カイパラ港
カイパラ港は、ニュージーランドの北島の北西側にある大きな囲まれた河口の複合施設です。港の北部はカイパラ地区によって管理され、南部はオークランド評議会によって管理されています。地元のマオリ族はンガティ・ファトゥアです。
エリア別に見ると、カイパラ港は世界最大の港の1つです。満潮時には947平方キロメートル（366平方マイル）をカバーし、干潮時には409平方キロメートル（158平方マイル）が干潟と砂浜として露出します。
マオリの伝統によれば、カイパラという名前は、アラワ族の首長であるカフマタモモエがポウトのneを訪ねるためにカイパラに旅行した15世紀にその起源がありました。ごちそうでは、彼は調理されたパラシダの根に非常に感銘を受けたので、地区にカイパラという名前を付けました。 「カイ」とはマオリ語の食べ物を意味します。
地理
| カイパラ港の地図 |
港は南北に約60キロメートル（37マイル）延びています。港の北東にある半島の内部にいくつかの大きな武器が伸びており、その1本は太平洋沿岸からわずか10キロメートル（6マイル）のマウンガトゥロトの町の近くで終わっています。港には、5つの川と100以上の小川を供給する広大な集水域があり、ワイロア、オタマテア、オルアファロ、タウホア（海峡）、カイパラによって形成された大きな河口が含まれます。海岸線から離れた多くの小さな島は干潮時に干潟によって本土に接続されています。
カイパラ港は広く、ほとんどが浅く、,れた川の谷のシステムから形成されています。港の海岸線は、多くの川や小川の入り込みによって複雑になっており、長さは約800キロメートル（500マイル）で、約640,000 haの土地の流域です。
港の入り口はタスマン海への水路です。幅は6キロメートル（3.7マイル）に狭まり、部分的に深さ50メートル（160フィート）を超えます。平均して、カイパラの潮の満ち引きは2.10メートル（6.9フィート）です。春の潮の流れは、入口チャネルで9 km / h（5ノット）に達し、潮の動きごとに1,990百万立方メートル、または毎日7,960百万立方メートル移動します。
ハーバーヘッドは敵対的な場所です。タスマン海からの大きな波が、表面から約5メートル下、海岸から2〜5キロメートルの大きな砂州で打ち上げられます。これらの砂州の砂は主にワイカト川から来ています。この川から排出された砂は、卓越した沿岸流によって北に運ばれます。この砂の一部はカイパラ港の入り口に運ばれますが、ほとんどが再び循環し、その後西海岸に沿って北上し続けます。入り口の南の砂州は絶えず蓄積し、この砂を放出しています。
これらの危険な砂州は移動して位置を変え、地元では墓地として知られています 。墓地は、ニュージーランドの他のどの場所よりも多くの難破船の責任を負っており、少なくとも43隻、110隻と言われています。このため、1884年に入り口の北腕に灯台が建てられました（プート半島）。 1947年に自動化され、1950年代半ばに閉鎖されました。構造はまだ存在し、1982-84年に改装されました。
マオリの神話では、外出カヌーマフフはハワイキからニュージーランドへと航海し、入り口の北側で転覆しました。 chief死したロンゴマイ族長が命じた。彼の体はアラアラに食べられた（白いアジ）、そして今日までの彼の子孫はそのタイプの魚を食べません。最初のヨーロッパの難破船は1840年に550トンのバークであったオーロラ でした。1994年には最近のヨットAoskyがありました。今日でも、特定の潮と砂の状態で残骸の残骸が見えます。カイパラは現在、海運にほとんど使用されておらず、海岸近くに大きな集落はありませんが、多くの小さなコミュニティは海岸線に沿ってあります。
エコロジー
カイパラ港は生産的な海洋生態系で、多様な生息地とエコトーンがあります。潮の干満、干潟の干潟と砂干潟、淡水湿地、海のラッシュ、ヨシ、そして沿岸の低木地があります。この地域には、125平方キロメートルのマングローブ林が含まれています。海草の潮下帯があります。
- カイパラは、シダ（パラ）の食味（カイ）にちなんで命名されました
- バーテールゴッドウィット
- シダの鳥
- カカのくちばしの葉と花
カイパラは、国際的に重要な渡り鳥の生息地です。 42の沿岸の種が知られており、最大50,000の鳥が一般的です。まれな種は、オナガゴッドウィット、小さな結び目、ターンストーンなど、夏に北半球に戻る前に餌として港を使用して繁殖します。北島のシダ鳥、オオアジサシ、クラーク、オーストラリアのにがり、縞模様のレール、オオミズナギドリ、縞模様とニュージーランドの点状動物、南島のパイドミヤコドリ、パイドの高床式、およびシロアリなどの絶滅危or種または絶滅危native種。この地域では、ブラックスワン、プケコ、およびアヒルのかなりの地元住民も繁殖しています。
港に隣接する土地の生息地は、在来のラン、シダ、絶滅危anger種のカカのくちばしなど、いくつかの希少な植物種を支えています。
特に、港の入り口の南頭にあるパパカヌイスピットは、移動式の砂場であり、ニュージーランドのオオアジサシとオオアジサシの繁殖とねぐらのエリアとして重要です。また、pingaoの領域もあります。ツバメは、カスピ海アジサシにとって重要な生息地でした。鳥類は、恐らく人間の妨害のために、カイパラ港の他の場所に移動しました。ニュージーランド国防軍が使用している航空兵器の範囲は、串の南の短い距離です。
人間の使用
マオリの歴史
マオリの入植地とマラエは、何百年もの間、港の周辺に点在しています。カイパラの水路は、マオリ族に資源とマラエ間を移動する準備の整った手段を提供し、現在も提供しています。
今日、ほとんどのマラエは、NgatiWhātuaのサブ部族、TeTaoūとTe Uri-o-Hauに関連付けられています。これらのサブ部族は両方とも、ポウトのカイパラ入り口の北端に定住したチーフ・ハウモエファランギから派生しています。彼はクーマラ（サツマイモ）についての議論で殺されました。彼の未亡人のワイヘケアオは、タイヌイの戦士のチーフ、カハルとのパートナーシップを築きました。カワールはカイパラ周辺でいくつかの破壊的なキャンペーンを主導しました。やがて、ワイヘケアオとハウメファランギの子孫がカイパラ港を支配するようになりました。テ・ウリ・オ・ハウはハキプタートゥムリによって設立され、カイパラ港の北部を支配していました。テタオウはマワケによって設立され、南を支配していました。
ヨーロッパの歴史
1839年、ヨーロッパの開拓者はカイパラに到着し、カウリの木を伐採し、現地の要件に合わせてボートを作り始めました。港の入り口にある危険なバーにもかかわらず、カイパラは1860年代から忙しい木材港になり、何千トンものカウリ材とゴムを出荷しました。港の入り口で最初に破壊された帆船は1840年4月にオーロラでした。1841年8月、ブリガンティンのソフィアパテがサウスヘッドで破壊され、21人全員が失われました。
ワイロア川は、北からカイパラに供給する主要な川です。 30キロ上流にダルガビルの町が設立されました。ダーガビルへの水の広がりは広く、まっすぐであり、内部のカウリの森にあったルートをナビゲートしやすいです。ダーガビルは栄え、イギリスとクロアチアからの移民がこの地域に引きつけられました。 3,000トンまでの船は木材を運び、ワイロアに沿ってログアウトして港の入り口のバーを無視してから、通常は別のニュージーランドの港またはタスマン川を越えてオーストラリアに向かいます。
カイパラ川は、南からカイパラ港に水を供給する主要な川です。 1863年から、ヘレンズビルはこの川の木材港としての地位を確立し、カイパラに関する船便を提供しました。木材が枯渇すると、ヘレンズビルは羊と酪農場、最近ではナッツ農園、ブドウ園、シカ農場を開発しました。
さらに南にあるリバーヘッドは、カイパラやヘレンズビルとの重要な交易のリンクであり、ガム掘りの中心でもありました。また、川沿いに設置され、木材と小麦粉を製粉し、紙を作りました。後にタバコに変わりました。 1929年から1933年にかけて、5,000ヘクタールの枯渇したゴムの土地からリバーヘッド州立森林が開発されました。
カウリが尽きると、カイパラは背水になりました。 1920年以降、ゴムと木材産業は衰退し、主に酪農が農業を引き継ぎました。特に、豊かなルアワイ平原での酪農があります。これらの平地は海面下にあり、ストップバンクと排水システムによって保護されています。ティノパイ、アラパオア、バトリー、マタコヘ、オネリリ、シュルアワロ、パヒ、パパロア、タノア、ファカピラウの沿岸製材所（ファカピラウコミュニティウェブサイトの歴史写真）は静かな背水となっています。パヒはハウスボートと釣りの出発点になりました。マタコヘには、カウリ産業と初期のパーケハの入植者を記念する博物館があります。
今日、ダーガビルはカイパラ地域の主要な中心地です。その人口は1960年代に平準化しました。それは国の主要なクマラ（サツマイモ）生産者です。
漁業
ニュージーランドの沿岸漁業の多くはマングローブ林に依存しています。商業的に漁獲される魚の約80％はマングローブに依存する食物連鎖に関連しており、少なくとも30種の魚がライフサイクルのある段階でマングローブ湿地を利用しています。
カイパラ港の海域と河口域では、フエダイ、ボラ、ヒラメ、ソール、カハワイ、シロハラアジサシ、グルナード、黄色のボラとスケート、エイ、サメが繁殖します。カイパラは、ニュージーランドの西海岸で最大の河口港であり、稚魚の適切な繁殖地と生息地の重要なエリアを提供します。マヌカウよりも水質の問題が少なく、西海岸漁業にとって最も重要な湿地です。
2009年、NIWAの科学者は、北島の西海岸にあるスナッパーの98％がもともとカイパラの苗床からの幼魚であることを発見しました。スナッパーはニュージーランド最大のレクリエーション漁業であり、年間輸出額が3200万ドルの商業漁業でもあります。調査結果は、一部の魚種がどれだけ壊れやすいかを示し、カイパラのような自然の生息地を保護することの重要性を強調しています。
岩が多い海岸には天然のカキが豊富で、導入された太平洋のカキは潮間帯の下部で繁栄します。干潟の干潟にはザルガイやツアツア、岩の干潮から港の口に近い潮下のベッドまでのムラサキイガイ、そして潮の干満のホタテ貝があります。
ホタテガイの個体群には、高い死亡率が定期的に発生しており、その原因は特定されていません。ホタテガイのサイズと入手可能性に関する近年の懸念により、ホタテガイ漁業が一時的に閉鎖されています。
カキ養殖の初期バージョンは、1900年代初期から1950年代にかけて発生しました。数千トンの岩が海岸線に沿って配置され、天然のカキが成長できる追加の基盤として機能しました。 2002年、国王はカイパラ湾北部のハプであるテウリオハウの歴史的主張を解決しました。和解の一環として、既存の「マオリ・オイスター地域」内でカプを集めるためのハプへのアクセスと権利が認められました。 2008年、バイオマリンにカイパラにニュージーランド最大のカキ養殖場を設立するための資源に関する同意が与えられました。この農場は、年間約3,000万NZドルの輸出と100人の新規雇用を生み出すと予測されています。
近年、地元の人々の間では、商業漁師がカイパラの漁業に損害を与えているという認識があります。地元の人々は、政府の支援を得ようとする試みに不満を感じています。ベテラン映画製作者のバリー・バークレイは、2005年のドキュメンタリー「カイパラ事件 」でこれを検証しています。
砂採掘
現在（2007年）、カイパラの入り口と潮の干満から毎年約219,000立方メートルの砂が採掘されています。この砂は、オークランドの砂の要件の半分以上を占めています。砂は、コンクリートとアスファルトの生産に使用され、排水システムとビーチの栄養にも使用されます。吸引ポンプは通常、海底から砂を抽出するために使用されます。砂と水のスラリーとしてはしけにポンプで送られます。はしけが積み込まれると、貝殻やその他の物体がふるい落とされ、海水が海に排水されます。オークランド地域内で海砂が利用できるため、国のその他の部分から砂を輸送するための道路費用が回避されます。この砂採掘の負の結果の可能性についての懸念も提起されています。
潮力
| カイパラ港メインチャンネル | |
| 提案されたケーブルとタービン |
2008年、電力会社のクレストエナジーは、カイパラ港に約200基の水中潮turbineタービンを設置することでリソースの同意を得ました。
Crestは、タービンをメインチャネルの10キロメートルに沿って少なくとも30メートルの深さに配置することを計画しています。過去のチャートは、このチャンネルの広がりが150年以上でほとんど変化していないことを示しています。タービンの出力は、予測可能な潮の満ち引きとともに、1日に2回循環します。各タービンの最大出力は1.2 MWであり、平均して0.75 MWを生成すると予想されます。
複合タービンの発電のピークレベルは約200 MWです。これは、予測されるノースランドのピーク電力需要を超えています。それは、575,000トンの炭素の熱ベースのガスタービン発電機からの年間炭素排出量を相殺することで環境上の利点をもたらすでしょう。プロジェクトの費用は約6億ドルであり、経済的であるためには、急速にフル稼働に近い規模に拡大する必要があります。
ただし、保全局はプロジェクトを承認し、実質的な環境モニタリング条件を同意の一部にしていますが、プロジェクトには、地元の生態系およびチャーターフィッシングに対する上記の影響を理由に反対者もいます（漁業に関する上記のセクションを参照） 。環境裁判所での控訴は依然として可能性が高い。
管理の問題
カイパラ港の管理には中央管理がありません。管理は、カイパラ地区評議会、オークランド評議会、ノースランド地域評議会、保全局のノースランドおよびオークランドのセクション、漁業省に分散されています。
漁業省は、ニュージーランドの北西部全体にクォータを割り当てていますが、カイパラ専用のクォータを調整していません。地元のiwiは、管理の問題に十分に関与していないと感じており、さらに問題を複雑にするために、地元のiwiは北部のテウリオハウと南部のテタオウに分かれています。
生態学的管理と環境問題については、生態学セクションで説明します。
環境問題
2011年の時点で、港の環境状態は「深刻化の危機」および「大幅な減少」と呼ばれ、魚介類資源の減少、沈降の増加、水質の低下、資源の使用と開発のための競争が主なものとして注目されています「集水域の河川の99％が汚染されている」という問題。
世界的な傾向の一部として、カイパラ内の生物多様性の低下があります。木材産業は、原生林のほとんどを除去しました。カウリとカヒカテアの森林、およびスクラブと川岸の植生の多くは、農場と都市部に置き換えられました。マングローブの森と湿地は「埋め立てられました」。土壌侵食は陸上で増加し、港の堆積物が増加しています。貝の豊富さ、特にトヘラ、ホタテ、ツアツア、ザルガイ、ピッピは減少しています。ボラ、フエダイ、カナエ、カメのようなフィンフィッシュは減少しました。
生息地の断片化も発生しています。カイパラ集水域の自然植生は、都市部、道路、エキゾチックな森林、牧草地によって分離された人工の風景の中の湿地と森林の島に減少しました。カイパラ港の生物多様性および関連する沿岸地域の生息地に関する詳細情報が必要です。最近のパイロット調査では、河口の生息地は依然として広大であることが判明しましたが、土地被覆の90％はもはや固有の湿地または植生ではありません。主要な既存地域を保護する場合でも、生物多様性の回復を促進するために、自然地域とのより良いつながりを提供するさらなるバッファーと廊下が必要になります。
タイムライン
- c。 1300年：マオリ族長ロンゴマイがハワイのカヌーマフフに到着し、港の入り口でdr死 。
- 1807年または1808年：マオリがマスケット銃を使用した最初の戦いであるノースランドの西海岸でのモレモヌイの戦いで、ナガヒヒはガティファツア、テウリオハウ、テロロアイウィと戦います。
- 1839年：ヨーロッパの開拓者がカウリの木を伐採するために到着し始めました。
- 1840年：550トンのバークであるオーロラは、入り口で破壊された最初のヨーロッパ船です。
- 1860年代：木材産業が確立されました。
- 1899年：木材産業のピーク。
- c。 1939年：木材貿易が終了し、その地域は背水になります。
- 2002年：クラウンはテ・ウリ・オ・ハウの歴史的主張を解決
- 2005年：映画製作者のバリー・バークレイがドキュメンタリー映画「The Kaipara Affair」を制作。
- 2008年：バイオマリンは、カキ養殖場を設立するための資源の同意を受け取りました
- 2008年：クレストエナジーは、潮turbineタービンを設置するためのリソースの同意を受け取ります
