ジョーダンテイラー(レーシングドライバー)
ジョーダンテイラー (1991年5月10日生まれ)は、アメリカのプロのレーシングドライバーです。彼は現在、ウェインテイラーレーシングのWeatherTech SportsCar Championshipに出場しています。彼は2017年デイトナ24時間(ジェフゴードン、マックスアンジェレリ、兄弟リッキーと共に)と、WeatherTech SportsCar ChampionshipのPrototypeクラスで2017チャンピオンシップを獲得しました。
ヨルダンは2013年のロレックススポーツカーシリーズデイトナプロトタイプクラスで優勝し、2014年のユナイテッドスポーツカーチャンピオンシッププロトタイプクラスの準優勝者でもありました。また、ジョーダンはシボレーコルベットC7.Rで2015年24時間ルマンGTE-Proクラスを獲得しました。
ジョーダンはスポーツカーのベテランであるウェイン・テイラーの末っ子です。彼は父親のチームのためにキャデラックプロトタイプをレースし、そこで彼は2014-2017年から兄のリッキーと提携しました。リッキーがアキュラチームペンスケに移ったとき、2018年に彼はレンガーファンデルザンデと提携しました
レーシングキャリア
オーランドで生まれたテイラーは、2008年にプロスポーツカーレースでキャリアをスタートし、デイトナ24時間レースに出場し、15位でフィニッシュしました。彼の最初のフルシーズンは2010年でした。2011年後半、セブリングジョーダンでのプライベートテストで、テイラーはコルベットレーシングに感銘を与え、2012年シーズンのセブリング、プチルマン、そしてLM GTE PRO#73コルベットC6.Rで5位に入賞した24時間のルマン2013年、彼は父親であるスポーツカーのベテランであるウェインテイラーが所有するチームであるウェインテイラーレーシングに参加し、マックスアンジェリと共同運転しました。彼とアンジェリはチームを組み、2013年のロレックススポーツカーシリーズのデイトナプロトタイプチャンピオンシップ、アメリカンルマンシリーズとグランドアムの合併前のグランドアメリカンロードレーシング協会の最後のチャンピオンシップを獲得し、シーズン最後の3シーズンを含む5レースに連続で勝利しました。以前は、テイラーはGTクラスに出場し、Autohaus Motorsportsの2つのレースで優勝しました。テイラーは、2013年から2015年のルマン24時間レースでも、コルベットレーシングのGTE-Proクラスで2015年にLM GT PROクラスを獲得しました。2017年のIMSAシーズンでは、新しいキャデラックDPi-VRを運転しましたデイトナプロトタイプインターナショナルクラス。
テイラーは、風変わりな性格とソーシャルメディアの存在で有名です。彼は、1990年代のレーサーとジェフゴードンのパロディであるロドニーサンドストームとして知られるオンラインの分身を持っています。特に、2018年のタラデガ放送中に、テイラーはロドニーサンドストームとしてフォックス放送でライブNASCARをwhen落させ、ダレルウォルトリップにセキュリティを求めました(何が起こっているのかわからない)とき、メディアから大きな注目を集めました。
ルマン24時間の結果
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
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2012 | コルベットレーシング | アントニオ・ガルシア ヤン・マグヌッセン | シボレーコルベットC6.R | GTE プロ | 326 | 23日 | 5日 |
2013 | コルベットレーシング | アントニオ・ガルシア ヤン・マグヌッセン | シボレーコルベットC6.R | GTE プロ | 312 | 19日 | 4日 |
2014 | コルベットレーシング | アントニオ・ガルシア ヤン・マグヌッセン | シボレーコルベットC7.R | GTE プロ | 338 | 14日 | 2番目 |
2015 | コルベットレーシング-GM | オリバー・ギャビン トミー・ミルナー | シボレーコルベットC7.R | GTE プロ | 337 | 17日 | 1日 |
2016年 | コルベットレーシング-GM | オリバー・ギャビン トミー・ミルナー | シボレーコルベットC7.R | GTE プロ | 219 | DNF | DNF |
2017年 | コルベットレーシング-GM | ヤン・マグヌッセン アントニオ・ガルシア | シボレーコルベットC7.R | GTE プロ | 340 | 19日 | 3番目 |
WeatherTech SportsCar Championshipの結果
(キー)( 太字レースはポールポジションを示し、結果は、 全体 / クラスです)
年 | チーム | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント |
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2014 | ウェインテイラーレーシング | P | ダララコルベットデイトナプロトタイプ | シボレー5.5L V8 | 日 2 | セブ 7 | LBH 2 | LGA 2 | DET 1 | WGL 5 | MOS 3 | IMS 4 | エルク 10 | COA 7 | ペット 1 | 2番目 | 330 |
2015 | ウェインテイラーレーシング | P | ダララコルベットデイトナプロトタイプ | シボレー5.5L V8 | 日 16 | セブ 2 | LBH 1 | LGA 2 | DET 6 | WGL 6 | MOS 1 | エルク 8 | COA 2 | ペット 4 | 5日 | 292 | |
2016年 | ウェインテイラーレーシング | P | ダララコルベットデイトナプロトタイプ | シボレー5.5L V8 | 日 2 | セブ 12 | LBH 1 | LGA 6 | DET 1 | WGL 4 | MOS 3 | エルク 3 | COA 1 | ペット 3 | 3番目 | 309 | |
2017年 | ウェインテイラーレーシング | P | キャデラックDPi-VR | キャデラック6.2 L V8 | 日 1 | セブ 1 | LBH 1 | COA 1 | DET 1 | WGL 6 | MOS 7 | エルク 2 | LGA 3 | ペット 9 | 1日 | 310 | |
2018年 | ウェインテイラーレーシング | P | キャデラックDPi-VR | キャデラック5.5 L V8 | 日 15 | セブ 2 | LBH 3 | MDO 5 | DET 5 | WGL 5 | MOS 2 | エルク 4 | LGA 12 | ペット 1 | 3番目 | 270 | |
2019年 | コニカミノルタキャデラック | DPi | キャデラックDPi-VR | キャデラック5.5 L V8 | 日 1 | セブ 2 | LBH 10 | MDO 6 | DET 9 | WGL 4 | MOS 6 | エルク 5 | LGA | ペット | 6日* | 214 * |
*シーズンはまだ進行中です。