これらのオールは、浅いサンゴ礁のような障害物を避けるために、すぐに上げることができます。

船体はアウトリガー構造に接続されていました。アウトリガー構造は、 水位でアウトリガーフロート（ カティグまたはケイト ）に取り付けられた横方向のアウトリガースパー（ tadik ）で構成されていました。 カティグは安定性と追加の浮力を提供し、船体が完全に水で満たされた場合でもボートが転覆するのを防ぎます。船体自体と同様に、 katigは両端で上向きに湾曲し、抗力を最小限に抑え、ローリングを防ぎます。 カティグは通常、伝統的に火で固められ、熱で曲げられた大きな竹の棒で作られました。 カティグと船体の間には、 バタンガンと呼ばれる別の縦梁がありました 。これは、 パグレーと呼ばれるボートの両側にある2つの追加のブルランのサポート構造、 およびダランバと呼ばれるrowぎ手の追加の座席として機能しました 。

カラコアの長さは最大25メートル（82フィート）です。非常に大きなカラコアは、 両側に最大100人のrowぎ手、 ブルランに数十人の戦士を収容できます。このサイズの船は通常王室の旗艦であり、スペイン人はジョアンガまたはジュアンガ （ sing。joanga 、スペイン語で「ジャンク」、ネイティブdyongまたはadyong ）と（不正確に）呼んでいました。

シーレイド

カラコアは、フィリピンのタラソクラシーの伝統的な海上襲撃（ mangayaw ）の不可欠な部分でした。彼らは、戦闘を通して威信を獲得し、略奪を行い、奴隷や人質（時には花嫁）を捕まえる目的で、敵の村に対する海上遠征（通常は季節的）でした。

襲撃の前に、 ヴィザヤ人はパグダガと呼ばれる儀式を行いました。そこでは、 カラコア軍艦の船首とキールが、標的の敵入植地の捕虜から引き出された血で塗られました。 Karakoaおよび担当小さな船は通常abayと呼ばれる艦隊に襲撃します。 dulawan （lit. "visitor"）またはlampitawと呼ばれる高速偵察船は、通常abayの前に送られます。敵船を守ることで傍受した場合、karakoaは banggaと呼ばれる船に船の戦いに従事することができます。敵船の追跡はbanggalと呼ばれます 。

カラコアに乗った戦士は、 カラサグの個人的な盾に加えて、竹または織ったニパの取り外し可能なパネルによって発射体から保護されました。彼らは通常、 カリスのような様々な剣と、 バンカウと呼ばれる金属のついた槍で武装していました 。また、karakoaも敵船で大量に投げられたsugob呼ば投げ槍を、投げていました。 バンコーとは異なり、彼らは金属製のチップを持っていなかったし、使い捨てにすることを意図していました。それらは、投げるための重量を追加するために区画が砂で満たされた鋭利なバガケイ （ Schizostachyum lumampao ）竹から作られました。彼らは時々、ヘビの毒を混ぜた木の先端を持っていました。短距離の弓（ パナまたはブソグ ）は、敵船の近接クォーターボレーでも時々使用されました。

海上東南アジアの貿易や戦争のために他の船と同じように、karakoaはまた、通常一つ以上の青銅や真鍮スイベルlantakaと呼ばれる銃、そして時にはまた、より大きな銃で武装していました。

襲撃への参加には多大な名誉がありました。襲撃中のエクスプロイトは、Visayanの戦士と貴族（ timawaとtumao ）の入れ墨に恒久的に記録され、スペイン人からピンタド （「塗装されたもの」）の名前を獲得しました。

ノート