北ノルウェーの合同救助調整センター

北ノルウェーの合同救助調整センターまたはJRCC NN （ノルウェー語： Hovedredningssentralen i Nord-Norge ）は、ボードーにある救助調整センターであり、ノルウェーの第65平行北の主要な捜索救助（SAR）活動の調整を担当しています。業務範囲にはスバールバル諸島が含まれますが、ヤンマイエンは除外されます。 1970年に設立された法務省および公安省に従属する政府機関であり、Salten Police Districtの警察署長が率いています。代理店には23人の従業員がおり、いつでも少なくとも2人の救助コントローラーが働いています。

センターは、21の警察地区、陸海空救急サービス、消防署、沿岸警備隊、ロイヤルノルウェー空軍の330飛行隊、ウェストランドシーキングSARヘリコプター、ノルウェー協会を運営するリソースを呼び出すことができます。 Sea Rescueおよびその他の政府、商業、ボランティアのリソース向け。通信は、Telenor Maritime RadioおよびAvinorの航空交通管制を介して中継できます。国の残りの部分は、南ノルウェーの合同救助調整センターによってカバーされています。

歴史

ノルウェーの組織化された捜索救助活動は、1891年にノルウェー海難救助協会の設立により設立されました。これは民間の非営利団体です。サービスは連帯とボランティアに基づいていました。より多くの公的および私的資源が捜索および救助任務に利用できるようになるにつれて、調整に関する問題が明らかになりました。したがって、政府は1950年代半ばに、調整機関の必要性を検討する委員会を任命しました。 1959年に勧告を行い、1970年に実施されました。これにより、2つのJRCC、各警察地区の救助副センター、および1973年にウェストランドシーキングヘリコプター330隊が設立されました。

会社

JRCC NNは法務省および公安省に従属する政府機関として組織されており、ボードーに拠点を置いています。国際海事機関および国際民間航空機関によって定義されたその捜索救助の責任範囲は、ノルウェー海の北65番目の北および陸のノルド・トロンデラーグとノルドランドの国境に続くと指定されたノルウェー南部を対象としています。南には、ソラを拠点とするノルウェー南部の合同救助調整センターの責任があります。 JRCC NNの近隣諸国に対する地理的境界は、例外を除き、ノルウェーの排他的経済水域（EEZ）およびフライト情報地域の境界にほぼ対応しています。西側では、国境は子午線に沿っており、北極まで北に延びています。東へは、国境は東南35子午線に沿ってロシア/ノルウェー国境まで続き、その後本土まで続きます。したがって、スバールバル諸島は制限内に収まり、ヤンマイエンは外に収まります。このゾーンは、ノルウェー海、バレンツ海、グリーンランド海、北極海の一部をカバーしています。 7つの救助副センター下位JCRR NNがあります。各警察地区に1つ、スバールバル州知事が調整するスバールバルに1つです。

エージェンシーは、サルテン警察地区警察署長の部下であり、管理者と2人の救助検査官が率いています。施設には14人から16人の救助コントローラーがあり、そのうち少なくとも2人が常時勤務しており、2人から3人の管理職員がいます。重大な事件が発生した場合、警察署長に連絡し、王立ノルウェー海軍、王立ノルウェー空軍、Avinorの航空交通管制、Nordland Hospital Trust、Telenor Maritime Radioの代表者で構成される救助リーダーシップグループを呼び出すことを選択できます。 。救助コントローラーは、海軍、空軍、航空管制、警察、商船、民間航空などのさまざまなサービスから採用されます。代理店には2013年に20人の従業員がいました。

「捜索救助サービス」は、ノルウェーで司法的に定義された用語であり、これは特に人々を死傷から救うための即時対応に適用されます。財産の救助、環境の保護、事故の防止は含まれません。ほとんどのアラームは、1-1-2緊急電話番号センターとしても機能するサブセンターを経由します。一部のアラームは、海岸のラジオ局または航空管制を介して送信される場合があります。ノルウェーで登録されたすべての航空機には、Cospar-Sarsatシステムに接続された緊急ロケーター送信機が必要です。 JRCC SNは、グローバル海事遭難安全システム、自動相互支援船舶救助システム、およびインマルサットにリンクされています。

サブセンターは、JRCC SNにすべての検索および救助アラームを常に報告しますが、JRCC NNがコマンド自体の取得を選択しない限り、デフォルトでアクションを実行します。事前に定義された計画に基づいてアクションが実行されます。 JRCC NNは、陸、海、空、オフショア建設に関連する操作、および国際協力を必要とするミッションに関連する状況に対処する準備ができています。このモデルは、コスト効率とリソース効率の点で選択されており、世界でもユニークです。 2つのノルウェーJRCCは冗長であり、必要に応じて両方が他のセンターの運用を引き継ぐことができます。これは、1つのセンターが重大な事件で完全に占有され、他のセンターが国全体の責任を引き継ぐときに最もよく起こります。戦争の場合、JRCC NNは活動を停止し、従業員とリソースはノルウェー合同本部に移され、ノルウェー軍が利用可能なリソースを引き継ぎます。

インシデントは、3つのレベルのいずれかで処理されます。現場での調整、救助サブセンター、またはJRCCです。ほとんどの陸上ベースのSARミッションは、地元の警察地区によって第2レベルで調整されます。ただし、JRCCは常に情報を入手しており、ミッションを調整せずにアドバイスを提供したり、リソースを割り当てたりする場合があります。 JRCCは、海上、航空機、海上施設、さらには国際的な協力と長期の運用が必要な場合の状況を制御します。 JRCCは、通常、海軍または沿岸警備隊の船を捜索の現場調整者に任命することができます。大規模な事故の場合、近親者のためのホットラインが設定され、危機心理学と聖職者がこれらと検索の参加者に利用可能です。プロの広報専門家がメディアの取り扱いに使用されます。

資源

捜索救助任務のために利用可能なリソースは、政府機関、商業機関、ボランティア機関のプールです。政府機関は、SARミッションに関連する費用を通常の運用予算で賄っています。ボランティア組織には直接費用が払い戻されます。 JRCC SNが要請できる民間の政府組織は、ノルウェー警察、救急車、ノルウェー航空救急車、市消防署、空港の消防隊です。沿岸局、気候汚染庁、および水産局は、沿岸に沿って艦隊を運営しています。アドバイスは、ノルウェー地盤工学研究所およびノルウェー気象研究所から呼び出すことができます。

使用可能な軍事資源には、捜索救助および航空救急サービス専用のウェストランドシーキングヘリコプターを12機運用する空軍の330飛行隊が含まれます。空軍は、必要に応じて、P-3 Orion観測機、C-130 Hercules輸送機、およびWestland Lynxヘリコプターも提供できます。沿岸警備隊は、沿岸に沿って14隻の船舶のネットワークを運用しており、捜索と救助が主要な任務です。最大のNordkappおよびBarentshavクラスのオフショアパトロール船は、Lynxヘリコプターを搭載できます。海軍、陸軍、ホームガードも支援することができます。スバールバル州知事には、一連の車両と乗組員も自由に使用できます。

ボランティアのリソースには、ノルウェーの市民防衛、ノルウェーの赤十字捜索救助隊、ノルウェーの人民援助が含まれます。ノルウェー海難救助協会は、海岸沿いに小型の救助船隊を運営しています。洞窟から人々を引き抜くためのノルウェー洞窟学協会、アルパインの救助グループ、ノルウェーの救助犬、ノルウェーのラジオリレーリーグなど、特定のタスクを専門機関に依頼しています。呼び出すことができる商業リソースには、企業の緊急対応チーム、オフショア石油オペレーター、民間ヘリコプターオペレーターで構成される産業民事防衛が含まれます。