ジュビリー川

ジュビリー川は、イングランド南部の水路です。長さは11.6 km（7.2マイル）で、平均で幅は45メートル（148フィート）です。 1990年代後半から2000年代初頭に建設され、テムズ川から溢れ出て、バークシャー州とバッキンガムシャー州のメイデンヘッド、ウィンザー、イートンの町周辺の洪水を緩和しました。これは、メイデンヘッド近くのボールターズロックの上流のテムズ川の左（この時点では東）から水を取り、バークシャー州イートンの下流の北の銀行を経由して戻すことで達成されます。述べられた目的は成功しましたが、下流の村の住民は洪水が増えたと主張しています。

建設

環境庁は、1億1,000万ポンドの費用をかけて川の設計と建設を委託しました。それが形成されたとき、この水路は英国で金銭的に（すなわちインフレ調整なしで）実施された最も高価な人工河川プロジェクトであり、ヨーロッパで2番目に大きいものでした。主な作業は、水路、さまざまな流量制御メカニズム、および道路、鉄道、徒歩の橋梁の作成でした。これらの1つであるドーニーブリッジは、19世紀のブルネル設計の鉄道堤防を通り、ロンドンとサウスウェールズ、コーンウォール、ブリストルなどの目的地との間を動脈旅客列車と貨物列車が運ばれている間に建設されました。ビクトリア朝の高さ12 m（39フィート）の盛土は、-25°C（-13°F）に冷却されたブラインチューブを使用して3か月間凍結することで安定化されました。トンネルが掘られたと同時に、事前に形成された長さ50 m（160フィート）のボックスセクションがジャッキで貫通されました。これにより、幅23 m（75フィート）、高さ9.5 m（31フィート）のトンネルが作成され、そこにコンクリートの暗vertが挿入されました。

チャンネルは、ウィンザーまで支線鉄道を運ぶブラックポッツ高架橋を経由する必要がありました。高架橋の構造的完全性を維持するために、保護構造が設置されました。

このチャンネルには、公共の導管、道路、鉄道、生態系および社会の問題に対処するための複雑な土木工学が含まれており、強制的な購入、コミュニティの講義と協議、および一般からの問い合わせが必要でした。結実への着想には約20年かかりました。

2003年1月の洪水で、エンジニアリングの一部に欠陥が発生しました。これは、水路の洪水救済の主な目的の重大なテストです。チャンネルソーは、設計された最大流量をはるかに下回って流れ、意図したintendedの損傷、河床の侵食が発生しました。このイベントにより、350万ポンドの修理とアップグレードが必要になりました。環境庁は、修復費用の回収を求めて設計コンサルタントを提訴し、川の所有者に275万ポンドを法廷外で和解しました。

名前

計画中に使用された名前は、「メイデンヘッド、ウィンザーおよびイートン洪水緩和スキーム」（MWEFAS）でした。川の名前の選択は、世論調査で地元の人々に与えられました。その結果、エリザベス女王の2002年のゴールデンジュビリー年に完成し、女王の主な住居の1つが、スキームによって保護されている3つの町の1つにあるウィンザー城にあるため、「ジュビリー」が強く好まれました。

使用中で

ほとんどの分析では、ジュビリー川は自然の川のように見え、機能します。その銀行は、19世紀および20世紀の都市拡大中にテムズ川の銀行から失われたものを置き換えることを目的とした、野生生物の生息地を人工的に構築しました。建設中、38ヘクタール（94エーカー）のヨシ床と5ヘクタール（12エーカー）の湿った森林が敷かれ、約250,000本の木が植えられました。

この川は、歩行者、ランナー、スイマー、野生生物愛好家、サイクリストによく利用されています：ナショナルサイクルルート61と組み合わされた歩道は、ほぼ全長にわたって走っています。緑のキツツキ、cor、ラッピング、レッドカイトなど、さまざまな鳥類の生活を川沿いで見ることができます。

2014年の初期の洪水の際、ハム島（オールドウィンザー）とレイズベリーの一部の住民は、ジュビリー川がロンドンの上流の川の多くと共に見たこれらの村のテムズ川の高さを増加させたと述べました。 Wraysburyも2003年に大きな洪水に見舞われました。2010年代に環境庁は、下流の流れを支援するためにテムズ川の作業の拡大とdrプログラムを実施しています。